五、中型主力--天籟
參考價(jià)格:19.08萬－34.98萬
天籟外觀設(shè)計(jì)，處處體現(xiàn)出了豪華大氣和簡潔時(shí)尚的現(xiàn)代特色，讓人感覺空間非常充足。天籟外觀給人一種穩(wěn)重的感覺，大氣的外觀甚至讓人感覺像是一款中大型車，作為商務(wù)車使用非常合適。天籟在鈑金工藝上做工不錯(cuò)，鋼板各處的接縫都比較均勻，東風(fēng)日產(chǎn)在制造工藝上的水平還是值得稱贊的。值得提及的是，天籟車內(nèi)設(shè)計(jì)營造出現(xiàn)代家居風(fēng)格，挑木和金屬風(fēng)格的絕妙組合營造了一個(gè)全新的生活空間。在細(xì)節(jié)之處營造簡潔、大氣絕妙融合的美感。
除此之外，天籟VQ系列引擎最大功率可達(dá)180千瓦/6000rm，在3600轉(zhuǎn)時(shí)即可帶來318牛米的最大扭矩輸出。它綜合運(yùn)用了當(dāng)今世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣技術(shù)電子節(jié)氣門ETC ，連續(xù)可變氣門正時(shí)控制C-VTC，可變吸氣系統(tǒng)VIAS等技術(shù)，提高了進(jìn)氣效率及熱能的利用，減少了損耗；其凸輪軸采用F1賽車零部件超精磨加工工藝技術(shù)加工，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)件磨損消耗減少了30%；不僅節(jié)油，而且具有較高的使用壽命。油門反映相當(dāng)敏捷快速。不足的是天籟底盤太低了，對國內(nèi)不平路面適應(yīng)較差。
六、退市中堅(jiān)--藍(lán)鳥
參考價(jià)格:15.88萬－34.98萬
在國內(nèi)，藍(lán)鳥是一個(gè)家喻戶曉的車型，也曾是東風(fēng)日產(chǎn)的主力以及開拓車型，而現(xiàn)在，在軒逸以及天籟以及頂替主力地位之時(shí)，藍(lán)鳥功成身退。藍(lán)鳥智尊的價(jià)格越來越低，在這一級別的車型中由于其低價(jià)，藍(lán)鳥智尊也慢慢體現(xiàn)出了它的性價(jià)比優(yōu)勢�？煽康馁|(zhì)量，較低的油耗，充沛的2.0動(dòng)力是藍(lán)鳥的優(yōu)勢，不過隨著停產(chǎn)退市，藍(lán)鳥也最終為東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展劃上了一個(gè)圓滿的句號。
結(jié)語：實(shí)際上，東風(fēng)日產(chǎn)還不具備如同豐田，本田，大眾品牌的號召力和影響。但憑借扎實(shí)的生產(chǎn)功底以及穩(wěn)定的質(zhì)量水平，加上獨(dú)到省油的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。目前東風(fēng)日產(chǎn)在銷售數(shù)量上已經(jīng)有了長足進(jìn)步。甚至在今年上半年一度超越豐田和本田。這份成績實(shí)屬來之不易。但過高的定價(jià)策略過份講究的成本控制仍然影響東風(fēng)日產(chǎn)今后發(fā)展道路。這是一個(gè)急需解決的現(xiàn)實(shí)迫切問題。
