19款尼桑途樂前臉沖擊感強,這應該是整車最為粗獷的地方了,18寸多條輻輪轂造型較為粗壯,偏向豪華。采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統,大大提升了途樂的安 詳細>>
日產途樂前臉采用了鍍鉻裝飾,呈現出了更強的視覺沖擊感。整個前臉基本上都被大尺寸中網給占據了,再在鍍鉻裝飾的搭配下,極具攻擊性。高配大燈加入了LED燈帶 詳細>>
19款尼桑途樂Y62前臉沖擊感強,這應該是整車最為粗獷的地方了,18寸多條輻輪轂造型較為粗壯,偏向豪華。采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統,大大提升了途 詳細>>
2019款日產途樂號稱沙漠越野之王,在越野方面也是非常強悍的,畢竟作為聯合國維和部隊專用車型,自然不能在越野上丟掉面子,非承載式的車身,搭載了一套地形 詳細>>
日產途樂前臉沖擊感強,中網面積占據了整個前臉,加上了鍍鉻裝飾,營造出了日產家族式前臉。采用了4活塞卡鉗前制動系統,大大提升了途樂的安全性能。近日,太平 詳細>>
19款尼桑途樂Y62前臉沖擊感強,這應該是整車最為粗獷的地方了,18寸多條輻輪轂造型較為粗壯,偏向豪華。采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統,大大提升了途 詳細>>
日產途樂前臉采用了鍍鉻裝飾,呈現出了更強的視覺沖擊感。整個前臉基本上都被大尺寸中網給占據了,再在鍍鉻裝飾的搭配下,極具攻擊性。高配大燈加入了LED燈帶 詳細>>
日產途樂在外觀方面延續了現款車型厚重飽滿的車身造型。其中新車前進氣格柵采用了日產家族式的設計,尺寸較大的鍍鉻裝飾具有很強的視覺沖擊力。車尾方面,該車尾 詳細>>
日產途樂作為品牌旗下最高端的suv車型,在上世紀五十年代誕生以來,憑借高品質的車身質量,超高性價比征服了中東各國人民,無論在民間土豪沙漠玩耍還是官方政 詳細>>
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