原創(chuàng)  真得完美無暇么 揭露國產(chǎn)銳志六大缺點!

質(zhì)疑NAVI選裝包

　　銳志有一個非常漂亮的發(fā)光儀表盤組合，轉(zhuǎn)速表與時速表之間還有兩個漂亮的信息屏幕，下面可以顯示水溫、油量以及里程，上面的是檔位、溫度、車門動態(tài)顯示，但是基于行車電腦的瞬間油耗、平均油耗等功能，卻變成了“NAVI選裝包”的一部分。 

　　本應屬于車輛本身行車電腦的功能，但現(xiàn)在卻變成了選裝包的一部分，不知道這算不算是豐田在定價策略中的一個因素... 

　　最后，針對現(xiàn)在很多網(wǎng)友對于銳志安全性的反應，在此筆者也發(fā)表一點個人的見解。

銳志2.5有無VSC，TRC的疑問

　　對于消費者而言，可能更多的人注重的是一輛車的安全性吧，有很多網(wǎng)友都提出了銳志2.5有無VSC，TRC的疑問，甚至覺得這與豐田的定價存在很大的關(guān)系．

　　在2.5排量的銳志上，是沒有VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TRC防滑系統(tǒng)的。但是也并不像有些媒體說得那樣，這是國產(chǎn)的偷工減料了，因為日版版本的2.5運動版才會有，普通版可以選裝，最低版則選裝的機會也沒有。雖然是后輪驅(qū)動，但是這年頭要想找到一款以轉(zhuǎn)向過渡為傾向的后驅(qū)車，難度太大了，連后置發(fā)動機后輪驅(qū)動的997卡雷拉都變成了轉(zhuǎn)向不足的傾向，所以傳統(tǒng)的FR操控不安全的思路已經(jīng)太老了，加上3.4圈的保守方向盤，銳志絕對不會比任何相近動力沒有ESP的前輪驅(qū)動的車危險。至于大家擔心的雪天，銳志變速箱提供的SNOW模式應該是可以很好的“主動”解決，因為這個比VCS＋TRC更安全、更主動。

　　在此筆者還想說明一點，對于那些經(jīng)常做極端駕駛動作的人來說，能裝上總是對生命的一種保障啊！