四、優(yōu)秀底盤創(chuàng)造操控美系車－－福克斯
指導(dǎo)價(jià)格：12.38萬-15.38萬
現(xiàn)款福克斯吸收了福特全球最新設(shè)計(jì)元素，也考慮了國(guó)內(nèi)用戶的最新需求變化，進(jìn)一步突出其動(dòng)感設(shè)計(jì)，同時(shí)也增強(qiáng)了安全防護(hù)性能。精準(zhǔn)的駕馭操控性依舊是福特福克斯凸顯于同級(jí)車的最大亮點(diǎn)。福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本，更為時(shí)尚引人注目。福克斯的操控優(yōu)點(diǎn)很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，踏實(shí)的尾部，扎實(shí)的底盤都是值得稱道的。
優(yōu)勢(shì)方面：福特福克斯2.0車型采用了反置式全鋁合金直列4缸16氣門DOHC Duratec-HE發(fā)動(dòng)機(jī)。反置式發(fā)動(dòng)機(jī)和普通發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于進(jìn)排氣布置位置和普通發(fā)動(dòng)機(jī)相反。普通發(fā)動(dòng)機(jī)是前排氣后進(jìn)氣，反置式發(fā)動(dòng)機(jī)則是前進(jìn)氣后排氣，進(jìn)氣岐管布置在迎風(fēng)面，加長(zhǎng)了進(jìn)氣岐管長(zhǎng)度。反置式發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是加大了進(jìn)氣岐管的冷卻效果，還可以將觸媒轉(zhuǎn)換器安裝在靠近排氣頭段的位置，提高凈化廢氣能力；缺點(diǎn)是進(jìn)氣速度慢，壓力不夠，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)動(dòng)力差，容易造成積碳。
福克斯的另一大優(yōu)點(diǎn)，就是底盤承襲WRC優(yōu)異過人的底盤設(shè)計(jì)，利用全球福特C1共享平臺(tái)，以及C3P車身結(jié)構(gòu)軟件，計(jì)算出對(duì)乘員最安全的車體結(jié)構(gòu)，配以高剛性前后副車架，提升整體車身結(jié)構(gòu)的剛性和抗扭。緊湊扎實(shí)的感受超出一般為家庭舒適定位設(shè)計(jì)的A級(jí)車。
不足之處：福克斯內(nèi)飾做工比同級(jí)別車型更粗糙。而實(shí)際內(nèi)部空間并不如車身數(shù)據(jù)那么舒適。4速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)也不夠好，換擋平順度欠佳，油耗較大。
