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我一開出租的哥們好幾天沒心情開車了，都是給公司新?lián)Q的伊蘭特弄的。
據(jù)他說，出租公司很多人都不愿意用索納塔和伊蘭特。他們公司采用伊蘭特已經(jīng)快大半年了，許多現(xiàn)代車用車上的問題也就暴露出來了，比如油耗高，發(fā)動機沒勁，維修服務上也不方便而且費用比較高等等。其實以前出租司機對于桑3000都是比較期待和歡迎的，畢竟上海大眾這么多年了，在車子的售后服務上還是比較完善的。而且桑3000這個車子，出了問題，隨便找一個路邊的維修站都能給解決了。我這哥們比較叫真，竟然自己記了本帳，哪年哪月，誰誰誰的什么車型在哪出了什么問題，厚厚一本！汗.....
朋友曾經(jīng)和北汽的經(jīng)理反映過大部分司機的意見，但是北汽也有它的難處。據(jù)說北汽曾經(jīng)購買過一批桑3000，但是市交管部門拖了三個多月，就是不給上牌，北汽公司白白損失300-500萬！！！！后來首汽公司也訂過一批，但是看到北汽的當子事，立馬就給退了。
這個事情其實私底下在出租司機都清楚。其實大家都知道，地方保護主義到哪都有，可也不能這么著啊！桑3000省油，維修方便，車體寬大，伊蘭特不省油，維修麻煩，憑什么就不用經(jīng)濟性好的車呢?
當然目前，北京的情況有所好轉(zhuǎn)，出租車型陸續(xù)已經(jīng)有新捷達，愛麗舍車型了。但是的哥的姐們期待的桑3000卻始終沒什么消息。我這位朋友就表示，換他的伊蘭特的話，公司是要扣去車輛抵押金的，如果換桑3000，就算扣了抵押金，他也值了！
當時北京出租車換型的事情鬧得沸沸揚揚，遲遲也不能定下來，“內(nèi)定索納塔伊蘭特”的事情也搞的滿城風雨。其實，出租車選型，是不是也要考慮征求一下的哥的姐們的意見
呵？畢竟，這是他們開的車啊！
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