原創(chuàng)  【評測】忘年之交 福克斯與新馬自達6長期試

　　
　　先來看看我們長期測試兩部車，它們分別為的福克斯2.0AT 豪華型和新馬自達6 2.0AT豪華型。由于兩臺車均為2.0版本，因此也方便了我們做一些比較直觀的使用對比。論外形，馬自達6和福克斯設(shè)計都非常具有動感，兩部車的大燈雖然設(shè)計完全不同，但無論是福克斯的大眼睛還是馬自達6的丹鳳眼，看上去都非常霸氣，可見兩車的車頭設(shè)計上還是給人殊途同歸的感覺。

　　馬自達6和福克斯的前臉都向下拉伸，福克斯要比馬6顯得更低一些，最大程度上減少了高速時通過車下方的氣流。因此如果不是速度發(fā)燒友，你完全不必再為這兩部車再加裝大包圍。車頭的這種設(shè)計也讓車輛的通過性有所減弱，在內(nèi)地的一些路況較差的地區(qū)行駛會遇到一些困難，加上兩部車的底盤都較低，大家遇見坑坑洼洼的時候不要見前面桑塔納開過去了也就大膽嘗試。當然很少有人會過分在乎轎跑車的通過性，既然選擇了運動型轎車，當然也就更看重其眩目的外形和“跑”的能力，好在這兩點上，福克斯和馬6都不含糊。

　　再看兩部車的尾部設(shè)計，兩車與同級車相比都非常有特色。馬自達6的尾燈設(shè)計早已有好評，福克斯作為新車也是有著不落俗套的設(shè)計。此外福克斯的后行李箱蓋和牌照框大小呼應，很具有視覺效果。出于降低風阻的設(shè)計目的，福克斯和馬6的外形設(shè)計都很圓潤，但福克斯在設(shè)計上顯得更加飽滿，猶如一個肌肉強健的運動員。馬自達6在外形上較為低沉，如果將其兼作商務(wù)用車自然要比福克斯更為體面。