新CR-V 2.4 i-VTEC自動尊貴型
經(jīng)過屢次改款，在新CR-V上已經(jīng)看不到傳統(tǒng)SUV粗獷的風(fēng)格，整體車身輪廓時(shí)尚動人。由于配備了后掛式備胎，后門運(yùn)用了上掀式設(shè)計(jì)，提高了其使用的便利性。而且，副駕駛席一側(cè)的反光鏡下部嵌入了棱鏡后視鏡，取代了原有的裝配在擋泥板上的側(cè)后鏡，使車身設(shè)計(jì)更加簡潔；使觀察范圍超過以往車鏡。
新CR-V有2.4L發(fā)動機(jī)很強(qiáng)悍，在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出125kW的動力，急加速時(shí)引擎的聲線也很順暢。底盤設(shè)計(jì)方面，新CR-V采用全新優(yōu)化的麥弗遜獨(dú)立前懸架、反作用雙叉桿后懸架和17英寸輪胎，提高了新世代CR-V的舒適性、響應(yīng)性和穩(wěn)定性。新CR-V配備5速自動變速器，對于喜愛探險(xiǎn)游玩的車主來說似乎少了駕駛一些駕駛的樂趣，但也多了些輕松。
CR-V的軸距最短，多少影響了后排乘員乘坐時(shí)的腿部舒適度，但短軸距同時(shí)也提高了CR-V的通過性，對于SUV來說是個(gè)很重要的指標(biāo)。新CR-V的行李廂容積有623升，翻折后座能給行李廂增加50%的空間，最大容積為955升。
途勝09款2.7四驅(qū)自動豪華型
途勝車身較小，空間的舒適表現(xiàn)稍差，相對于新CR-V的時(shí)尚前衛(wèi)，顯得很是四平八穩(wěn)，也因此比較適合務(wù)實(shí)的消費(fèi)人群。喜好越野的車主可能會更喜歡途勝的掀起式行李艙門窗，這一設(shè)計(jì)不僅可以輕松取放物品，而且還能沿途拍攝美景。
從數(shù)據(jù)上看，途勝憑借2.7升的大排量有著最好的動力表現(xiàn)，但是四速手自一體變速箱不能充分地發(fā)揮引擎的功力。不過，由于新CR-V的動力越來越趨向轎車化，舒適性增加的同時(shí)卻不得不犧牲野外的通過性能，越野性能有所降低，相比而言，途勝在越野性上要優(yōu)于新CR-V。
在實(shí)際操控中，途勝在低擋位時(shí)車主應(yīng)拉高轉(zhuǎn)速換擋，速度起來后，車主能感覺到途勝發(fā)動機(jī)的后勁很足。途勝的懸掛更強(qiáng)調(diào)對路面坑洼的過濾性，但高速攻彎或繞樁時(shí)明顯偏軟，車身側(cè)傾幅度較大。
途勝行李艙的容積為325升，折疊后排座椅時(shí)行李艙空間可達(dá)到805升。與新CR-V一樣，途勝的后座椅也可以輕松地折疊打開，還可按比例拆分折疊，組合成不同大小、靈活實(shí)用的儲物空間，便于休閑旅游。途勝的途勝的座椅軟硬適中，包容性很好，其前排座椅可以完全放平，可提供額外的裝載空間和休息空間。（來源：21CN汽車頻道原創(chuàng)）
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