原創(chuàng)  龍鳳斗 難分勝負(fù) 新馬3/福克斯再次遭遇

    編者按：車市紛爭，再好的車也有對(duì)手，既然選擇了到車市江湖闖蕩，一番搏斗廝殺是免不了的，PCauto導(dǎo)購重整昔日龍鳳斗系列，且看今日龍鳳相爭，是怎樣一番景象！

　　時(shí)隔一年“窩里斗”繼續(xù)上演

　　新馬自達(dá)3停產(chǎn)風(fēng)波終于過去，在停產(chǎn)了近一年之后，新馬3終于重新恢復(fù)生產(chǎn)，而同樣來自福特C1平臺(tái)的新馬3和福克斯的“窩里斗”局面也將繼續(xù)上演。當(dāng)初由于新馬3曲折復(fù)雜的“身世”，無法平衡各方利益，慘遭停產(chǎn)，生產(chǎn)方長安福特對(duì)此并不在乎，因?yàn)樾埋R3停產(chǎn)了，意味著福克斯少了一個(gè)最重要的競(jìng)爭對(duì)手，透過福克斯，長安福特依然可以獲取大量利潤。好歹現(xiàn)在矛盾終于暫時(shí)解決了，新馬3也可以重新上市了。不過畢竟事隔近一年，現(xiàn)在的市場(chǎng)早已不是當(dāng)時(shí)的狀況，當(dāng)時(shí)新馬3所制定的價(jià)格已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前，車型的單一也缺乏競(jìng)爭力。因此，新馬3不但是復(fù)產(chǎn)了，同時(shí)對(duì)原本售價(jià)為16.98萬元和17.98萬元的豪華型手動(dòng)/自動(dòng)型均降價(jià)一萬元銷售，并推出兩款降低配置的標(biāo)準(zhǔn)型手動(dòng)/自動(dòng)型，售價(jià)分為別13.98萬元和14.98萬元。

　　新推出的兩款標(biāo)準(zhǔn)型新馬3，降低了部分豪華配置，但動(dòng)力方面絲毫沒有減弱，這一點(diǎn)尤其受到消費(fèi)者的肯定，這樣一來，新馬3的售價(jià)已經(jīng)低于福克斯2.0，相比福克斯1.8而言，性價(jià)比方面同樣毫不示弱。本文選取的是新馬3和福克斯系列中售價(jià)最低的一款，新馬3 2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和福克斯1.8 手動(dòng)經(jīng)典型，兩者指導(dǎo)價(jià)相差一萬元。

　　時(shí)尚與穩(wěn)重并用

圖為新馬自達(dá)3 2.0豪華型

　　新馬3與福克斯都是典型的緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車，因此兩款車在外形上都具備年輕、動(dòng)感，令人熱血澎湃的激情外觀。新馬3的在外形設(shè)計(jì)上與新馬6存在諸多相似之處，而新馬6在全國的走紅已經(jīng)很好的說明了其外形設(shè)計(jì)的認(rèn)可度。新馬3相比新馬6，線條的肌肉感更加強(qiáng)勁，短小的尾箱非常干練精悍，全身充滿了力量，前后保險(xiǎn)杠、側(cè)擾流裙等也均為運(yùn)動(dòng)式設(shè)計(jì)，可以說，新馬3的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格是非常明顯和專一的。

圖為三廂福克斯

　　而福克斯的設(shè)計(jì)同樣堪稱經(jīng)典之作，融入了更多歐洲元素，完全脫胎于美式轎車的粗礦。同時(shí)，福克斯也保留了福特DNA特有的視覺X焦點(diǎn)，從水箱罩兩側(cè)向后延伸的立體棱線，與向下擴(kuò)展至進(jìn)氣壩的兩道邊緣線，構(gòu)成類似英文字母“X”的形象，使得鷹鉆三角前頭燈組與氣壩看起來功能性十足。 總的來說，新馬3顯得更加性感、細(xì)膩，而福克斯則充滿了男人味。