實(shí)拍新保時(shí)捷Boxster 力與美的最佳狀態(tài)

● 內(nèi)飾：套用品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格 提升科技化配置

　　與前代相比，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更為整齊，并且按鍵的布局與中空調(diào)的角度都以駕駛者為中心設(shè)計(jì)。在提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)，更能兼顧到整體美觀與豪華度。這是保時(shí)捷的“新品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格”，Boxster是最后一個(gè)使用這種風(fēng)格的旗下車型，這種風(fēng)格的好處體現(xiàn)在易用性與可持續(xù)發(fā)展性上。簡單來說，中控臺(tái)只會(huì)出現(xiàn)常用的按鍵，并且以區(qū)域明確劃分，深度的功能被集成到PCM系統(tǒng)中，即便在任何一款現(xiàn)款的保時(shí)捷車上都能立馬上手。而一體式的中控臺(tái)能為眾多的運(yùn)動(dòng)選項(xiàng)或車型選配提供寬裕的安裝位置。

　　但這種風(fēng)格的弊端在于長時(shí)間使用會(huì)造成審美疲勞，并且缺乏針對(duì)某一款車特性所帶來的優(yōu)越感。雖然易用性是提高了，但是優(yōu)越性就降低了，有利有弊。

　　除了套用上家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車依舊提供四種純色搭配以及六種個(gè)性化雙色搭配，雙色搭配上會(huì)分為普通皮革與天然真皮，后者需要額外多付至少3.3萬元的選裝費(fèi)用。

　　提供單色內(nèi)飾與雙色/特殊搭配：

　　標(biāo)配版提供部分皮革裝飾 用戶可加3.3萬元選裝全真皮組件

　　當(dāng)前所看到的這款是額外選裝了真皮組件的車型，其選裝價(jià)格為3.3萬元。組件包括儀表罩、手扶箱上方、兩側(cè)手扶位、座椅中間等，均附上真皮包裹。通過下圖可以見到，真皮的柔軟度十分高，而且比一般的豪華轎車的用料更足，這點(diǎn)體現(xiàn)在用手指擠壓表面所得到的反饋。

　　方向盤的設(shè)計(jì)延續(xù)前代，并且提供額外的三種樣式可選。當(dāng)前這款是選裝了升級(jí)版帶換擋鍵的運(yùn)動(dòng)方向盤，如果是標(biāo)準(zhǔn)版則不帶換擋按鍵。方向盤的手感厚實(shí)，亮滑的皮革讓賦予方向盤更多的豪華感。可惜的是，多功能按鍵并未以標(biāo)配的形式出現(xiàn)，一些常用功能只能通過面板去選擇。如果需要定速巡航的話，得額外多付出6600元。

　　當(dāng)前這款車型并未選裝PCM保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)，取而代之的是標(biāo)配的CDR系統(tǒng)。提供7英寸的高分辨率顯示屏，六碟CD/DVD自動(dòng)換片機(jī)。如果選擇PCM系統(tǒng)（價(jià)值5.29萬元，并需強(qiáng)制選擇價(jià)值9800元的音響升級(jí)組件或價(jià)值1.98萬元的BOSE音響組件），可額外獲得導(dǎo)航模塊和自帶大容量硬盤。至于希望多增加一套無線電視接收系統(tǒng)，則需多額外付出2.58萬元。一般來說，在標(biāo)配版上選裝音響升級(jí)組件（如該車）已經(jīng)足以滿足大多數(shù)對(duì)音質(zhì)與多媒體功能并不太高要求的用戶。

　　中國版標(biāo)配PASM保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)

　　讓我們感到意外的是，所有中規(guī)版的2013款保時(shí)捷Boxster均配備了PASM保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的最大好處在于提供多種駕駛模式選擇，例如普通的標(biāo)準(zhǔn)、舒適與運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)然少不了的是極具爭議的自動(dòng)啟停系統(tǒng)也成為新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　從廠家資料得知，新車較前代的百公里加速時(shí)間縮短0.1-0.3秒，其最大原因除了降低整備質(zhì)量，這套PASM與PDK雙離合變速器起了決定性的作用。在沒有選裝Sport Chrono組件的狀態(tài)下，其百公里加速時(shí)間為5.7秒，反之為5.7秒。而更為激進(jìn)的Boxster S雖然數(shù)據(jù)上比前代稍微遜色，但是其加速時(shí)間依然能沖破5秒大關(guān)。下方的ESP開關(guān)說明該車具備PSM保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)，系統(tǒng)通過ABD差速鎖和ASR防滑系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更安全、更精準(zhǔn)的操控。

　　一套Sport Chrono組件的售價(jià)為3.4萬元，這套組件內(nèi)包含一個(gè)賽圈指針（中控臺(tái)上方）、SPORT +按鍵和彈射式起步功能鍵，在這個(gè)基礎(chǔ)上你可以獲得最佳的性能效果。如果想追求更極致的運(yùn)動(dòng)感受，同時(shí)也可以選購3.64萬元的運(yùn)動(dòng)型排氣管，能通過音響輔助達(dá)到最佳的排氣管轟鳴聲。

　　在多媒體輸入上，新車的標(biāo)準(zhǔn)配置上讓人感到遺憾。在一款價(jià)值70多萬的車子上，我們并未能找到USB接口，這點(diǎn)是所有人都無法理解的。 如果你要享受高端的影音效果，那么至少你要額外多付出5.29萬元去選購PCM系統(tǒng)以及強(qiáng)制選購9800元的音響升級(jí)組件或價(jià)值1.98萬的BOSE音響組件。