四驅(qū)SUV如何選(2) 5款25萬(wàn)元車(chē)型推薦

　　車(chē)型推薦

　　上海大眾 途觀(guān)2010款1.8TSI 風(fēng)尚版

　　官方價(jià)：24.88萬(wàn)元，市場(chǎng)行情：平均加價(jià)1萬(wàn)元

　　推薦理由：德式精準(zhǔn)4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)

　　途觀(guān)四驅(qū)系統(tǒng)的核心部件為第四代haldex中央差速器，按廠(chǎng)方資料稱(chēng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)分給后軸的動(dòng)力可以在0-100%變動(dòng)，同時(shí)也具有EDS電子差速鎖(就是制動(dòng)差速器功能)。

　　這也就是說(shuō)，當(dāng)途觀(guān)身陷只有一個(gè)輪子才有抓地力的困境里，車(chē)子可以先將動(dòng)力全部動(dòng)力分配給抓地輪所在車(chē)橋，然后通過(guò)制動(dòng)打滑的輪胎，從而將動(dòng)力傳遞給另一側(cè)的抓地輪。 

　　由于途觀(guān)的整套四驅(qū)系統(tǒng)的控制，由電控與液壓機(jī)構(gòu)完成。因此，其反應(yīng)速度要高于傳統(tǒng)模式。控制時(shí)的精準(zhǔn)度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于機(jī)械形式。在突發(fā)環(huán)境下，途觀(guān)的這套四驅(qū)完成了絕大多數(shù)以前要由人手操作的工作。

途觀(guān)的四驅(qū)結(jié)構(gòu)（左）haldex中央差速器（右） 

　　缺點(diǎn)：加價(jià)提車(chē)，你傷不起

　　一說(shuō)到途觀(guān)的市場(chǎng)行情不用多想一定是加價(jià)，無(wú)非我們看看那里加價(jià)比較少而已。途觀(guān)的熱賣(mài)有很多因素造成，大眾良好的口碑、遍布全國(guó)的網(wǎng)點(diǎn)、龐大的車(chē)友會(huì)、各種零配件齊全等，憑借這些優(yōu)勢(shì)的吸引，廠(chǎng)家有意或無(wú)意的限制產(chǎn)量，從而造成了這樣一款車(chē)加價(jià)的最后結(jié)果。

　　小結(jié)：途觀(guān)四驅(qū)系統(tǒng)的缺點(diǎn)同優(yōu)點(diǎn)一樣明顯。盡管4MOTION系統(tǒng)的響應(yīng)速度快、操作簡(jiǎn)便，但電子與液壓系統(tǒng)的極端環(huán)境可靠性低也是一大難題。例如，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的Haldex耦合器需要液壓油進(jìn)行力傳動(dòng)，在低溫環(huán)境下其響應(yīng)速度與可靠性都會(huì)打折扣。你總不會(huì)想，在大雪紛飛的冬天下來(lái)推車(chē)吧?另外，加價(jià)提車(chē)也是途觀(guān)的短板，這點(diǎn)讓很多人不得不拋棄這款車(chē)。