并非所有的新車都能熱賣,但滯銷的新車都有其或先天或后天的種種不足。在月均銷量列后的新車中,軒逸、新寶來、標致206、凱旋、力帆A520、威志、奇瑞V5等均在其列。細分一下,它們銷量不佳的原因大致可以分成以下四種,其一是定價虛高、錯失先機,如新寶來、威志;其二是新車扎堆、競爭慘烈,如標致206、軒逸;其三是渠道乏力、訂單流失,如凱旋、力帆A520;其四是概念超前、受眾過窄,如奇瑞V5。
標致206
在去年1月上市后,標致206這款新車帶給車市的時尚之風刮得甚是猛烈,但206的銷售并沒有順風順水。自身的問題、新POLO的改款、06款飛度的低價促銷,讓206的銷售苦不堪言。
盡管東風標致倉促將1.4L的206提前半年推向了市場,但206的銷售依然沒有大的改觀,東風標致又不得不限制206的終端價格。推新和降價后,206的銷售終于在2006年9-12月份出現了小幅回升。月均銷售業績最后定格在2800輛左右,206上市初期的昨日輝煌沒能再現,東風標致未能收獲滿意的2006年。
思域
11.59-16.99萬
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朗逸
10.79-15.89萬
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卡羅拉
10.58-14.18萬
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軒逸
9.98-16.15萬
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雷凌
10.78-15.88萬
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捷達
7.98-10.68萬
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福克斯
9.98-16.58萬
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凌派
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科沃茲
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英朗
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大眾將上市: 高爾夫新能源
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