發(fā)動機技術解析合集 簡單通俗一看就懂

● 日產MR16DDT發(fā)動機

　　在騏達1.6T上采用的MR16DDT 1.6L渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機是日產小排量渦輪發(fā)動機的典型代表，匯聚了日產各種先進的發(fā)動機制造技術。這款發(fā)動機最先是被搭配在2010年推出的暢銷小型SUV——Juke上。可點擊以下鏈接詳細了解這款MR16DDT的各項技術細節(jié)：

● EP6CDT系列發(fā)動機

　　大眾集團在動力總成上超前的戰(zhàn)略眼光使其風光無限，不過其實除了這些在國內宣傳得極為到位的廠商外，還有那些低調但卻實力強勁的對手。EP6發(fā)動機就是值得我們關注的機型之一，該款發(fā)動機(EP6CDT)在2007-2010年連續(xù)4年獲得1.4-1.8排量級別的“年度發(fā)動機”稱號，被廣泛應用在寶馬和PAS集團下的車型上。可點擊以下鏈接詳細了解這款發(fā)動機的詳細技術特點：

● 福特2.0L GTDi發(fā)動機

　　福特2.0L GTDi發(fā)動機在國內最早是被配置于2011款的福特蒙迪歐-致勝上。這款匯集了渦輪增壓和缸內直噴等先進技術的GTDi發(fā)動機，在動力輸出上比大眾的TSI和通用的EcoTec T更為出色。可點擊以下鏈接詳細了解福特用在蒙迪歐-致勝之上的GTDi發(fā)動機：

　　總結：以上匯總共包括21篇發(fā)動機技術解析系列文章，大多都是現(xiàn)在火爆車型所搭載的主力機型。我們從小到油泵的部件，最簡單易懂的層面為各位網友講解整個發(fā)動機的構造以及工作原理。相信看完后你對發(fā)動機有了更深入的認識和了解。后續(xù)，我們技術頻道的各位小編還會不定期更新發(fā)動機技術解析系列文章，為大家推出更多更精彩的發(fā)動機技術講解，請繼續(xù)關注我們技術頻道。

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