原創  東風、PSA老總凱旋下線接受媒體專訪實錄

　　·神龍公司2009年之前將導入9款新車

　　·PSA集團三號平臺將引入神龍，力推中高檔車型。

　　·11月份將導入一款小型轎車。

　　采訪對象：

　　PSA標致雪鐵龍公司總裁佛爾茲

　　東風汽車公司總經理徐平

　　在4月28日神龍汽車新車凱旋下線儀式結束以后，東風汽車公司總經理徐平和法國PSA標致雪鐵龍公司總裁佛爾茲聯合舉行了媒體見面會，在此次媒體見面會上，兩位老總透露雙方合作和今后神龍發展的打算。

　　提問：第二工廠的問題，我知道徐總剛剛從海外回來，我想問一下第二工廠的資金來源的問題和產能規劃的問題。 
 
　　徐平：這是一個非常好的問題，我們最近和東風的PSA集團就神龍公司的下一步的發展戰略進行了認真的探討，我們初步有三個要點。

　　第一個要點就是在09年以前導入九款新車。

　　第二個就是神龍第二工廠的建設問題。

　　第三個就是準備導入PSA三號平臺產品的問題。三號平臺就是高端車型了，關于第二工廠投資規模多少，怎么去建設，我們肯定是要以投資第一，投資最低，將來成為的產品成本最少的這種方式來進行研究。具體的方案仍在討論過程當中，謝謝！

　　提問：我對兩位老總分別提出一個問題，第一個問題我請問徐總，2002年東風與PSA集團提出合作以后，你作為現任總經理，董事長，對神龍工作有什么評價？發生了哪些變化？體現在哪里？這是第一個問題。 第二個問題我想請教佛爾茲總裁，就是從我們中國改革開放以后，據我了解，神龍公司現在14年的歷史，是最早的一個合資公司，而且現在合作的內容進一步豐富，合作層次進一步提高，那么你認為這種合作最主要的精髓，也就是經驗在哪里？你作為PSA集團的總裁，下一步如何更加大力度推進這種合作，并加快神龍的發展？請兩位老總分別對我兩個問題談一點看法。

　　徐平：我先回答你第一個問題，提高神龍合作層次是東風的前總裁苗圩先生和佛爾茲先生共同鑄就的，關于神龍公司未來的一個非常重要的戰略步驟。提高神龍層次合作以來，神龍公司現在的經營處于良性的發展狀態，以及為未來強勢的增長奠定良好的基礎。

　　首先，提高合作層次以后，神龍的銷量從5萬輛到14萬輛，今年（預計）達到20萬輛以上，銷售收入從50個億增長到去年130多個億。

　　第二點，提高神龍合作層次以后，實現了雙品牌的戰略，PSA的雪鐵龍品牌，特別是標致的品牌在中國市場上得到了強化。從而更加豐富了神龍公司的產品線，我剛才說了從06年到09年，我們和PSA集團要導入九款新車，但實際上到今年年底神龍有八款車型在生產，所以極大的豐富了神龍的產品線，提升了神龍公司的產品和品牌在市場上的競爭力。

　　第三，極大的提高了我們神龍公司的自主的研發能力，現在我們神龍公司，剛才我們在會上介紹了，凱旋這款車實際上是神龍和PSA聯合開發的。知識產權雙方共有，現在神龍公司有一些車可以自己基本的完成，一些重大的車型聯合開發，更強化了神龍的自主創新能力。

　　第四，未來的神龍是一個充滿魅力的神龍，這個充滿魅力的基礎得益于苗圩先生和佛爾茲先生奠定的提高神龍的合作層次，謝謝！

　　佛爾茲：對我來說，我們這一次和神龍公司能夠取得成功，有很多的重要的一些價值觀點。首先是我們股東之間的相互的一種信任，我想這一點是非常重要的一點，是我們過去能夠獲得成功很重要的一點，也是我們明天能夠獲得成功的重要的一點，這是一個非常好的互信的關系。

　　第二點就是我們雙方員工之間的才華、才能，我們現在在神龍公司內部有相當好的工業方面和商務方面優秀的人才，我剛才已經談到，在劉東先生和華日曼先生的領導之下，我們神龍公司的員工也是非常具有才華的。這是另外一個原因使我們過去取得了成功，以及也為我們將來打下良好的基礎。

　　第三點就是剛才由徐平先生的回答當中也談到了，就是我們要投放新的車型，在我們做整車廠來說，我們取得成功也就是不斷保持新車上市的節奏，我們兩年之前把投放的速度減慢了，所以我們應該是相當的痛苦，所以我們現在又重新加快了我們開放的節奏，我們對未來充滿了信心，為什么充滿信心呢？因為我們所建立這樣一個結構使我們首先能夠聽取中國市場的意見，能夠明白中國消費者的期待，能夠使我們很快的達到非常大的國產化力度，使我們整車當中的各種汽車的零件可以國產化，尤其使我們在技術上可以得到創新，特別是在我們的神龍公司的技術中心，他們的技術相當的不錯，而且為我們神龍公司的未來打下良好的基礎，換句話說股東之間的團結一致，我們所有員工之間的才干使我們將來都打下良好的基礎，謝謝！

　　提問：我現在有兩個問題。第一個問題我想請教佛爾茲先生，有消息報道說，我們現在PSA集團正在和哈飛談合作的事宜，我不知道這個消息是不是屬實，有些跨國公司在中國就找一家的合作伙伴，我不知道PSA在這方面有什么樣的打算，PSA對其合作伙伴你覺得是否在合作方面感到滿意？然后第二個問題我想請教徐總，目前在中高檔市場上，競爭是很激烈的，在凱旋這個檔次方面。4月3號的時候，PSA在北京召開了一個小范圍的媒體見面會，發布消息說要引進第三生產線，這個主要是生產中高檔的車，在競爭又這么激烈的情況下，而且以前雪鐵龍的品牌在中國市場上中高檔競爭感覺不是特別有競爭力，所以我想知道在中高檔這一塊兒是怎么樣打造這個品牌的，謝謝！

　　佛爾茲：關于你問我的第一個問題，首先我要再重復一下，我很愿意跟你回答這個問題，就是說我們東風集團和PSA集團之間的關系是杰出的，我們是相互非常信任的，而且也是非常友好的。我已經告訴過各位，去年我們PSA集團只會在中國找一個合作伙伴來推出我們所有的私人轎車，好的跡象是我們剛剛做出了一個決定，決定把我們集團的三號平臺帶到東風集團中來，以便做進一步的提升，下一個問題請徐總來回答。

　　徐平：我們現在神龍的產品結構是屬于中小型的，在中小型當中，神龍公司的現有的產品技術具有強有力的競爭力。但是，中國的客戶不僅需要小型車，也有中高檔的客戶，因此神龍要尋求在各個市場的占有率。同時，神龍公司本身也要具備廣泛而又均衡的產品總和，這樣在各個細分的市場可以滿足不同客戶的需求。為各個細分市場的客戶提供超越期望的價值，這是我們為什么要在中國要引入PSA三號平臺一個非常重要的原因，謝謝！