民族情緒是阻礙收購的客觀原因
長豐(集團)有限責任公司是原中國人民解放軍第七三一九工廠，隸屬于廣州軍區，是一個有著50多年歷史的國有獨資企業，2001年9月移交湖南省管理。盡管通用悍馬和美國軍用悍馬有很大的差異，但中國企業收購悍馬品牌仍會面臨強大的美國社會輿論壓力。
國內企業收購美國品牌最著名的案例當屬聯想集團收購IBM筆記本電腦業務，和長豐集團不同，聯想集團沒有政府背景也沒有軍工背景，收購IBM筆記本電腦業務時尚且遇到各種輿論壓力和美國的民意阻攔，甚至被拔高到了“威脅美國國家安全”的高度。此外，如若通用悍馬被收購，勢必會涉及到裁員問題，按照慣例西方社會不可避免地會把這個本來就存在的矛盾轉嫁到收購者的身上，長豐收購悍馬極有可能會遭遇美國社會相當強烈抵觸的情緒。
長豐進軍轎車需巨額資金支持
長豐汽車營銷事業部總監王粵江早先在接受記者采訪時表示，“將加快向轎車領域的跨界，推出跨界車型，包括在排量上的一些嘗試。”長豐一直以來以SUV車打天下，主力產品為獵豹CS6，定位于都市SUV，售價在14.68-22.98萬。該級別車型中的銷量冠軍當屬東本CR-V，東風日產的奇駿也將于今年上市，長豐獵豹CS6遇到了前所未有的強勁對手。SUV原本就是小眾市場，中低端SUV車型更是受高油價的抑制，銷量總體呈下降趨勢。盡管在今年轎車的銷售也遭遇到困難，但總體需求量仍舊處于相對的高位，只要定位準確、價格合理，自主品牌在經濟型轎車甚至中級車領域仍能有所作為。
面對先行一步并初嘗甜頭的長城汽車等競爭對手，長豐自然不甘落后。王粵江表示，目前長豐正計劃推出一款新車，排量有1.6L、1.8L和2.0L，該車采用長豐自主研發的發動機。初次進軍轎車領域，就要跨越經濟型轎車強占中級車的高地，市場誘人但競爭激烈，長豐此舉風險不小，并且推出一款新車需要耗費企業大量的人力財力，從設計到投產到市場宣傳到網絡建設都需要巨額資金支持，在單車利潤率相對低的中低型轎車市場占據不到足夠的份額，沒有足夠的出貨量支持，企業贏利就會受到嚴重打擊。長豐汽車在承擔這筆風險的同時，是否還有余力購入悍馬，是一個大大的問號。
自身被并購的傳言不斷
長豐汽車長期以來奉行獨立自主的經營方針，合作多年的三菱汽車由于各種原因近期表示將放棄已持有的16.07%湖南長豐汽車制造股份有限公司的股份。與此同時，廣汽集團將收購長豐汽車的消息被各大媒體曝光，而在此之前，北汽控股收購長豐汽車也不絕于耳。對于以上兩起收購事件，長豐汽車內部對外口徑不一，有表示謹慎樂觀的，也有表示絕對不可能被收購的，真真假假難以分辨。聯想到長豐收購悍馬的傳言，長豐汽車面對媒體在收購與被收購事件上均采取閃爍其詞，不免讓人懷疑長豐汽車內部在處理這些事情的態度上并不一致。
