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  • 2019法蘭克福車展:體驗(yàn)新款發(fā)現(xiàn)神行

    2019-09-12 00:29:01 作者:黃克宇

    注重細(xì)節(jié)的乘坐體驗(yàn)

      新款發(fā)現(xiàn)神行的乘坐空間并不充裕,而且實(shí)拍車型還是5座版本的,想必7座版的后兩排依舊沒有什么改觀。不過好在新車提供了非常多的充電接口、后排出風(fēng)口也沒有遺漏。此外后排的多媒體系統(tǒng)也可以進(jìn)行選裝,至少坐在后排不會讓人覺得無聊。

    新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)

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    新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)

    加入48V輕混系統(tǒng)

      此前歐版和美版的動力系統(tǒng)均有公布,但是進(jìn)入國內(nèi)后只有汽油版本,沒有柴油版本。據(jù)了解國內(nèi)的新車也會搭載48V輕混系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng),新的動力系統(tǒng)會對燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性能的提升帶來幫助。至于究竟表現(xiàn)如何,值得我們期待。

    新款神行動力布局
    地區(qū)動力最大功率峰值扭矩

    美國

    Ingenium 2.0T四缸汽油

    渦輪增壓發(fā)動機(jī)

    183kW(249 PS)

    -

    2.0T四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)

    48V輕混動力系統(tǒng)

    221kW(300 PS)

    -

    歐洲

    Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機(jī)

    110kW(150 PS)

    380N·m

    Ingenium 2.0T四缸渦輪增壓柴油機(jī)

    48V輕混動力系統(tǒng)

    132kW(180PS)

    430N·m

    177kW(240PS)

    500N·m 

    Ingenium 2.0T四缸汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)

    48V輕混動力系統(tǒng)

    147kW(200PS)

    320N·m

    184 kW (249 PS)

    365N·m

    新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)

    新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)

    新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)

    新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)

    新款發(fā)現(xiàn)神行靜態(tài)體驗(yàn)

    (圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇 攝:太平洋汽車網(wǎng)法蘭克福車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)

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      偏向虎山行 路虎發(fā)現(xiàn)神行實(shí)拍解析

      2012-2013年間,中國SUV銷量增長率高達(dá)49.6%;而此前的2005-2012年間,全球SUV增長率也積累到56%之眾。路虎作為一個SUV專業(yè)制造廠,依著這形勢理應(yīng)越發(fā)吃香。不過在其銷量見漲的同時,越來越多的廠商利用轎車平臺開發(fā)出的全新SUV也在積極攻占這塊21世紀(jì)兵家必爭之地,那些胡亂堆砌出來的中低端產(chǎn)品暫且不納入議論范疇,但僅是豪華廠商成熟平臺的新競品們已讓路虎這SUV界元老有點(diǎn)吃不消。   2018年,中國SUV預(yù)計(jì)銷量將達(dá)到791萬輛,此中將會有多少路虎標(biāo)能在這批新車上展露霸主之位,又有多少要?dú)w功于吾國河山上新建起的合資工廠?路虎知曉,僅靠品牌影響力去宣示未來數(shù)年的硬實(shí)力將如多數(shù)抗戰(zhàn)片劇本那般幼稚愚昧,它真正需要的是一款受眾寬容度大到競品們聞風(fēng)喪膽的作品,這才能讓其在混戰(zhàn)中抵住一番又一番的抨擊。明知山有虎,偏向虎山行。不僅是勇氣,更多的是底氣,因?yàn)楸咀鸺礊榛ⅲ抡n鈴響起時何曾怕過?

      2019法蘭克福車展:新款路虎發(fā)現(xiàn)神行

      路虎在本屆法蘭克福車展發(fā)布了新款路虎發(fā)現(xiàn)神行。新車在外觀和內(nèi)飾上都有諸多升級,尤其是內(nèi)飾豪華感營造更為強(qiáng)烈。動力上,新車搭載Ingenium 2.0T 四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)+48V輕混(MHEV)總成、2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī),傳動匹配采埃孚9速變速箱。

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