短小精悍 測試高爾夫200TSI舒適進(jìn)取版
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說起A+級兩廂轎車公認(rèn)的藍(lán)本，首先想到的必須是高爾夫。盡管高爾夫的銷量不如更接地氣的同門朗逸和寶來等其他車型，但是，號稱“小鋼炮”的高爾夫還是憑車主們對它的信仰及其綜合的產(chǎn)品力成為大眾品牌的代表車型之一。現(xiàn)在的高爾夫歷經(jīng)了七代迭代，為了順應(yīng)時代發(fā)展低碳排放，近來又新增了一款搭載1.2T引擎的200TSI DSG舒適進(jìn)取版。今天我們來體驗一下這款全新的1.2T高爾夫，看它會帶給我們什么驚喜。
這代高爾夫大家都喜歡稱它為第7.5代車型，其實準(zhǔn)確的車廠代碼命名為Mk-7.5。也就是說，它仍屬于7代高爾夫的中期改款車型。雖然此次測試車型不是“GTI”、“R”性能版，不過作為曾經(jīng)我的dream car，接到車匙后已經(jīng)笑出了豬聲。
測試的這款高爾夫舒適進(jìn)取版搭載EA211 1.2T發(fā)動機，最大功率為85kW(116PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為200N·m/2000-3500rpm，匹配7速DSG雙離合變速箱。
起步初段給我的感覺依舊是典型的大眾風(fēng)格，渦輪在低轉(zhuǎn)速時會有輕微遲滯，油門踏板也預(yù)留了一定的粘滯空間，開起來有種厚積薄發(fā)的感覺。不像日系車那樣將油門調(diào)校得很靈敏，有種一腳油門就起飛的爽快感。
但動起來后加速性能不錯，而且發(fā)力也很連貫速度很快就上去了。2000轉(zhuǎn)左右已有得體的動力輸出，持續(xù)踩油門還能感覺到推背感，這勢頭能一直延續(xù)到將近5000rpm，動力隨踩隨有，輕松超車快速變線一氣呵成，而且提速的氣勢一點也不弱。只有在高速公路上速度較快時，比如超過120km/h之后，動力會出現(xiàn)明顯的衰竭，一腳地板油下去再也不會給你那種強烈的加速感。想想畢竟排量擺在這里，也就合情合理了。
7DSG雙離合變速箱和發(fā)動機間的匹配還是很不錯的，除了1、2擋之間的切換還是會偶爾出現(xiàn)頓挫，但其他時候基本感覺不到擋位的切換。深踩油門時，變速箱則會善解人意的根據(jù)油門深度迅速做出反應(yīng)。降擋動作依舊凌厲，7擋降至4擋只是瞬間的事，隨著轉(zhuǎn)速的攀升馬上就能提速。如果拋開DSG故障的問題，這套變速箱的表現(xiàn)仍是這級別的標(biāo)桿水準(zhǔn)。
這次試駕我特意感受了一下前后排。坐駕駛位時，感覺前懸掛的設(shè)定會比后懸偏軟一些，車輪會有一些細(xì)碎的彈跳，而車身是相對平穩(wěn)的。就是前排的舒適性要比后排更好一些，不過相應(yīng)的也缺乏一定的路感。而坐后排，在經(jīng)過凹凸不平的路面時，能夠清晰的感知車身的起伏。
1、加速測試
出于DSG變速箱在起步階段的自我保護(hù)，所以發(fā)動機轉(zhuǎn)速只能提升至1500rpm。沒有撓胎沒有扭矩轉(zhuǎn)向，除了能感受到的一點推背感之外，一切都很平淡。不過，變速箱換擋速度很快，加速過程中動力損失很小，用時12.15秒，比官方給出的10.5秒要高。
2、制動測試
高爾夫1.2T低配車型41.02米的剎車成績表現(xiàn)中規(guī)中矩，從曲線圖上看剎車力度還行，基本維持在-1g。且在熱衰減控制方面還不錯，連續(xù)3次剎車的成績都很穩(wěn)定。不過，和熱門緊湊型車對比，就顯得有點弱。
3、噪音測試
雖然測試出來的噪音數(shù)值一般，不過主觀感覺還行。怠速狀態(tài)下，車廂對于外界噪音的隔絕還不錯，同時發(fā)動機的聲音也不明顯，比較安靜。而在日常市區(qū)瀝青路面上行駛的話，車廂還比較靜謐的，不過遇到一些粗糙路面，會有一點路噪聲。高速上行駛也還好，噪音主要來源于風(fēng)噪。
作為中期改款車型，外觀上和舊款并沒有多大差別。不過，我本身就挺喜歡這種緊湊小型車，所以個人是挺吃高爾夫的顏，給我的感覺猶如小時候看港片里的美女姐姐，就算現(xiàn)在變成老阿姨回看港片還是感嘆美女姐姐真美，十分耐看。
內(nèi)飾方面并沒有什么驚喜，延續(xù)了舊款的中控布局，偏向駕駛員一側(cè)的中控面板提高了操作便捷性，儀表臺采用軟性材料填充，仍然是大眾一貫的制造品質(zhì)，相比內(nèi)飾還是外觀更有看頭。
儲物空間方面，雖然高爾夫沒有太多新穎的設(shè)計，且扶手箱深度和容積表現(xiàn)一般這點小遺憾，不過整體儲物格設(shè)計布局合理，順手夠用。
雖然這臺低配版1.2T高爾夫參數(shù)一般，不過實際表現(xiàn)卻是超乎我預(yù)期。變速箱平順性不錯、換擋邏輯也清晰、妹子也覺得輕盈的轉(zhuǎn)向手感等，使得這臺號稱小鋼炮的高爾夫也變得更容易駕駛。當(dāng)然了，它的缺點也是顯而易見的，低轉(zhuǎn)速時變速箱的輕微頓挫、后段加速疲軟這些問題都擺在跟前。想想畢竟動力擺在這里，它已經(jīng)盡力了。不論怎樣，在測試的這一個多星期的時間里，我對這臺1.2T低配版高爾夫挺滿意的!（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）
車型參數(shù)配置對比 | ||
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
| 車型圖片： | | |
| 車型信息： | 高爾夫 2019款 200TSI DSG舒適進(jìn)取型 國VI | 2019款 200TSI DSG舒適型 國VI |
| 官方價： | 14.13萬 | 14.72萬 |
| 廠商： | 一汽-大眾 | 一汽-大眾 |
| 級別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時間： | 2019-05 | 2019-05 |
| 發(fā)動機： | 1.2T L4 | 1.2T L4 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 116 | 116 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 | 200 |
| 變速箱： | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 車身類型： | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4259×1799×1476 | 4259×1799×1476 |
| 軸距(mm)： | 2637 | 2637 |
| 最高車速(km/h)： | 190 | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 10.5 | 10.5 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 5.6 | 5.6 |
