再有兩天就是十一黃金周了，看車買(mǎi)車又將成為一些市民的節(jié)日活動(dòng)。記者今天從即將于10月1日起執(zhí)行的《二手車流通管理辦法》中部分重要新規(guī)提煉出來(lái)，以饗讀者。
變化一
過(guò)戶費(fèi)2.5%變?yōu)槎~收取
舊：以前買(mǎi)二手車，需對(duì)二手車做出強(qiáng)制評(píng)估來(lái)算出每輛車的過(guò)戶費(fèi)。具體流程是消費(fèi)者在買(mǎi)到車后到舊車市場(chǎng)交易大廳過(guò)戶時(shí)，市場(chǎng)管理人員會(huì)重新給這輛車做評(píng)估定價(jià)，在評(píng)估價(jià)的基礎(chǔ)上收取2.5%的過(guò)戶費(fèi)用，如一輛10萬(wàn)元的二手車，過(guò)戶費(fèi)為2500元。
新：取消強(qiáng)制評(píng)估后，過(guò)戶費(fèi)由2.5%變?yōu)槎~收取。
點(diǎn)評(píng)（點(diǎn)評(píng)人：北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)王萌，以下省略）：過(guò)戶費(fèi)并不是取消，而是換另一種更科學(xué)的定額方式收取，它將與消費(fèi)稅一樣，根據(jù)排量來(lái)定價(jià)，小排量少收，大排量多收，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)出臺(tái)。
變化二
個(gè)人之間可直接進(jìn)行交易
舊：以前買(mǎi)二手車只能到交易市場(chǎng)。
新：私人之間可直接買(mǎi)賣(mài)二手車，但交易需要公開(kāi)化。
點(diǎn)評(píng)：這說(shuō)明個(gè)人雖然可進(jìn)行二手車買(mǎi)賣(mài)，但由于個(gè)人并不具有法人資格，為了避免交易的暗箱操作，維護(hù)買(mǎi)賣(mài)雙方的合法權(quán)益，所有個(gè)人交易都需要二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者按規(guī)定向買(mǎi)方開(kāi)具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。此外，買(mǎi)賣(mài)二手車還有其他途徑，如通過(guò)拍賣(mài)公司、4S店等。
變化三
買(mǎi)到“問(wèn)題二手車”可退貨
舊：“看走眼”買(mǎi)輛“問(wèn)題車”怎么退過(guò)去沒(méi)有相關(guān)規(guī)定。
新：二手車賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方提供車輛的使用、修理、事故、檢驗(yàn)以及是否辦理抵押登記、交納稅費(fèi)、報(bào)廢期等真實(shí)情況和信息。買(mǎi)方購(gòu)買(mǎi)的車輛如因賣(mài)方隱瞞和欺詐不能辦理轉(zhuǎn)移登記，賣(mài)方應(yīng)當(dāng)無(wú)條件接受退車。
配套細(xì)則還規(guī)定，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售使用年限在3年以內(nèi)或行駛里程在6萬(wàn)公里以內(nèi)的車輛（營(yíng)運(yùn)車除外），應(yīng)向直接用戶提供不少于3個(gè)月或5000公里的質(zhì)量保證期。
另外，這些質(zhì)量保證和售后服務(wù)承諾要在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所予以明示。
點(diǎn)評(píng)：這一規(guī)定是針對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)公司，目前品牌4S店都屬于這種類型，但交易市場(chǎng)里的經(jīng)紀(jì)公司則不包括在內(nèi)。雖然法規(guī)沒(méi)有對(duì)經(jīng)紀(jì)公司提出售后服務(wù)的強(qiáng)求要求，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，大部分經(jīng)紀(jì)公司也會(huì)提供保質(zhì)保修的售后服務(wù)。
變化四
莫忘索要全國(guó)統(tǒng)一發(fā)票
舊：過(guò)去沒(méi)有全國(guó)統(tǒng)一發(fā)票。
新：今后買(mǎi)二手車莫忘索要全國(guó)統(tǒng)一發(fā)票。《辦法》規(guī)定，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售、拍賣(mài)企業(yè)拍賣(mài)二手車時(shí)，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向買(mǎi)方開(kāi)具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。
點(diǎn)評(píng)：二手車交易市場(chǎng)里的經(jīng)紀(jì)公司，由于不是經(jīng)營(yíng)主體，二手車交易市場(chǎng)里的經(jīng)紀(jì)公司無(wú)法開(kāi)具發(fā)票。因此，以后如果在交易市場(chǎng)里買(mǎi)了二手車，將由二手車交易市場(chǎng)開(kāi)具由稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。
執(zhí)行難點(diǎn)
兩問(wèn)題考驗(yàn)評(píng)估機(jī)構(gòu)權(quán)威
針對(duì)《辦法》實(shí)施的難點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士均指出，“第三方”的公正性難以確立，而且沒(méi)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一旦買(mǎi)賣(mài)雙方出現(xiàn)價(jià)格分歧，將難以找到權(quán)威的“第三方”評(píng)估機(jī)構(gòu)來(lái)出具一個(gè)客觀公正的價(jià)格。
北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)王萌今天在接受采訪時(shí)表示，雖然新辦法打破了原先一家評(píng)估公司壟斷的局面，但現(xiàn)在只要有資質(zhì)就可以開(kāi)評(píng)估公司，而評(píng)估水平卻參差不齊。許多評(píng)估師只會(huì)套用公式，不了解市場(chǎng)行情，價(jià)格難以做到貼近性。目前有經(jīng)驗(yàn)的評(píng)估師還是在舊車交易市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)二手車的4S店里。
因此，如何建立客觀公平的評(píng)估機(jī)構(gòu)，將是《辦法》的一大難點(diǎn)。其中，行業(yè)信譽(yù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將是建立評(píng)估機(jī)構(gòu)的最大阻礙。
