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  • 年輕的心 試駕東風(fēng)本田CR-V 2.4L VTi-S

    2015-04-27 04:02:26 作者:高磊

    場地試駕:

      此次試駕會(huì)設(shè)有場地試駕項(xiàng)目,其中包括了S彎、緊急變線、緊急制動(dòng)、高速過彎等,主要讓我們體驗(yàn)極限情況下車輛的操控性與動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

    試駕東風(fēng)本田CRV

    CR-V不錯(cuò)的靈活性給了我不小的驚喜,低速時(shí)方向盤手感輕盈而細(xì)膩,油門的響應(yīng)比較靈敏,除了視野稍高,開起來的感覺可不像是一臺(tái)SUV

    試駕東風(fēng)本田CRV

      當(dāng)然這靈活的感受與底盤可不無關(guān)系,和老款一樣前麥弗遜雙橫臂獨(dú)立懸掛,前后防傾桿也沒有缺席。

    試駕東風(fēng)本田CRV

      在S彎中你能明顯感受到車身響應(yīng)之靈活,轉(zhuǎn)向雖然輕,但車頭的指向性比較好,并且底盤對(duì)車體的支撐性很到位,不會(huì)出現(xiàn)太大的側(cè)傾。通過高速彎角時(shí)推頭現(xiàn)象并不明顯,只是試駕場地采用了水泥地面,車尾甚至出現(xiàn)了一些側(cè)滑。

    試駕東風(fēng)本田CRV

    試駕東風(fēng)本田CRV

      緊急變線時(shí)底盤良好的支撐性給我很深的印象,車身側(cè)傾的控制要比普通SUV更好,全力剎車時(shí)車身的點(diǎn)頭現(xiàn)象也不明顯。

    試駕東風(fēng)本田CRV

      遺憾的是此次場地試駕并不包括四驅(qū)性能體驗(yàn),但在彎道中較為出色的車身響應(yīng)也能體現(xiàn)出四驅(qū)的作用。

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