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  • 升級智能互聯 測試東風日產2019款藍鳥

    2019-01-04 11:15:19 作者:pazhangzhou01

     

    座椅及空間

     

    升級智能互聯 測試東風日產2019款藍鳥

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      作為一款緊湊級轎車,藍鳥的儲物空間表現正常,前排坐進車內,手機錢包等雜物都有地方放置,不過后門板的杯架只能放一瓶水,如果還能再大一些會更好。

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    駕駛體驗

     

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      2019款藍鳥依舊全系搭載1.6L自然吸氣發動機變速器方面在兩個低配車型搭載的是5速手動變速器,其余車型搭載的是日產熟悉的CVT無級變速器。

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      發動機的初段調校較為積極輕點油門也可以獲得較好的動力響應,甚至于在堵車的時候會覺得油門初段太靈敏,所以在城市行駛時開啟ECO經濟模式行駛感受會更舒適一些。不過當你全油門時這具發動機本質也就暴露了,全油門時加速并不會像渦輪般有爆發力,而是動力緩緩線性往上輸出。

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      變速器方面大家也不陌生,依舊是日產熟悉的CVT無級變速器。整體輸出平滑線性,不會有頓挫出現。或許有人會覺得CVT變速器沒有什么運動感可言,因為CVT不像傳統AT那般會有明顯的換擋的感覺出現,但對于家用而言,平順才是第一要義。當然,CVT也有很多種類,調校出來的感覺差別也不小,看似簡單的CVT如果要橫向對比,可以有很長的文章寫,這里就不展開了。

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      升級智能互聯 測試東風日產2019款藍鳥

      2015年10月,東風日產推出了外觀十分有個性的緊湊級轎車藍鳥,至今已有3年時間。雖然其銷量并不如自家的軒逸那么火熱,但憑借著自身獨特的設計也獲取了相當一部分消費者的心。兩個月前東風日產推出了2019款的藍鳥,讓我們一起看看新款藍鳥有了哪方面的升級。

      潮男之間的魅力較量 藍鳥對比昂克賽拉

      什么樣子的家用車最受歡迎?這個問題放在兩年前,答案十有八九是大空間低油耗了,而這樣的需求顯然滿足不了現在的消費者。在這個既看顏值又拼硬實力的時代,誰都希望自己的車擁有活力帥氣的外觀和深厚的運動基因,開的了賽道進得了菜場。雖然這樣的要求未免苛刻,但是潮男型的高顏值家用車已經受到了更多的關注。這其中日產藍鳥和馬自達昂克賽拉算得上是家用車中的“潮男”。

      怒放的青春 測試東風日產藍鳥 1.6L CVT

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      推薦中高配車型 東風日產藍鳥購車手冊

      提到日產(尼桑)藍鳥,經歷過90年代的人應該記得起曾經有這么一款蠻有運動味兒的轎車,作為日產旗下相當重要的車系,經歷了十一代車型之后,藍鳥在2001年停止了它長達40年的生命周期。不過在今天,藍鳥在中國復活,并且以一種新潮前衛的樣子出現在我們面前,于是我們真的該第一時間看看這個經典卻有新鮮的家伙是否值得購買。

      為年輕而至 試駕東風日產LANNIA藍鳥

      年輕總是美好的,有著無限的幻想與追求,有著無盡的能量與激情,不管時代讓我們年輕人面臨著何種挑戰,但年輕終究是時代的未來,法國文學家羅曼·羅蘭曾說過“標志時代的最敏感的晴雨表是青年人”,那標志著青年家轎時代到來的必定少不了今天這臺車,因為它的初心即為年輕而至。

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