歷經64載九代傳承 認識奔馳E級轎車歷史

　　第六代E級車(1985年-1995年)

第六代奔馳E級車（1985-1995）

　　1985年第六代奔馳E級車問世，底盤編號W124。這一代E級轎車也是首款正式引進國內的E級轎車。第六代的E級轎車不僅外觀進行了較大的改變，而且內飾和發動機也與前幾代大不相同。比起上一代的車型，第六代E級轎車的重量更輕，操控性能更好，同時也更加符合空氣動力學的設計。

第六代E級4-Matic全時四輪驅動系統測試照

　　曾經作為選裝件的諸如駕駛員側氣囊、車載報警裝置、ABS、中控門鎖、電動車窗、大燈清洗器等一系列裝備在W124上均已作為標準裝備出現。為了應對冰雪路面，奔馳研發了4-Matic全時四輪驅動系統，并且作為第六代E級車的選裝配置。從這代開始奔馳E級車正式采用E+數字的命名模式。

　　第七代E級車(1995年-2002年)

第七代奔馳E級車（1995-2002）

　　1995年，底盤代號W210的第七代E級轎車正式亮相。新車正面最大的特點首次采用了“四眼”橢圓形車燈，配合方正穩重的車身造型讓這一代的奔馳E級轎車擁有自己獨特的魅力。

　　1996年，首先生產E級車型是E240，E320。其中E240采用的是一款2.5升V6發動機，E320搭載了3.2升DOHC直列六缸發動機的E320，其最大功率為217馬。到2002年第七代的奔馳E級轎車總共生產了130萬輛之多，它和C級車型一起成為了奔馳的支柱車型。

　　第八代E級車(2002-2009年)

第八代奔馳E級車（2002-2009）

　　2002年1月15日第八代的奔馳E級轎車在布魯塞爾車展上首次亮相，底盤編號W211。全新的奔馳 E級車延續了第七代的“四眼”橢圓大燈的設計，車身曲線方面則一改原來的穩重，變得流線動感。這一代的E級轎車開創了優雅型(Elegance)、經典型(Classic)和時尚型(Avantgrade)的細分車型，細分車型在外觀和內飾上的存在細微變化，配置也不相同。

第八代E級高性能版 E 63AMG

　　2005年12月北京汽車集團與戴姆勒集團合資建立北京奔馳汽車股份有限公司，引進正式生產底盤編號為W211的第八代E級車，國產車型包括1.8機械增壓、2.5V6、3.0V6三種發動機的五款車型。

　　第九代E級車(2009年—現在)

第九代奔馳E級車（2009-現在）

　　2009年1月，奔馳第九代E級在北美車展揭開面紗，底盤編號W212。相比上一代E級車圓潤的外觀，第九代E級的造型可謂棱角分明。家族式進氣格柵更加粗獷，不論是全新的菱形雙頭燈，還是梯形的尾燈設計，都使得新款E級顯得更加鋒利，富有運動氣息。

北京奔馳 長軸距版第九代E級轎車

　　順應時下的潮流，新款E級尺寸全面升級，舒適性上有了進一步提升。整車長度逼近5米，達到了4868mm，軸距更是達到了2874mm的水平。寬度和高度分別為1854mm和1470mm。2010年引進國產后，第九代E級轎車的軸距加長到3014mm，后排空間更加寬敞。 

　　結語：經過64年的風雨，奔馳E級車已經逐漸在行政級車市場確立了自己的地位。經過一代代奔馳人的努力，奔馳E級轎車正在向著更舒適、更安全的方向邁進。