原創  龍鳳斗 難分勝負 新馬3/福克斯再次遭遇

　　底盤同樣出色 內部空間勢均力敵

圖為新馬自達3內部空間

圖為福克斯內部空間

　　新馬3和福克斯都來源與福特C1平臺同一底盤，可見兩者軸距均為2640mm，除了車身長度方面新馬3略長外，寬度和高度方面都是福克斯更占優勢。此外，車內空間方面，福克斯也比新馬3稍微寬敞一些，尤其是寬度上，優勢比較明顯。福克斯的底盤調較非常成熟，福克斯曾幫助福特多次取得WRC賽事冠軍，一脈相承的血緣關系和賽事的歷練在此起到了不小的作用。而新馬3相同的底盤，在調教方面同樣給人扎實穩健的感受，并且新馬3全系依然配備205/55R16寬胎，非常值得表揚，早先豪華型配備的固特異品牌輪胎，在抓地力上也足以加分。

　　新馬3發動機實力明顯

圖為新馬自達3

　　新馬3裝載的2.0L發動機是一大亮點，這款發動機不僅比新馬自達6所裝載的2.0L發動機更具實力，相比福克斯2.0也有明顯優勢，與福克斯1.8相比更加不必多言。新馬3 2.0L發動機為直列、四缸、雙頂置凸輪軸(DOHC)、16氣門、多點噴射汽油全鋁合金發動機，采用S-VT(VVT) 可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統和VTCS可變渦流控制系統等技術，最大功率和最大扭矩均位于國產2.0L車型前列。新馬3配合5速手動變速箱及較輕的車身，實現了百公里加速9.1秒的性能，如果可以搭配新馬6的6速手動變速箱，則更妙。而福克斯1.8車身比新馬3重67kg，同時排量較小，動力相比新馬3稍弱，不過在同級別車型中，福克斯1.8并不吃虧。