一次精準(zhǔn)升級 評測全新奧迪Q5 L 45TFSI
2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7速Stronic雙離合
全新奧迪Q5 L 45TFSI搭載了一臺(tái)2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)185kW（252PS），最大扭矩可達(dá)370N•m。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)代號為DL382的7速S tronic雙離合變速箱。
駕駛輕松 匹配精良
全新奧迪Q5 L開起來又會(huì)是怎樣呢？很簡單，就是很簡單，以往奧迪車上那種輕松如電子游戲般的駕駛感受同樣在全新奧迪Q5 L上有所體現(xiàn)。高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的底氣可不亞于大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過奧迪并不打算讓它太過張揚(yáng)，因此除了運(yùn)動(dòng)模式，通常狀態(tài)下油門都會(huì)顯得不緊不慢，而這樣的設(shè)定顯然能讓駕駛員更放松。
沒錯(cuò)，這臺(tái)7速S tronic雙離合變速箱是我體驗(yàn)過的最平順的雙離合產(chǎn)品之一，并且換擋邏輯真的十分聰明，在我需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，它已經(jīng)不動(dòng)聲色地掛上合適的擋位了。即便是遇到低速塞車的情況，它也不會(huì)像我們傳統(tǒng)印象中的雙離合那樣出現(xiàn)猶豫或頓挫，除非心急的你突然來一腳地板油，變速箱連降數(shù)擋的動(dòng)作才會(huì)被察覺。結(jié)合這臺(tái)高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的暴力輸出，提速時(shí)的推背感早已讓我忘了它中型SUV的身材。此外，它同樣具備滑行模式，在平坦路面巡航時(shí)松開油門，車輛會(huì)進(jìn)入短暫的“空擋滑行”狀態(tài)，踩下剎車或油門時(shí)，變速箱會(huì)悄無聲息地回歸合適的擋位。
如果覺得普通模式下的全新奧迪Q5 L比較慵懶，跟不上急性的你，試試運(yùn)動(dòng)模式吧！轉(zhuǎn)速會(huì)被控制在2000rpm左右，以維持在370N•m的扭矩平原上，油門的響應(yīng)也如換了臺(tái)運(yùn)動(dòng)車一般機(jī)敏了許多，此時(shí)的動(dòng)力才真正可稱為隨叫隨到。就算是地板油加速，變速箱的動(dòng)作依舊平順而高效。
全新奧迪Q5 L很運(yùn)動(dòng)？這臺(tái)45TFSI車型的動(dòng)力真的很強(qiáng)勁，不過奧迪還是希望它低調(diào)一些，它可制造不出太大的噪音。即便是激烈駕駛時(shí)，車外的引擎聲與排氣聲浪依然非常低調(diào)，車內(nèi)的靜謐性讓人滿意。
同樣優(yōu)秀的還有行駛表現(xiàn)，一如以往的奧迪車那樣，精良的調(diào)教造就了出色的底盤。全新奧迪Q5 L依舊有出色的行駛質(zhì)感，盡管有著SUV的高重心，但它的穩(wěn)定性是非常出色的，避震的響應(yīng)足夠迅速，對于路面的大小震動(dòng)隔絕得足夠到位，同時(shí)又不會(huì)有太多的晃動(dòng)出現(xiàn)。
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