【原創(chuàng)】一人 世界 凱迪拉克SRX新疆測(cè)試

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　　 前言 第一部份：外型篇 第二部分：內(nèi)飾與空間篇 第三部分：動(dòng)力懸掛篇 第四部分：長(zhǎng)途試駕篇 綜合點(diǎn)評(píng)

內(nèi)飾與空間

　　坐在SRX方向盤(pán)前的第一感覺(jué)就像一輛增高版CTS，主要的是因?yàn)镾RX的儀表臺(tái)上有和CTS一樣的格狀花紋，這種花紋和外觀的棱角相適應(yīng)。SRX內(nèi)飾色彩樸實(shí)典雅，主色調(diào)為黑檀色、以及帶有黑檀色氣息的自然色和淺灰色，勾勒出凱迪拉克的獨(dú)特風(fēng)格。

　　不過(guò)SRX的方向盤(pán)稍微大了點(diǎn)，同時(shí)方向盤(pán)多功能按鈕的布局和CTS也稍有不同。SRX三輻式方向盤(pán)的中間采用了盾形的設(shè)計(jì)，與凱迪拉克的盾形標(biāo)志互相呼應(yīng)。方向盤(pán)左下方的按鈕可以根據(jù)每個(gè)人不同的需要調(diào)節(jié)油門(mén)、制動(dòng)踏板的高度。SRX的方向盤(pán)只能上下調(diào)節(jié)不能前后伸縮，起先筆者以為是廠商忽略了這個(gè)設(shè)計(jì)，但根據(jù)實(shí)際駕駛下來(lái)發(fā)覺(jué)只要調(diào)整踏板與座椅的前后以及高度，方向盤(pán)的前后伸縮的確是可以省略了。

　　多功能方向盤(pán)上取消了CTS控制音量的飛梭式旋鈕，而是集中著音響控制按鈕，巡航控制在轉(zhuǎn)向燈操縱桿上，由于SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了電子油門(mén)，因此電子式巡航成為了可能。SRX的巡航系統(tǒng)設(shè)定好之后，用一個(gè)撥動(dòng)開(kāi)關(guān)能進(jìn)行加速，但不能減速，只能通過(guò)踩剎車(chē)解除。

　　儀表盤(pán)很簡(jiǎn)潔，但沒(méi)有擋位顯示功能，只有在掛入手動(dòng)換擋模式的時(shí)候才會(huì)顯示，這方面顯然做得還不夠。

　　高度可調(diào)踏板的功能非常實(shí)用，這樣即是是人才瘦小的女性駕駛者也可以輕松駕馭SRX。

　　整個(gè)控制面板設(shè)定非常簡(jiǎn)潔，配合觸摸屏的設(shè)計(jì)令操作變得非常傻瓜式，這點(diǎn)相比榮御的復(fù)雜面板人性化了不少，車(chē)內(nèi)并配備有通用公司開(kāi)發(fā)的OnStar衛(wèi)星定位車(chē)載電話。

　　SRX擁有兩組記憶功能，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，座椅、后視 鏡、方向盤(pán)都會(huì)自動(dòng)回到預(yù)先設(shè)定好的位置，不過(guò)記憶的序號(hào)是與車(chē)鑰匙相對(duì)應(yīng)。SRX的兩套鑰匙分別對(duì)應(yīng)兩種記憶模式，需要重新定義時(shí)，駕駛員只需調(diào)整好位置，再按住與鑰匙相應(yīng)的記憶序號(hào)鍵幾秒鐘即可。在方向盤(pán)管柱的左側(cè)，有一個(gè)腳踏板高度調(diào)節(jié)按鈕，非常實(shí)用。