19款尼桑途樂Y62前臉沖擊感強,這應該是整車最為粗獷的地方了,20寸多條輻輪轂造型較為粗壯,偏向豪華。采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統,大大提升了途 詳細>>
19款中東版尼桑途樂XE采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統,大大提升了途樂的安全性能。強大的動力輸出和重組的后備功率幾乎可以帶途樂去探索任何的艱難險阻。 詳細>>
日產途樂在同級此外車型里巨細不落下風,內部空間也很可觀,不論是前排座椅仍舊后排座椅都能實現寬闊的空間。途樂的皮相豐滿豐厚,線條儉樸簡單,沒有太甚流線的 詳細>>
19款尼桑途樂Y62前臉沖擊感強,這應該是整車最為粗獷的地方了,18寸多條輻輪轂造型較為粗壯,偏向豪華。采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統,大大提升了途 詳細>>
日產途樂龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引,在硬派作風的基礎上,充分演示出了自己的獨特魅力。尾燈更加凸出,流線變得更加尖銳,后尾門增加了鍍鉻亮條。側身 詳細>>
19款尼桑途樂前臉沖擊感強,這應該是整車最為粗獷的地方了,20寸多條輻輪轂造型較為粗壯,偏向豪華。采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統,大大提升了途樂的安 詳細>>
日產途樂龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引,在硬派作風的基礎上,充分演示出了自己的獨特魅力。尾燈更加凸出,流線變得更加尖銳,后尾門增加了鍍鉻亮條。側身 詳細>>
19款尼桑途樂Y62前臉沖擊感強,這應該是整車最為粗獷的地方了,20寸多條輻輪轂造型較為粗壯,偏向豪華。采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統,大大提升了途 詳細>>
日產途樂前臉采用了鍍鉻裝飾,呈現出了更強的視覺沖擊感。整個前臉基本上都被大尺寸中網給占據了,再在鍍鉻裝飾的搭配下,極具攻擊性。高配大燈加入了LED燈帶 詳細>>
19款尼桑途樂Y62前臉沖擊感強,這應該是整車最為粗獷的地方了,20寸多條輻輪轂造型較為粗壯,偏向豪華。采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統,大大提升了途 詳細>>