旗艦回歸硬派 試駕哈弗H9 四驅豪華型

●0-100km/h加速測試

　　在性能測試環節，我們并沒有得到一個期盼的好成績，從起步開始車輛的加速表現就比較線性，初段動力爆發還可以，但越往后動力提升的越平緩，而且變速器保護也無法讓我們拉高轉速起步。

　　2.0T發動機保守的調校、變速器保護以及2.2噸多的車重很大程度上影響了它的發揮，當然，與配備的越野專用輪胎也有一定關系，但對于這種硬派SUV來說真要換上去得出來的成績也頗為牽強，所以最終12.63秒成績雖然算不上出色，但在同級別中也不算太差，表現平平不是很出彩。

●100km/h-0制動測試

　　由于懸掛偏軟行程也長，在剎車測試中車身姿態保持的并不是很穩定，點頭現象明顯，車內駕駛者的沖擊也比較大，不過全力制動過程中并沒有出現跑偏的情況。

　　最終百公里制動的成績為40.97米，對于一臺太重超過2.2噸的大家伙來說，剎車線性穩定，全程波動變化不大，總體表現還是可以的，這個成績已經拿得出手了。

●噪音測試

　　在測試場內是完全封閉的路段，廠家為我們提供了噪音儀器進行測試，看來哈弗對自己在降噪上的處理還是很有信心的，而最終的表現確實沒讓我們失望。測試分別以60、80、100、120km/h的速度進行體驗，成績分別是51.7分貝、57分貝、60.2分貝以及63.4分貝，這個成績相當不錯，與前不久測試過的別克昂科威很是接近，可以說已經達到了轎車的降噪標準。

●總結：

　　自從哈弗轉戰城市SUV產品之后，它的表現一直是有目共睹的，H6的銷量以及全新推出的幾款產品也都很有特點和優勢，但要說本行長城以硬派越野車出身的功力還是有著很不錯的口碑和可靠度的，哈弗H9繼承了哈弗近年來出色的設計思路，而硬派越野產品也是先天的優勢，相信這款車型會吸引更多目標瞄準緊湊級高配車型、或是中大級別SUV產品的消費者。