變化在配置 對比實(shí)拍國產(chǎn)/進(jìn)口CX-7

● 內(nèi)飾：配置需與時俱進(jìn) 后排空間沒數(shù)據(jù)搶眼

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，國產(chǎn)版本CX-7同樣是延續(xù)了進(jìn)口版本。全黑色的內(nèi)飾配色設(shè)計(jì)，目的無疑是強(qiáng)調(diào)車內(nèi)運(yùn)動氛圍，加上馬自達(dá)家族式的炮筒式“三表盤設(shè)計(jì)”，紅色表盤字體顯示等等——“還是原來的配方，還是熟悉的味道”。雖然內(nèi)裝的做工沒有明顯的瑕疵，但內(nèi)飾的確難以勾起城市SUV潛在車主的興趣——一者沒有眼花繚亂的金屬裝飾條，再者沒有高大上的DVD大屏幕。

　　實(shí)拍的國產(chǎn)版本CX-7配置略顯“簡潔”，多媒體僅有最基本的CD、收音機(jī)，外加扶手箱里一個AUX接口，沒有大屏幕、沒有導(dǎo)航、沒有藍(lán)牙電話、沒有USB接口、自動空調(diào)無分區(qū)且后排無空調(diào)出風(fēng)口，同樣是照搬進(jìn)口版的“配方”，略Diao!

　　實(shí)拍的國產(chǎn)2.5L 尊貴版配置較此前的進(jìn)口豪華版還是有提升，比如說副駕駛座椅增加了電動調(diào)節(jié)、換上BOSE音響，不過就實(shí)拍的尊貴版而言，少了大燈高度調(diào)整。

　　空間方面，CX-7實(shí)際表現(xiàn)似乎并沒有車身尺寸數(shù)據(jù)來的搶眼，比如說軸距達(dá)到了2750mm、車身長度達(dá)4705mm，雖不及漢蘭達(dá)、樓蘭等對手，卻也穩(wěn)穩(wěn)的凌越于途觀、CR-V等緊湊型SUV，實(shí)際的后排空間表現(xiàn)談不上出色。另外，400L的后備箱儲物容積數(shù)據(jù)同途觀一樣，由于后備箱兩側(cè)的車身占據(jù)了不小的后備箱空間，以至于紙面上的數(shù)據(jù)并不突出，但實(shí)際感受還是要比途觀來的大。

　　動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)CX-7除了延續(xù)進(jìn)口版本的2.5L前驅(qū)+5AT組合之外，還增加了此前海外版本的2.3T四驅(qū)+6AT組合。實(shí)拍的這臺2.5L直列四缸引擎并不陌生，正是睿翼上搭載的那臺，120kW的最大功率和205Nm最大扭矩輸出，低于國產(chǎn)CX-5搭載那臺“創(chuàng)馳藍(lán)天”2.5L發(fā)動機(jī)(144kW、252Nm)官方百公里加速11.5秒，亦談不上出色。

　　編輯點(diǎn)評：國產(chǎn)CX-7價格著實(shí)給了我們不小的驚喜，19.98-27.38萬元指導(dǎo)價(讓利后成交價大約在19-26.3萬左右)，相對于同級對手價格優(yōu)勢明顯，甚至已經(jīng)殺入隔壁的國產(chǎn)CX-5(19.38-25.28萬元)的區(qū)間。但拘束于“經(jīng)典”的外形、乏味的配置、不夠先進(jìn)的動力組成，CX-7自上市之后，呼聲并不高，銷量成績上也能反映。能夠找出的購買CX-7的理由或許只有——實(shí)惠+大塊頭，外加上代馬自達(dá)獨(dú)特的駕駛操控感。