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  • 天生便宜3000元 享惠民補(bǔ)貼緊湊型車推薦

    2014-09-29 00:16:34 作者:蘭博文

    ●自主緊湊型轎車

    吉利 新帝豪全系
    官方指導(dǎo)售價(jià):6.98~10.08萬元
    工信部綜合油耗:5.7L/100km(MT) 5.9L/100km(CVT)

      帝豪EC7是吉利旗下最賣座的車型,換代之后它的名字索性就叫作新帝豪,由此可見它的重要性。作為“尖子生”,換代之后的新帝豪不僅在造型上做了不小的改動(dòng),最重要的是動(dòng)力方面有了巨大的升級(jí),別的不說,光是全系都錄入環(huán)保目錄這一點(diǎn)就相當(dāng)值得肯定了。

    新帝豪實(shí)拍

    1、新帝豪的動(dòng)力表現(xiàn)如何?

      新帝豪最大的亮點(diǎn)莫過于新增了這么一款1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來取代原來的1.8L,別看排量小,動(dòng)力可是一點(diǎn)都不弱。最大功率為98kW(133PS),峰值扭矩達(dá)到185Nm。與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下,但油耗卻要低得多。除此之外,老款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)沿用。

    新帝豪實(shí)拍

     

      1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)以及CVT無級(jí)變速器,而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則為5速手動(dòng)和CVT變速箱。值得一提的當(dāng)然是1.3T+6MT這個(gè)組合了,動(dòng)力強(qiáng)勁之余操控感會(huì)更加得心應(yīng)手,而且省油實(shí)力也是非常強(qiáng)勁的。

    吉利新帝豪購車手冊(cè)

    新精彩更實(shí)用 試駕吉利新帝豪1.3T CVT

    2、新帝豪的外觀內(nèi)飾如何?

      帝豪EC7的造型雖不是十分驚艷,但一直以來憑借其務(wù)實(shí)的風(fēng)格還是獲得不少消費(fèi)者的青睞。新帝豪因此也并沒有對(duì)外觀進(jìn)行大改款,而在前臉和尾部的一些細(xì)節(jié)上作小修改,為其帶來一些新鮮感。比較值得一提的是下進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)手法,很像沃爾沃的風(fēng)格,比老款大氣得多。而細(xì)節(jié)上,全系均有LED日行燈,大燈也配有導(dǎo)光條,看著檔次感很高。

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    各品牌緊湊車型

      帝豪并不僅僅只是對(duì)外觀進(jìn)行小修補(bǔ),其內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上也是有了不少的變化,例如全新的方向盤、更具科技感的中控等,另外,其內(nèi)飾的造工也比以往有了一定的提升。當(dāng)然了,自主車型所追求的高配置在新帝豪上也是不遺余力。

    新帝豪實(shí)拍

    新帝豪實(shí)拍

    3、新帝豪的空間表現(xiàn)如何?

      新帝豪的座椅樣式與老款有點(diǎn)區(qū)別,除了入門級(jí)時(shí)尚型外,其它的都配有皮質(zhì)包裹,而且高配版還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。座椅填充很扎實(shí),包裹性比較一般,適合各種體型的用戶。

    新帝豪實(shí)拍

      空間表現(xiàn)與老款差異不大,175cm的體驗(yàn)者前后排都足夠使用,只不過并沒有太過充裕罷了。

    新帝豪實(shí)拍

    新帝豪實(shí)拍

      點(diǎn)評(píng):帝豪EC7今年上半年的銷量持續(xù)下滑,這也是其老氣橫秋的結(jié)果導(dǎo)致。而今新帝豪的上市,帶來了全新的動(dòng)力系統(tǒng)以及更給力的外觀內(nèi)飾,相信憑借其原來的口碑再加此次的給力升級(jí),要重奪自主緊湊銷量第一的位置并不難。

     

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    //m.zhiyoubaobao.com/teach/484/4844419.html

     

    上汽通用五菱 寶駿610/630 手動(dòng)擋
    官方指導(dǎo)售價(jià):610:6.58~7.28萬元 630:6.58~7.78萬元
    工信部綜合油耗:5.9L/100km

      寶駿610/630亦是一對(duì)雙胞胎兄弟,前者為兩廂版本,后者為三廂版本。它倆都是主打年輕且低價(jià)的入門級(jí)緊湊型轎車,那么省油當(dāng)然得是必須的了。不過需要注意的是,寶駿610/630只有手動(dòng)擋車型能夠享受到補(bǔ)貼的待遇,自動(dòng)擋是沒有的。

    寶駿610試駕

    1、寶駿610/630的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣?

      寶駿610/630依然搭載1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),它在5800轉(zhuǎn)時(shí)便可以爆發(fā)出82kW的最大功率,4000轉(zhuǎn)時(shí)就可以迸發(fā)146Nm的最大扭矩。傳動(dòng)部分匹配的是5速手動(dòng)變速箱,結(jié)合在一起可以保證出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    務(wù)實(shí)車型

    2、寶駿610/630的外觀內(nèi)飾怎么樣?

      寶駿610作為630的兩廂版,車身長(zhǎng)度減少了近20cm,車身更加緊湊靈活。車身前臉當(dāng)然沒有必要做出大改動(dòng),更何況寶駿630的車頭設(shè)計(jì)本來就挺大氣穩(wěn)重的。寶駿610在下進(jìn)氣口做文章,原來的橫向飾條換成了簡(jiǎn)單直接的黑色進(jìn)氣口,這讓前臉看上去更年輕也更具運(yùn)動(dòng)范。

    務(wù)實(shí)車型

    寶駿610試駕

    寶駿610試駕

      中控臺(tái)與兩者幾乎保持一致,只是在寶駿610的上方儲(chǔ)物格里加入了可以固定手機(jī)的卡子,空調(diào)也換成了可視調(diào)節(jié)。

    寶駿610試駕

    3、寶駿610/630的空間表現(xiàn)如何?

      雖然2640mm的軸距不算長(zhǎng),不過在車內(nèi)空間優(yōu)化方面寶駿的工程師們明顯花了更多的心思,寶駿610在空間方面大體跟630差不多,不過因?yàn)楹罅锉车闹匦略O(shè)計(jì),后排頭部空間似乎有不錯(cuò)的提升,起碼183cm的個(gè)子不會(huì)覺得太過壓抑。

    寶駿610試駕

      點(diǎn)評(píng):低價(jià)、時(shí)尚、舒適是寶駿610/630的看家法寶,在它們身上你找不出明顯的優(yōu)點(diǎn),卻也很難找出明顯缺點(diǎn),這樣的簡(jiǎn)單中庸,不正是許多消費(fèi)者所喜歡的么?

     

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