| 電池保修時間： | - | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - | - |
| 充電時間： | - | - |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 兩廂車 | 兩廂車 |
| 長度(mm)： | 4259 | 4259 |
| 寬度(mm)： | 1799 | 1799 |
| 高度(mm)： | 1476 | 1476 |
| 軸距(mm)： | 2637 | 2637 |
| 前輪距(mm)： | - | - |
| 后輪距(mm)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 車重(kg)： | 1285 | 1285 |
| 車門數(shù)(個)： | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 50 | 50 |
| 行李廂容積(L)： | 380 | 380 |
| 行李廂最大容積(L)： | - | - |
| 行李廂內(nèi)部尺寸(mm)： | 750×1020×720 | 750×1020×720 |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - | - |
| 發(fā)動機型號： | DLS | DLS |
| 排量(mL)： | 1197 | 1197 |
| 進(jìn)氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 116 | 116 |
| 最大功率(kW)： | 85 | 85 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 5000-6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 200 | 200 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 2000-3500 | 2000-3500 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - |
| 配氣機構(gòu)： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù)： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號： | 95號 (原97號) | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國VI | 國VI |
| 電機類型： | - | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - | - |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驅(qū)動模式： | - | - |
| 驅(qū)動電機數(shù)： | - | - |
| 電機布局： | - | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - | - |
| 百公里耗電量(kWh/100km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 電池類型： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 快充電量(%)： | - | - |
| 簡稱： | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 擋位個數(shù)： | 7 | 7 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后輪胎規(guī)格： | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - | - |
| 接近角(°)： | - | - |
| 離去角(°)： | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | 5.45 | 5.45 |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ●胎壓報警 | ●胎壓報警 |
| 防爆輪胎： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ●前排 | ●前排 |
| 并線輔助： | - | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | - | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng)： | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - | - |
| 道路交通標(biāo)示識別： | - | - |
| 疲勞駕駛提示： | ● | ● |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 行車自動落鎖： | ● | ● |
| 遙控升降車窗： | ● | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動： | - | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | - | - |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | - | - |
| 巡航系統(tǒng)： | ●定速巡航 | ●定速巡航 |
| 前/后雷達(dá)： | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 泊車影像系統(tǒng)： | ○倒車影像 | ○倒車影像 |
| 車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)： | - | - |
| 倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)： | - | - |
| 駕駛模式切換： | ●運動 | ●運動 |
| 發(fā)動機啟停技術(shù)： | ● | ● |
| 自動泊車入位： | - | - |
