都市年輕人新寵:10萬(wàn)元兩廂車(chē)將走俏車(chē)市

　　飛度：經(jīng)濟(jì)省油受眾廣泛

飛度

　　飛度的出現(xiàn)間接促成了上海大眾Polo的頹勢(shì)。雖然在三廂版推出一年后才推出兩廂版，但兩廂版銷(xiāo)量反超三廂版，使那些曾經(jīng)認(rèn)為同類(lèi)車(chē)型兩廂車(chē)賣(mài)不過(guò)三廂車(chē)的人大跌眼鏡。

　　在廣州本田立水橋店，銷(xiāo)售員告訴記者，兩廂飛度銷(xiāo)售情況非常好，店內(nèi)庫(kù)存車(chē)不超過(guò)10輛。2005年，在廣本所有車(chē)型中，兩廂飛度緊隨雅閣之后，銷(xiāo)量排名第二。

　　在兩廂飛度和三廂飛度的客戶(hù)對(duì)比中，選擇飛度三廂的多是35歲以上人群，穩(wěn)重踏實(shí)，看重三廂后備箱的實(shí)用性。選擇飛度兩廂的人群跨度很大，從20歲到45歲都有，甚至包括老年人。據(jù)了解，有一個(gè)60多歲老大爺竟然選購(gòu)了一輛紅色飛度自己使用。

　　有趣的是，兩廂飛度購(gòu)買(mǎi)者大多認(rèn)為自己時(shí)尚，選擇兩廂能夠體現(xiàn)自己的個(gè)性，夠酷；他們認(rèn)為三廂購(gòu)買(mǎi)者都是保守中庸的中年人，甚至?xí)�遭到他們的恥笑。

　　從銷(xiāo)量對(duì)比上來(lái)看，兩廂飛度占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這從兩廂飛度上市以來(lái)一直如此。迫于無(wú)奈，廠(chǎng)方從去年年底開(kāi)始有意減少三廂飛度的供應(yīng)，一方面是減少庫(kù)存浪費(fèi)，另一方面也是為了給今年上市的思迪讓路。

　　同類(lèi)車(chē)型兩廂戰(zhàn)勝三廂，飛度是國(guó)內(nèi)第一個(gè)這樣的案例，究其原因在于兩廂車(chē)帶給人們時(shí)尚動(dòng)感自由的誘惑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于三廂車(chē)所謂的體面感。此外，由于在原來(lái)兩廂基礎(chǔ)上硬生生地加了個(gè)“尾巴”，導(dǎo)致車(chē)身比例不協(xié)調(diào)，大大影響了三廂飛度的美觀(guān)。

　　兩廂飛度的熱銷(xiāo)，除全球同步引進(jìn)原裝車(chē)型的原因外，它的節(jié)油性在高油價(jià)時(shí)代也越來(lái)越受重視。幾個(gè)受訪(fǎng)者表示兩廂飛度百公里油耗在7升以下。

　　影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的最大因素不在于飛度車(chē)型本身，而是來(lái)自于對(duì)日系車(chē)的偏見(jiàn)。由于部分消費(fèi)者對(duì)日系車(chē)的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致放棄購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)。此外，盡管已經(jīng)證明車(chē)輛鐵皮厚度對(duì)行車(chē)安全沒(méi)有太大影響，但消費(fèi)者對(duì)于普遍鐵皮較薄的日系車(chē)，特別是對(duì)廣本產(chǎn)品的安全性存在質(zhì)疑。這是影響廣本飛度銷(xiāo)售的主要原因。