廣汽能不能清醒一點？

有扶手就可以了，沒明白航空座椅兩邊的塑料板有什么用，座椅的舒適在于貼合身體、坐墊軟硬適合，不在于多了兩塊塑料板看起來豪華就可以變舒適了GL8沒采用這種設計，同樣特別舒服，采用了這種設計的艾力紳（查成交價|參配|優惠政策）豪華版，反而特別不舒服……

二排這種航空座椅個人覺得不是挺好的嘛，舒服，MPV講究的就是舒適。它的一排坐椅后顯示器才是商務的定位，家用的話覺得二排頭頂顯示器才是好，這樣二三排都能看，你在一排后面裝個電視，第三排怎么看，明顯就是給二排的老板看的。至于一排中間手扶箱各有所愛的，很多人都說一到三排直接貫通行走方便的確是方便了很多，但這個對商用家用定位我覺得影響不大，家用有個手扶箱對3，4歲的小孩很好，不讓他們走到一排來影響駕駛，總得來說各有所愛吧，家用的話沒有手扶箱喜歡的人更多一點吧

按它GM8的定位加上GA8,GS8，估價在16-26萬之間，配置也參考這兩款車。你的15萬價的話要出GM6了。你說的快一點，按目前大家拍到的照來看已經是最后的路試階段了，這個反而慢一點好，路試越長，可以看見的問題就越多

問題是艾力紳的除了多了這么一塊塑料板，你說的那些功能一概沒有啊，也就是看起來像航空座椅罷了而且最重要的是，塑料板是跟座椅邊緣齊平，導致大腿張不開，而埃爾法的只有座椅的一半，檔不住大腿。

要求不高實用主義，看看現在的國產MPV有像樣的嗎？一群不爭氣的。埃爾法肆無忌憚加價別克二本壟斷十五萬以上的市場唉……

只能說廠家的看法與我們純家用的差的太遠了，現在要么滿路的10萬內的面包，要么就直接設計成快遞車大通的G10商場地庫限高1.8米，廠家根本沒有為家用考慮生產這種車。稍微像樣一點的比亞迪M6，這價格，不是一般人能接受的。主要可能是廠家怕設計出20萬上下的這種車沒人要，完全看錯了市場，其它我們要的就是這樣的車

這你就錯了，為啥埃爾法加價二十萬還有人搶，操控不行，后備箱也小的一塌糊涂，就是因為第二排航空座椅，第三排坐的也舒服！絕對不是座椅兩邊加塊塑料板的事，真正高檔航空座椅（不是淘寶上山寨的三四千的那種），從頭枕的貼合程度，到肩膀處可以調節還有腰部支撐，再到屁股下面長長的坐墊，還有腳托，旁邊有寬大的扶手，更有甚者還有座椅通風加熱按摩，長途開車旅游絕對可以消除疲勞，讓家人美美睡上一覺！本田的奧德賽艾力紳號稱是航空座椅，但是受限于車內空間，導致座椅高度太低，坐著的話大腿下面沒有支撐很空，再一個為了顯示空間大把坐墊也做的很短，然后座椅的寬度也不夠，舒適性相對一般！總之不是吹小日本的東西，坐埃爾法第二排出去自駕游絕對是享受！