| 自動駕駛輔助： | - | - |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | ● | ● |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 天窗類型： | ●單天窗 | ●單天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | 470×700 | 470×700 |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 電動后備廂： | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - | - |
| 電動后備廂位置記憶： | - | - |
| 車頂行李架： | - | - |
| 主動進(jìn)氣格柵： | - | - |
| 方向盤材質(zhì)： | ●皮質(zhì) | ●皮質(zhì) |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息 ●多媒體信息 | ●行車信息 ●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | - | - |
| 液晶儀表盤尺寸： | - | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | - |
| 車載行車記錄儀： | - | - |
| 手機無線充電： | - | - |
| 座椅材質(zhì)： | 織物 | 皮/織物混搭 |
| 運動風(fēng)格座椅： | - | - |
| 前排座椅高低調(diào)節(jié)： | ●駕駛席 | ●前排 |
| 前排坐墊傾角調(diào)節(jié)： | - | - |
| 前排腰部支撐調(diào)節(jié)： | - | ●駕駛席 |
| 前排肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)： | 主○ / 副- | 主○ / 副- |
| 副駕駛席座椅后排電動可調(diào)： | - | - |
| 后排座椅調(diào)節(jié)： | - | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | ○駕駛席 |
| 前/后排座椅加熱： | 前○ / 后- | 前○ / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - |
| 座椅布局形式： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式： | ●手動 | ●手動 |
| 溫度分區(qū)控制： | - | - |
| 后排獨立空調(diào)： | - | - |
| 后座出風(fēng)口： | ● | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置： | ● | ● |
| 車載空氣凈化器： | - | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 近光燈光源： | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠(yuǎn)光燈光源： | 鹵素 | 鹵素 |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈： | - | - |
| 日間行車燈： | ● | ● |
| 自動頭燈： | - | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | ● | ● |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● |
| 前大燈雨霧模式： | - | - |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | - | - |
| 大燈延時關(guān)閉： | - | - |
| 車內(nèi)氛圍燈： | ● | ● |
| 電動車窗： | ●全車 | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 | ●全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | - | - |
| 后視鏡倒車自動下翻： | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | ○ | ○ |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目： | 內(nèi)- / 外- | 內(nèi)- / 外- |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感應(yīng)雨刷： | - | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | 8英寸 | 8英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 | ●觸控式 |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ● | ● |
| 實時路況信息顯示： | - | - |
| 手機互聯(lián)/映射： | ●CarPlay ●CarLife | ●CarPlay ●CarLife |
| 車聯(lián)網(wǎng)： | - | - |
| 道路救援呼叫： | - | - |
| 語音識別控制系統(tǒng)： | ●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 | ●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 |
| 手勢控制： | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 后排中央控制系統(tǒng)： | - | - |
| 接口類型： | ●USB ●SD | ●USB ●SD |
| 220V/230V電源： | - | - |
| 后備廂12V電源接口： | - | - |
| CD/DVD： | - | - |
| 揚聲器品牌： | - | - |
| 揚聲器數(shù)量： | 標(biāo)配:6 | 標(biāo)配:6 |
| 主動降噪系統(tǒng)： | - | - |
| 備注： | - | - |
| 快速通道： | 了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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