奧迪

我一臺老途觀1.8T配愛信6AT，一臺A31.4T配7速干雙離合。開起來感覺6AT換擋慢，油耗高，動力提升也慢，但礙于途觀是SUV需要更大扭矩，配6AT的確是絕配。A3換擋快，提速也快，車身不重，所以所需扭矩不用太大，7DSG足夠，況且干式有一個好處就是維護(hù)成本很低，開車時盡量避免變速箱處于半聯(lián)動狀態(tài)基本不會造成溫度過高

A3沒開過，鋼絲2.0品味升級版21號到29號開了1000多公里，大部分是高速，說實(shí)話最大的感覺是動力好，但噪音確實(shí)大，比我5年多的愛唯歐差不多。收音機(jī)也關(guān)不掉，還有就是空間小，我妹妹買的19萬多落地，感覺有點(diǎn)劃不來

有可能你買的真有問題，我建議你去4S維修，但說實(shí)話我買的沒有，你開過別的車型嗎？比如蒙迪歐、凱美瑞、索納塔、奔馳E和C、寶馬3、君威等，請問你覺得哪款變速箱開著比這個舒服的？我以前騏達(dá)變速箱比這個舒服，就是提速不給力。祝你車子能得到很好的解決。

CT63.0V6405ps零百5.3s四驅(qū)閉缸技術(shù)輕量化車身后輪轉(zhuǎn)向車長5173mm軸距3107mm

Q50l和a4個運(yùn)一般開開駕駛感受也就差不多，外觀絕對選50，但是50的戴姆勒拖拉機(jī)頭冷啟動確實(shí)很吵，bose的低音很不錯，19寸輪轂和運(yùn)動套，外觀上還是很滿意的，但車太重，雙屏粗看很高大上其實(shí)上屏很雞肋，反人類設(shè)計(jì)比較多…a4的話一個是燒機(jī)油問題，四驅(qū)應(yīng)該說是不錯的，但對我來說平時開車基本上體現(xiàn)不出效果。a4的外觀粗看很普通，但很耐看。銷量好，市場上保有量高，路上隨處可見。都各有優(yōu)缺點(diǎn)看你更注重哪方面了，我選了50菁英車無完車

摟主你說的已經(jīng)很透徹了啊別再被小白給干擾了有的把車當(dāng)?shù)┲约菏〕詢€用。。開車不狠短期形式可以延期換的

在平時，我們可能遇到車輛停在車位時，一般都是尾部朝外，當(dāng)要移除車位時，就很難看清車輛后方的交通情況，特別是車位兩側(cè)都有車輛的時候，而此時，要是能夠配有后部橫向交通輔助系統(tǒng)，那么就可以更加安全的移除停車位咯！在倒車時，后部橫向交通輔助系統(tǒng)可以針對與橫向接近的物體發(fā)生的碰撞發(fā)出警告。在駛出停車位時，系統(tǒng)在條件允許的情況下借助后部雷達(dá)，監(jiān)控后方和汽車側(cè)面。該系統(tǒng)首次配備在全新奧迪Q7車上，現(xiàn)在全新奧迪A4L也可以選裝，當(dāng)然后面的新車全新奧迪Q2、全新奧迪Q5和A5也都可以選裝。在倒出停車位時識別到橫向來臨的交通危險(xiǎn)，那么系統(tǒng)會做出如下反應(yīng)：-視覺警告：在信息娛樂顯示屏上面出現(xiàn)帶黑色箭頭的紅色界面，其中箭頭指示物體來臨的方向。若車上安裝了后部攝像頭，那么也會在顯示屏上面顯示紅色方向箭頭。-聲音警告：在倒車時，系統(tǒng)會發(fā)出長鳴聲。該聲音來自駐車輔助系統(tǒng)后部警告發(fā)生器。-觸覺警告：當(dāng)后部橫向交通輔助系統(tǒng)識別到高碰撞可能性時，該系統(tǒng)會以制動聳車的形式給出觸覺警告。由換道輔助系統(tǒng)控制單元J769向ABS控制單元J104發(fā)出制動聳車要求。注意，該制動只是點(diǎn)剎！若想要激活后部橫向交通輔助系統(tǒng)，那么只需要激活駐車輔助系統(tǒng)即可，駕駛員無法單獨(dú)打開或關(guān)閉該系統(tǒng)，一旦駕駛員激活了駐車輔助系統(tǒng)，也就同時激活了后部橫向交通輔助系統(tǒng)。所以若要配備后部橫向交通輔助系統(tǒng)，那么車上必須配備換道輔助系統(tǒng)和升級版駐車輔助系統(tǒng)，其中升級版駐車輔助系統(tǒng)是最低要求。另外在倒車時的車速不要超過15km/h才可以。-------------------------------------------------------------------------------------------------------------后部橫向交通輔助系統(tǒng)有其使用的局限性，不能在任何情況下均發(fā)出危險(xiǎn)警告：如果車停在停車位上太靠里面并被相鄰汽車遮擋在某些情況下可能無法正常識別騎車者、跑步者和行人如果車輛停在一個縱向停車位中如果關(guān)閉了電控行車穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC），系統(tǒng)會自動關(guān)閉雷達(dá)感應(yīng)器的視野也會由于落葉、積雪、飛濺的水花或污染物的影響受到限制所以駕駛者必須始終注意觀察車輛周圍的環(huán)境，負(fù)責(zé)及時制動。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

