2019法蘭克福車展:體驗(yàn)新款發(fā)現(xiàn)神行
新款發(fā)現(xiàn)神行的乘坐空間并不充裕,而且實(shí)拍車型還是5座版本的,想必7座版的后兩排依舊沒有什么改觀。不過好在新車提供了非常多的充電接口、后排出風(fēng)口也沒有遺漏。此外后排的多媒體系統(tǒng)也可以進(jìn)行選裝,至少坐在后排不會讓人覺得無聊。
此前歐版和美版的動力系統(tǒng)均有公布,但是進(jìn)入國內(nèi)后只有汽油版本,沒有柴油版本。據(jù)了解國內(nèi)的新車也會搭載48V輕混系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng),新的動力系統(tǒng)會對燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性能的提升帶來幫助。至于究竟表現(xiàn)如何,值得我們期待。
新款神行動力布局 | |||||
地區(qū) | 動力 | 最大功率 | 峰值扭矩 | ||
美國 | Ingenium 2.0T四缸汽油 渦輪增壓發(fā)動機(jī) | 183kW(249 PS) | - | ||
2.0T四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī) 48V輕混動力系統(tǒng) | 221kW(300 PS) | - | |||
歐洲 | Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機(jī) | 110kW(150 PS) | 380N·m | ||
Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機(jī) 48V輕混動力系統(tǒng) | 132kW(180PS) | 430N·m | |||
177kW(240PS) | 500N·m | ||||
Ingenium 2.0T四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī) 48V輕混動力系統(tǒng) | 147kW(200PS) | 320N·m | |||
184 kW (249 PS) | 365N·m |
(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 攝:太平洋汽車網(wǎng)法蘭克福車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì))
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