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  • 原創(chuàng)  鑒古知今 回顧04年5輪經(jīng)典降價(jià)預(yù)測(cè)05車市動(dòng)

    2005-01-11 09:51:14 來(lái)源: pcauto 作者:PCAUTO·導(dǎo)購(gòu)組

      編者按:從2004年初,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的躊躇滿志,到4月份寒意漸襲,5月份的黑色浪潮。整個(gè)市場(chǎng)的車價(jià)終于在淡市中降了又降,后來(lái)人們把車市回潮的時(shí)間定為國(guó)慶10月,但是愿望終究成為泡影。黃金十月并沒有挽留住車市嚴(yán)寒的步伐,同樣也不能挽留住廠家、經(jīng)銷商爭(zhēng)相地降價(jià),直到元旦前后,延續(xù)了大半年的降價(jià)狂潮雖然收斂了許多,但是余情未了大有變本加厲的趨勢(shì)。

      一年來(lái),多少行業(yè)專家、企業(yè)老總、媒體記者論述著車市為何突然驟冷,真的像海嘯一般是時(shí)候到了是無(wú)法避免的么,這中間有沒有人為的因素呢?當(dāng)然這樣一個(gè)問(wèn)題不是我們其中一個(gè)人能解釋的清楚,但是我們可以學(xué)著回顧,回顧過(guò)去預(yù)測(cè)未來(lái),哪怕不能預(yù)測(cè)全部,起碼能多少做到心中有數(shù)。

      這次編輯把2004年的沒一次代表性的降價(jià)給予了充分的分析和評(píng)價(jià),希望這個(gè)專題能給消費(fèi)者指一條路,能順著這條路走進(jìn)2005年。

    2004降價(jià)年鑒·第一輪·經(jīng)濟(jì)型車率先集體放閘

    2004降價(jià)年鑒·第二輪·降價(jià)打亂車市布局

    2004降價(jià)年鑒·第三輪· 降價(jià)從有序到無(wú)序

    2004降價(jià)年鑒·第四輪·14款主流車型抱團(tuán)跳水

    2004降價(jià)年鑒·第五輪·價(jià)格仍將是2005年主角

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