剛上路幾天，掀開引擎蓋發(fā)動機(jī)確實(shí)抖，人在車?yán)锏亩秳痈形⒑跗湮ⅲ惨蛉硕?。低速行駛有略微頓挫，啟停功能介入后，發(fā)動機(jī)重新工作時，會突然覺得抖動一下。動力我覺得游刃有余，渦輪介入早，所以雖然發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)不高，但是車子一點(diǎn)兒不滿，0到80加速能力很強(qiáng)，100-120之后可能弱點(diǎn)兒，我還沒深踩過油門，都是3000以下。我相信滿足了絕大多數(shù)家庭用車需求了。當(dāng)然了，經(jīng)濟(jì)能力好，肯定2.0t更優(yōu)秀了，平順性，加速能力還是有區(qū)別

CX-5帥，Q3呆，隔音上以及細(xì)節(jié)方面奧迪還是做的非常不錯，一汽奧迪做工細(xì)致，長安的車做工粗，皮實(shí)耐用，還有雙離合或CVT耐用性不如6AT，不過現(xiàn)在造車水平一般質(zhì)量不會出大問題，奧迪牌子好質(zhì)量不錯，馬自達(dá)也是技術(shù)流。

奔馳國產(chǎn)質(zhì)量再差也比華晨寶馬好，至少奔馳不漏油。內(nèi)飾做工寶馬沒得比，駕駛感受一個舒適一個操控差不多平手把，在多數(shù)人心中奔馳那個標(biāo)可比寶馬高級一點(diǎn)點(diǎn)。主要原因還是奔馳先入為主了。世界汽車的進(jìn)步離不開奔馳的貢獻(xiàn)。

謝謝你的寶貴建議！我下定金了，奧迪A4！看了碰撞測試感覺挺安全的，細(xì)想了下我到底是買車還是買配置，很多時候都被額外的贈品給帶跑偏了，其實(shí)有些配置真的可有可無，因?yàn)槲也皇峭孳囈蛔?，買車只是代步，開起來舒服就好。

百萬級別燒機(jī)油都有的，新款的我沒聽說過，我的8000公里，5000公里換機(jī)油時一點(diǎn)點(diǎn)降低都沒有，希望以后也不會有動力嘛，你想在高速上人車合一，為所欲為的話，q7的3.0都不夠，中大型suv里也許只有高配卡宴能讓你滿意

這代奧肉外觀跟不上內(nèi)飾，缺少現(xiàn)款a5的設(shè)計(jì)；運(yùn)動款選裝平底盤黑頂運(yùn)動座椅，再改個圈還有避震還是不錯的；

