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    血汗錢不可浪費 8-16萬家轎誰是性價比之王

    2008-10-22 08:56:12 來源: 作者:yuxiaoting
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      8-16萬元是眾多消費者購買第一輛車的預算上限。盡管越來越多的家庭選擇開始一種有車的便利生活,但是這筆購車款不是一筆小數目,因此如何花出這筆預算您還得要想清楚,看仔細。

      福美來2代GX1.6手動普通型

      指導售價:8.18萬元

      家庭消費者購買第一部車,多是以上下班等出行代步為第一目的,偶爾也自駕出游,與家人分享生活的樂趣。因此對于動力他們通常秉著“夠用就行”的原則,配置上也以實用為主。福美來2代動力來自馬自達的原裝ZMII發動機,運轉平順、可靠,節油能力也早已在323上得到驗證。福美來2代還裝備了巴西的Tritec1.6L發動機和CVT變速器來滿足對動力偏好的消費者需求。8萬元的價格買到一部三廂的中級車型,配置也基本能夠滿足日常需求,對于僅僅想要進入“有車一族”的家庭來說這筆錢還是值得的。不過相對于更傾向于時尚大方外觀的國內消費者來說,福美來二代身上卻有著過多前輩海馬323的影子,設計已經有些與潮流脫節。

      賽拉圖歐風1.6GL手動

      指導售價:9.18萬

      賽拉圖歐風是年初上市的一款兩廂車型,東風悅達起亞希望通過歐風的上市穩固賽拉系列在市場的位置。歐風在外觀設計上沿用了很多歐式風格的設計元素,希望可以給消費者帶來更多的運動氣質;而內在則依然繼承了起亞較為成熟的一款CVVT發動機,三廂車的發動機現在帶動兩廂車型,表現自然可圈可點。相比福克斯兩廂的價格,賽拉圖歐風在價格上可能更為實惠,要入手運動型車型的消費者還是可以考慮的。

      驪威20081.6GEAT全能型

      指導售價:10萬

      驪威的出現一度是眾多家庭消費者眼中的最中意人選。的確,10萬元的價格買到一部堪稱小型MPV,性價比不言而喻,尤其是對于人口相對較多的家庭來說再合適不過。空間絕對是驪威的最大賣點,4178mm×1690mm×1565mm的三圍尺寸是同級車中毫無爭議的大塊頭,而塊頭大了,本就善于壓榨空間的車廠更是有了發揮的余地。驪威搭載源自騏達車系的HR16DE1.6L全鋁合金發動機,采用了偏置式曲軸設計和賽車級氣缸內徑加工工藝,靜音和節油方面也早已得到市場的認可。遺憾的是驪威做足空間上的功夫,卻在內飾上略遜一籌,塑料感太強,顯得比較廉價。

      本文為轉載文章,僅供參考,并不代表本站立場。

      威馳VIOSGL-i特別限量版1.6AT

      指導售價:11.5萬元

      新一代威馳VIOS保持了小車的溜圓敦實,著力在所屬級別中挖掘人脈。的確,經濟型轎車代步意味更強,更顯輕松閑適,刻意高端化的緊湊轎車風氣并不見得適合這里。新開發的1.6L雙VVT-i發動機,使得澎湃的動力與低油耗得以并存。一汽豐田最為擅長的營銷手段也在全新VIOS威馳上得到驗證:時尚的代言人和生而簡酷的獨特品位,讓VIOS威馳牢牢鎖定目標人群“80后”的目光。不過明確的定位也使得VIOS威馳更適合獨來獨往的年輕人,全家老小擠在里面有點不太合適。

      新凱越1.8LEMT

      指導售價:13.38萬元

      從上市至今,凱越已經經歷了整整5個年頭。70多萬的車主,月銷量近16000輛,一連串的數據足以證明凱越今日在市場上的號召力。新凱越的全新動感現代造型據說源自別克品牌未來設計DNA,而世界頂尖汽車設計大師Pinifarina皮尼法利納的再度加入,賦予其時尚創意精粹和歐風動感靈思。但是新凱越發動機依舊是大家熟悉的DOHC16VTwin-Tec版本,動力系統沒有得到提升。

      福克斯兩廂1.8T自動時尚型

      指導售價:14.98萬元

      運動是消費者對于福克斯最為津津樂道的話題。該款車型的發動機特別導入以開發F1賽車動力聞名的Cosworth技術,轉速在2000轉時就能輸出90%的扭矩最大功率104kw,最大扭矩180Nm。起步猛、提速快、超車靈應該是其拿手好戲。福克斯兩廂的底盤和懸掛福特C3P系統設計,承襲WRC的操控性能和賽車血統,強化車尾整體剛性,抑制車身側傾現象的出現,呈現出沉穩扎實、安定舒適的動態表現。

      榮威5501.8T品銳版

      指導售價:14.28萬元

      如果你不僅想要買輛家庭用車,還想享受一下駕駛的樂趣,那么新上市的榮威550絕對是你不二的選擇,因為它是為數不多的幾款14萬元左右、配備1.8T渦輪發動機的車型之一。榮威550還是國內第一個標榜“全時數字化”概念的車型,大量數字化領先科技都是首次被運用到汽車上。加上一鍵式啟動、SCS六位一體主動安全控制系統等配置,榮威550可以稱得上是一部“豪華A級車”。品牌較弱是榮威550在今后市場交戰中將面臨的一個關鍵問題。盡管榮威是國內少有的幾個品質可與合資車型相提并論的自主品牌,上汽也盡其所能宣傳和維護,但是究竟其有多少市場號召力恐怕還是要等550的銷量數據來說話。

      隨著國內車市價格的不斷下調,性價比的標桿被不斷刷新和改寫。而作為家庭第一輛車,上述幾款車型雖各有側重,卻是不同價位區間最具購買價值的車型,消費者可以根據自己的個性需求來選購。 (來源:四川新聞網)

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