Drive-E傍身 深入解析沃爾沃S60L動力系統

● 性能測試

　　在百公里加速測試環節，由于發動機保護，起步轉速最高只能維持在2700轉左右，而且如果在2秒左右的時間不松開剎車，轉速將掉回怠速狀態。伴隨著輕微的打滑，最終測得最好的成績為7.91秒，考慮到這是一輛里程超過8000公里的媒體測試車，而且輪胎磨損得較為厲害，這個測試成績也在意料之中。

　　除了百公里急加速測試外，我們還對S60L在80-120km/h區間的后段再加速能力做了測試，最終錄得最好成績為5.36秒。

　　在百公里制動測試中，S60L有明顯的點頭現象，好在懸掛拉伸不是很嚴重，坐在車內并沒有太大感覺。最終錄得最好的剎車成績為37.54米，非常優秀。

● 總結

　　模塊化設計理念下，未來沃爾沃的發動機研發變得更加方便快捷，從S40L到XC90，全系車型的發動機都將擁有相同的血統基因，差別的僅僅是調教以及增壓模塊。全新沃爾沃S60L在Drive-E的加持下，動力系統這一環節加分了不少，全新的動力總成無論從動力上還是經濟性方面都有了很大的提升，性能表現足夠亮眼，產品競爭力大大的提高。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林錫希）