續(xù)航不再是問題 4款新能源轎車了解一下

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在充電設(shè)施還不夠完善的時(shí)候，買一臺電動(dòng)車其實(shí)是很操心的，能跑多遠(yuǎn)以及去哪里充電都是最直觀的問題。所以買電動(dòng)車就要買續(xù)航里程高的，起碼能讓你少跑幾次充電站，又或者買一臺插電式混合動(dòng)力車型，那就真的是省心省力又省油了。本次編輯就給大家推薦幾款市面上主流的新能源轎車，看看誰更有競爭力。

　　這次給大家推薦的4款新能源車型當(dāng)中，以插電式混動(dòng)車型為主。有強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的，也有偏重于舒適駕乘體驗(yàn)感受的，但是都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是你不用再擔(dān)心它們的續(xù)航里程問題，一起往下看吧。

　　給大家推薦的第一款車是名爵6插電式混動(dòng)版，算是新能源轎車市場比較年輕的選手。年輕往往意味著時(shí)尚與個(gè)性，這一點(diǎn)從它的外觀就能夠看出來。外觀設(shè)計(jì)跟普通的名爵6保持一致，整體設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)，通過流暢的線條使整個(gè)車身顯得特別動(dòng)感，很符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的審美。

　　中網(wǎng)造型是我很喜歡的一個(gè)地方，點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾鑲嵌在黑色中網(wǎng)上，可以說是相當(dāng)有范兒了。再搭配上炯炯有神的大燈，整個(gè)前臉看起來特別有精神。

　　名爵6插電式混動(dòng)版的側(cè)面造型也沒有變化，溜背的造型凸顯其運(yùn)動(dòng)的個(gè)性，稍微的區(qū)別在于右側(cè)增加了一個(gè)外接電源口。

　　尾部造型線條簡潔，層次感很強(qiáng)，并且將排氣口隱藏了起來，體現(xiàn)了它與燃油版名爵6的不同。當(dāng)然通過車尾的“eMG6”你也能辨別它身份的地方。

　　內(nèi)飾與燃油版的名爵6還是有一些區(qū)別的，第一眼能看出不同的就是全液晶的儀表盤。這塊12.3英寸的儀表盤有兩種主題模式，能夠顯示的車輛信息更豐富，更加貼合新能源車的氣質(zhì)。檔桿也換成了旋鈕式的，熄火后會自動(dòng)落下，也是滿滿的科技感。

　　在動(dòng)力方面，名爵6插電式混動(dòng)版搭載的是1.0T渦輪增壓+雙電機(jī)的組合，最大馬力達(dá)到了228PS，最大扭矩達(dá)到了622N·m。官方給出這套動(dòng)力系統(tǒng)最大油電綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到705公里，平均百公里油耗1.5L。可以說無論是動(dòng)力輸出，還是經(jīng)濟(jì)性方面都比燃油版的名爵6有個(gè)不小的提升，絕對是這個(gè)級別頂尖的水平。而且相比于市面上其它的新能源轎車，它也能帶你更多的操控感和駕駛樂趣。

　　小結(jié)：名爵6插電混動(dòng)版純電續(xù)航里程可達(dá)53公里，并且可以通過三種驅(qū)動(dòng)模式對燃油機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的切換進(jìn)行控制，保證能量的更有效分配使用和回收，即便你不進(jìn)行外接電源充電，也不用擔(dān)心它在行駛過程中變成一臺普通的汽油車。也就是說名爵6插電混動(dòng)版既能給你電動(dòng)車一般暢快的加速感受，又能讓你不再擔(dān)心續(xù)航問題，這才是筆者推薦它的最重要的原因。

　　比亞迪秦算得上是比較早推出的新能源車型了，在這里給大家推薦的是插電混動(dòng)版的比亞迪秦。在外觀上由于推出的時(shí)間比較久了，整體的時(shí)尚感要比上面的名爵6插電式混動(dòng)版差了一些，不過還是有很多特別設(shè)計(jì)的。比如說中網(wǎng)的“秦”字換成了篆體，前臉的格柵尺寸更大，氣勢還是有的。尾部最大的特點(diǎn)是笑臉樣式的尾燈，很有辨識度。

　　內(nèi)飾是秦的一個(gè)亮點(diǎn)，也是筆者很喜歡的一種風(fēng)格。巨型的中控屏占據(jù)了整個(gè)中控臺的位置，下方保留了一些物理按鍵，這種簡約的設(shè)計(jì)反而很顯豪華感。

　　這塊12.8英寸的中控屏使用起來也很方便，軟件系統(tǒng)就跟普通的安卓手機(jī)一樣，很容易上手。相比于平淡的外觀這才有一點(diǎn)新能源車的感覺。

　　在動(dòng)力方面比亞迪秦搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力154PS，最大扭矩240N·m，而電動(dòng)機(jī)的最大馬力為150PS，最大扭矩200N·m，在油電混合模式下能輸出最大扭矩為479N·m，這樣來看比亞迪秦的動(dòng)力輸出還是很可觀的。并且其純電續(xù)航里程最多能達(dá)到80-100公里，這也是它一個(gè)很大的優(yōu)勢所在。

　　小結(jié)：作為新能源車型中的老牌強(qiáng)者，比亞迪秦的動(dòng)力表現(xiàn)和續(xù)航里程上的實(shí)力都是很強(qiáng)勁的，這也是筆者推薦它的主要原因。只不過對于年輕消費(fèi)者而言，在顏值方面的追求可能會更強(qiáng)烈一點(diǎn)，可能會讓秦處于一個(gè)比較不利的地位，但是它絕對是一臺輕松好開性能強(qiáng)勁的新能源轎車。