不以速度論英雄 測試?yán)卓怂_斯ES200
其實在沒開過ES200的時候，我就猜到這個車動力肯定不是強項，所以心理預(yù)期他的加速成績不會太快，果然實測也是如此。不算是加速還是制動，整體的平穩(wěn)度都很高，車內(nèi)的穩(wěn)定性保持得很好。
0-100km/h加速測試
6AT的變速箱允許憋轉(zhuǎn)速到2300rpm后起步，輸出的動力不算強，輪胎也并沒有發(fā)出絲毫聲音，抬頭情況不算嚴(yán)重，車身的整體姿態(tài)保持得不錯，時速60km/h的加速度會有明顯的疲軟，12.38秒的百公里加速成績和預(yù)想的差不多。
100-0km/h加速測試
全力制動下的點頭情況抑制得不錯，而且平穩(wěn)度非常好，不過42.44米的制動成績對于這個級別的車來說并不算好，會稍微有點不盡人意。
噪音測試
雖然ES在隔音方面已經(jīng)做了很多功夫，不過在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機的噪音能在車廂內(nèi)明顯感受到，分貝不算大，不過對于ES的要求來說，并不算很滿意。當(dāng)跑起來后，發(fā)動機方面的噪音抑制得還算不錯，不過由于輪胎的選擇會稍有不足，所以路噪占據(jù)了大部分的噪音來源，車主可以后續(xù)換一個更好的輪胎，靜音方面的表現(xiàn)會更好。
如果對ES300h感興趣的朋友們可以點開下圖，看看競爭力更強的ES還是性價比更高的ESS200更適合你。
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| 編輯點評評測編輯：陳建泉 | |
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整體評價：相比于260以及300h車型而言，200的品質(zhì)表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，就算是入門級別的車型也保留了很多實用性配置，性價比非常突出，也使得ES200在目前ES的產(chǎn)品陣型處于主銷地位。不過一個大前提是，動力方面是無欲無求，比較佛系，不然你會有失所望。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉） | |
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