舊愛新歡 老車主初體驗之新福克斯

   內飾篇：翻天覆地的變化

    新福克斯的內飾跟老款沒半毛錢關系，一點相似的地方都沒有。不要再說福克斯的內飾難看了，造工也比以前有了質的飛躍。由于主打運動風格，所以黑內飾和銀色飾面板的搭配成了理所當然。

    鑒于老福克斯的音響系統過于一般，無論是主機還是音質都不咋地，所以一早就被老楊拆掉了，現在快連原來是長什么樣子的都不記得了。其實大品牌音響主機一般都是從名牌大廠采購的，只是沒在面板上印商標而已。新福克斯的音響主機為Sony出品，消費者可以放心使用，不用再折騰了。強大的主機還具有藍牙電話和語音功能，其他品牌的領導看了之后不知道會不會有壓力呢？

    由于老福克斯儲物空間較小，零散的隨身物品經常找不到安身之所，這讓老楊郁悶了很久。新福克斯專門在中控臺上設置了兩個卡槽，細節的地方終于被注意到了，車主們的呼聲終于有回應了。旁邊的老毛捂著嘴笑：“或許再下一代福克斯能跟高六有得比。”

    新福克斯的手剎改成了飛航式手剎，看上去樣子不錯，但假如不徹底放完的話，會妨礙旁邊的排擋桿干活。所以老楊戲稱，以后開車肯定不會忘了松手剎。

    新福克斯的方向盤凹凸有致，讓老楊愛不惜手，采用真皮包裹之余，軟性材質的使用也是手感更上一層樓。新福克斯在方向盤上集成了非常多的按鈕，要完全記住每個鍵是干什么的估計需要一段時間。其實對于喜歡享受駕駛樂趣的老楊來說，手感才是重點，其他的都是浮云。一旁的老毛心想，“我那個R20的方向盤絕對不比它的差。”

    新福克斯在儀表臺中部設置了一個液晶屏，用來顯示行車電腦的信息，以及各種電子設備的設置，例如ESP。新福克斯全系配備ESP車身穩定系統，想玩耍的時候可以在行車電腦里把它關閉掉。

   空間篇：沒質的提升

    前排座椅調至最低，身高1.78米的老楊頭頂還有一拳空間。較低的坐姿有助于降低車輛重心，同時也有助提升駕駛員的駕駛感覺，因為跑車的坐姿都是幾乎貼著地板的。

    對于購買福克斯的用戶來說，一般都要兼顧家用用途，所以后排空間還是有必要重視一下的。老楊坐在后排覺得跟老款差不多，感覺沒什么質的變化，說實話，有點失望，其實這個真的可以做大點。旁邊的老毛發話了，“外面看好像車挺大的，但里面真不覺得大，還以為會比高六大，誰知道還是半斤八兩。”

   動力總成篇：強強組合

    新福克斯的2.0GDi發動機加入了缸內直噴技術，雖然還差個渦輪，但賬面數據已有明顯提升。看到這里，老楊開始手癢了，因為他的老福是1.8L的，心里始終感覺有點欠缺。

    MTX-75可能對于很多網友來說都比較陌生，但對于老楊這個福迷來說這可以神器啊！老楊如數家珍般地向我們介紹說，MTX-75曾經用在一款福特非常知名的車上的，就是福特-野馬，這款變速箱對R 、1、2幾個大的齒輪進行了鏤空設計，減輕變速箱的重量，同時配有同步器，使得該變速器間歇小，換擋清晰、靈敏，可減少在行進中切換檔位的扭矩損失。但很抱歉地說，這款神一般的變速器僅裝備在2.0MT車型上，但2.0MT就只有一款，就是眼前這臺，記得認準來買哦。這時候老楊的表情像在苦思著什么似的，你猜接下來會發生什么事情？

    原則上，這只是樣車，能看能摸，不能開。老楊絞盡腦汁，終于想到一張良計，我要置換！所以我要試開！硬是把鑰匙搶了過來，厚著臉皮地啟動了發動機.......