【原創(chuàng)】一人 世界 凱迪拉克SRX新疆測試

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　　為了增強(qiáng)安全性，側(cè)面的腰線被明顯地提高，側(cè)窗相對(duì)比較低矮，使得整車顯得非常雄壯魁梧。

　　兩個(gè)超大的后視鏡視野開闊，減小了視線盲區(qū)。寬大的后視鏡像借鑒了廣角鏡頭的原理那樣，多大的車都能完整地出現(xiàn)在它里面。顯示了美國車特有的大氣，它不但可以電動(dòng)折疊 ，而且還能記憶兩組角度。

　　握式的把手設(shè)計(jì)比扳式的在緊急情況下更易于從外部打開車門，保證車內(nèi)乘客的安全。這種最早在奔馳車型上廣泛應(yīng)用的設(shè)計(jì)，即使是最注重車身流暢的寶馬如今也不得不妥協(xié)。凱迪拉克自然保持了這種安全細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)。

　　SRX比CTS在外形上要大一些，軸距也長，它甚至比一些MPV還要大一些，達(dá)到了同級(jí)別車型的較高水平，長寬高分別為4950mm、1845mm和1721mm，軸距為2957mm，這使得它可以輕松地在車內(nèi)布置舒適的7人座空間。

　　2957mm的軸距讓車內(nèi)的空間非常充足，這樣的長度甚至比本田奧德賽這樣的MPV還要長出10厘米，所以SRX毫不吝惜地設(shè)計(jì)了超寬闊的內(nèi)部空間，各種身材的人坐在這部車?yán)锒疾粫?huì)感到拘束。

前235后255的米其林輪胎，更確保了高速時(shí)的操控性能。