自主or合資 15萬內(nèi)緊湊型SUV中山推薦

當(dāng)紅實力派炸子雞 試駕吉利博越智領(lǐng)PRO

此次，我們有幸在5D魔幻城市重慶仙女山森林公園進(jìn)行試駕，本次試駕為博越2020款1.8TD DCT智領(lǐng)PRO車型。

四驅(qū)也能很經(jīng)濟 測試博越PRO智能四驅(qū)版

四驅(qū)也能很經(jīng)濟 測試博越PRO智能四驅(qū)版

開起來“真香” 測試吉利博越PRO 1.8TD

這臺博越PRO這個DCT雙離合變速箱換擋的平順性真的讓你挑不出一點毛病，這也就讓我對這臺車更加好奇它還有沒有沒被發(fā)現(xiàn)的潛能。

升級版的對決 長安CS75 PLUS 對比博越Pro

國產(chǎn)品牌也紛紛在車型上加了后綴，這算是熱門車型的一種延續(xù)，畢竟各車企都希望拓展新車型的同時，穩(wěn)住舊車型的銷量。

開起來很輕松 高原試駕吉利博越Pro 1.8T

九月中的云南香格里拉不僅天氣格外涼爽，景色也是賞心悅目。

奧迪PHEV規(guī)劃曝光！高性能RS車系也能充電了

目前奧迪主流的PHEV車型都搭載了容量為14.1kWh、17.3kWh的電池，按照WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)，奧迪PHEV車型的純電續(xù)航約為59km，未來奧迪希望把這個成績提升至80km。

工信部支持換電試點：北京、海南等多地滿足條件

此外，北京等不少地區(qū)也具備換電條件，有業(yè)內(nèi)人士表示，大城市出租車型號較統(tǒng)一，這有利于換電模式的標(biāo)準(zhǔn)化以及商業(yè)化需求，以北京為例，10萬臺出租車已差不多可支撐換電模式的搭建了（事實上北汽已經(jīng)有支持換電的車型，也是出租車）。

居然是個“4座”SUV嗎？靜態(tài)體驗五菱凱捷

五菱認(rèn)為，擁有時間和空間才是“豪華”，五菱凱捷立足于這一點需求，推出的靈活的大空間讓你和家人一起享受舒適，平凡且珍貴。

是破局也是開辟新天地 靜態(tài)體驗上汽榮威iMAX8

近年來，MPV逐漸往家用車傾斜，時至今天，MPV已經(jīng)成為了宜家宜商的代名詞。

體驗途觀X：這風(fēng)情萬種的大眾SUV是德粉的最愛?

更運動的大眾途觀X要嗎？ 帶溜背/搭2.0T發(fā)動機那種