465發動機的氣門調整間隙是多少？

465發動機氣門調整間隙用間隙測量間隙。首先用間隙測量各氣門間隙，間隙的測量手感要稍緊。測量該值以確定需要調整哪個氣門間隙。調整方法如下：用螺絲刀壓住氣門調整螺釘，松開鎖緊螺母，用螺絲刀擰緊調整螺釘，使調整間隙順時針變小，逆時針變大。轉動到適當位置后，擰緊鎖緊螺母，用塞規測量氣門間隙。如果不合適，重新調整到合適的間隙。調整該總成后，朝一個方向轉動飛輪360度，直到零刻度線再次與指示線重疊。然后調整其他四個氣門的間隙。氣門間隙描述：1。首先，松開氣門調節螺釘的固定螺母，將規定厚度的塞規插入氣門間隙，一邊用一只手拉動塞規，一邊轉動調節螺釘，直到塞規受到一點阻力。調整后，將塞規插入氣門間隙的中心，使調整螺釘不會移動，擰緊固定螺母，擰緊調整螺釘。擰緊鎖緊螺釘后，用塞規重新測量氣門間隙。鎖定時，調節螺釘可能會意外轉動，從而改變氣門間隙。當氣門間隙改變時，請重新調整，直到它是正確的。2)兩次調整法。根據配氣機構的結構原理，我們知道進氣門和排氣門的排列是有一定規律的。根據點火順序和進排氣門的排列順序，可以檢查調整4個(4缸發動機)或6個氣門(6缸發動機)的間隙；然后，轉動曲軸一次，使4或6缸位于壓縮上止點，并調整其余4或5或6缸。3)各缸的調整方法。由于發動機氣門的順序不同，很難存儲進氣門和排氣門的順序。2.二次調節法以6缸發動機按照1、5、3、6、2、4的點火順序運行為例說明如下：如圖所示，當1缸的活塞置于壓縮端時，該缸的進氣門和排氣門可以調節。遵循“三排兩個”的原則。也就是說2缸的進氣門和3缸的排氣門必須全關，也可以檢查調整。對于連桿軸直徑在同一平面上的兩個氣缸，一次只能調整一對氣門。此時五缸排氣門和四缸進氣門也可以檢查調整六缸活塞處于壓縮終點，其他未檢查調整的氣門必須全關。3.松開調節螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉動調節螺釘，使螺釘下端面和閥桿3上端面之間的間隙達到規定的間隙值。請不要動螺絲刀。將鎖緊螺母擰緊至規定扭矩后，將量規插入間隙A進行重新檢查。這樣，可以調節第一氣缸的進氣門和排氣門之間的間隙。然后順時針旋轉曲軸，下一個點火氣缸的氣門間隙可以相對于四個氣缸每旋轉180按照點火順序1-3-4-2進行調整。對于三缸發動機，每隔240可以按照1-2-3的點火順序進行調整(曲軸的旋轉角度可以通過飛輪圈的齒數進行換算)。