比邁騰更有競(jìng)爭(zhēng)力 斯柯達(dá)昊銳國(guó)產(chǎn)分析

上海大眾斯柯達(dá)展示了旗下最新的中型車——昊銳。這款昊銳就是斯柯達(dá)在海外銷售的Superb，也就是國(guó)內(nèi)常說(shuō)的速派，而這款車使用了大眾最新的中型車平臺(tái)——PQ46平臺(tái)。如果覺(jué)得雅閣、凱美瑞太多太俗，邁騰車身太短，君威、致勝不夠穩(wěn)重的話，那么昊銳可能會(huì)帶來(lái)新的感覺(jué)。

斯柯達(dá)昊銳即將國(guó)產(chǎn)

來(lái)自斯柯達(dá)的昊銳盡管和邁騰同平臺(tái)，但由于品牌影響力不如大眾，所以定位和價(jià)格均低于邁騰。不過(guò)和邁騰的緊湊身材不同，昊銳有著更加龐大的尺寸，身長(zhǎng)達(dá)到了4838mm，比邁騰長(zhǎng)了73mm，軸距達(dá)到2761mm，長(zhǎng)了52mm。不過(guò)為了獲得更好的車身比例，高度比邁騰低了11mm，寬度也窄了37mm。而即使和銷售正火的雅閣與凱美瑞相比，昊銳也不落下風(fēng)，大尺寸除了能夠提供更大的空間外，也能滿足車主對(duì)于商用的需求。

空間比邁騰大，不輸雅閣、凱美瑞

除此以外，設(shè)計(jì)上昊銳也要領(lǐng)先于邁騰，更富有激情的車身造型和現(xiàn)代化的內(nèi)飾風(fēng)格都更符合當(dāng)前消費(fèi)者的需求，不過(guò)工藝上應(yīng)該和邁騰有一定差距，從車展上看到的展示車來(lái)看，激光焊接應(yīng)該沒(méi)有運(yùn)用在昊銳身上。不過(guò)從設(shè)計(jì)和工藝兩方面來(lái)看，在同級(jí)別車中屬于上乘，外形既不像新君威那樣招搖也是凱美瑞那種中庸，風(fēng)格和雅閣類似，再加上長(zhǎng)車身帶來(lái)的視覺(jué)效果，

● 優(yōu)勢(shì)：新技術(shù)+大空間的組合

前面提到過(guò)，昊銳的身長(zhǎng)要比邁騰多了接近8厘米，超過(guò)了凱美瑞和PASSAT領(lǐng)馭，盡管軸距沒(méi)有雅閣、蒙迪歐-致勝那么夸張，但實(shí)際表現(xiàn)足夠出色。所以昊銳的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是足夠大的外形和足夠大的空間。

 

昊銳的優(yōu)勢(shì)在于尺寸

之所以說(shuō)尺寸是昊銳的優(yōu)勢(shì)，在于國(guó)內(nèi)購(gòu)買這個(gè)級(jí)別車型的用戶多數(shù)用于商用，需要有一個(gè)大車來(lái)?yè)伍T(mén)面，而且車身大意味著車內(nèi)空間更寬敞，從而舒適性也就越高。即使是對(duì)于家用的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，舒適性似乎也比駕駛樂(lè)趣更有吸引力一些，而且昊銳的底盤(pán)并不遜色。

舒適性毋庸置疑

除了外形，誕生于PQ46平臺(tái)的昊銳采用了大眾最新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)加入缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠在低轉(zhuǎn)速便輸出最大扭矩，并且形成一個(gè)寬廣的扭矩平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)不用經(jīng)常在高負(fù)荷狀態(tài)下工作，這個(gè)特點(diǎn)對(duì)于駕駛和節(jié)油都有很大的幫助。