在豪華品牌陣營當(dāng)中，奧迪的科技可以說是最先進(jìn)的之一。而這一科技狂魔在最近又將自家的黑科技發(fā)布，那就是ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)。到底這一項(xiàng)黑科技有什么值得我們關(guān)注的呢？?ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)實(shí)質(zhì)上是輕量化鋁制結(jié)構(gòu)。其涵蓋了合金材料，鑄型以及相關(guān)零件的連結(jié)技術(shù)。雖然說ASF采用的是輕量化材料，但是在安全性上卻有著巨大的潛力，可以將所有面板嵌入其中。除此以外，ASF空間架構(gòu)亦有極強(qiáng)的剛度，即使受到激烈的碰撞，也不會發(fā)生嚴(yán)重的變形甚至斷裂。?奧迪的鋁制車身有著重量更輕，車身剛性更高的優(yōu)點(diǎn)之外，還在設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中自由選擇鑄鐵和復(fù)雜的形狀等優(yōu)點(diǎn)。這是其他車企在目前的技術(shù)上無法比擬的。在駕駛員的角度來說，駕駛ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu)的車型擁有更佳的性能與操控。由于輕量化技術(shù)的加持，這些車型在油耗上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。?如此精密的技術(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)75%的自動化，巨大的產(chǎn)品技術(shù)提升也能使質(zhì)量和效率得以保證。奧迪在科技研發(fā)上得到的成果得益于其孜孜不倦的努力以及科技進(jìn)步。

總體說來，還是遵循三角原理，也就是三角形最穩(wěn)定的原理，多邊形加一個加強(qiáng)梁設(shè)計(jì)而成的，象形而已！

我的選裝了前部就是有提示奧迪保護(hù)總是出來但是沒用過是否能剎車后部的話就是有車離你很近突然走過的話安全帶會勒緊然后倒車的時候后部以后車和有人會有顯示他們從左面還有右面來

crv東北地區(qū)"老司機(jī)"開車大面積爆發(fā)機(jī)油增多，我沒有crv的朋友不知道真實(shí)情況，但冠道1.5我本人車主，朋友也有買思域和冠道1.5的，但目前都是開幾萬公里了沒有發(fā)現(xiàn)有增多現(xiàn)象?，F(xiàn)在討論都沒啥意思，關(guān)鍵車好開省油沒毛病是真實(shí)需求。有沒有問題經(jīng)歷個六七年不就知道了，反正終身保修，實(shí)際都是人云亦云心里作怪

我對a5coupe的腰線中毒十多年了吧，但現(xiàn)在看這個設(shè)計(jì)已經(jīng)有點(diǎn)造作過時了。如果買五門sportback真沒什么意思。

車輛補(bǔ)胎，具體的要看是在什么位置了，如果是在輪胎的猜測位置的話，不建議補(bǔ)胎，建議直接換胎更加安全一些，如果是在輪胎的耐磨層的位置可以補(bǔ)胎的，現(xiàn)在一般補(bǔ)胎的方式有三種，一種是膠條的冷補(bǔ)，一種是貼片熱補(bǔ)，一種是蘑菇丁的補(bǔ)胎，膠條的補(bǔ)胎雖然說操作起來最方便，但是效果也是最差的，特別是補(bǔ)胎過后，車輛如果通過涉水路段或者下雨的話，很可能會出現(xiàn)漏氣的情況，補(bǔ)胎效果最好的還是貼片熱補(bǔ)，但是需要注意的是補(bǔ)胎過后必須做動平衡，如果是被小釘子扎到的輪胎，不建議做蘑菇釘補(bǔ)胎，因?yàn)閷τ谲囂碚f，蘑菇丁補(bǔ)胎是屬于二次傷害，?如果刮擦的位置是輪胎胎側(cè)的位置，你摳開輪胎破口的最深的地方，如果最深的地方已經(jīng)看到簾布了，直接換胎吧，如果看不到簾布，這幾天觀察一下這個地方是否有鼓包出現(xiàn)，如果鼓包出現(xiàn)也必須更換車胎了，如果沒有鼓包，沒有看到簾布，如果只是胎側(cè)的橡膠破了小口，可以開車到輪胎店把破口的地方粘一下，以上只是建議最穩(wěn)妥的還是到輪胎店找?guī)煾祹兔匆幌?，畢竟光去看照片不能?zhǔn)確判斷的，

我的A6一年多了，洗車次數(shù)4次，出現(xiàn)很多劃痕和太陽紋，洗車店還是少去吧，這幾天我要去貼車衣了，tph材質(zhì)帶自動修復(fù)的，貨還在路上8500貼的