奧迪

你好，從外觀上來看，還是有一些區(qū)別的，具體尺寸的話，你可以直接咨詢一下，你找你的4s店，他們應(yīng)該會給你一個準確的解釋。

連200都沒有，你還開個屁車啊。這萬一是傷人了，你有錢墊付醫(yī)藥費嗎？別以為買了保險就可以自己一分錢不掏，而且還是你違章造成的全責事故。保險是不可能賠完所有費用的

2.0T的話A4的45可以秒殺，如果是3.7L的話和45高功差不多水平。如果是3.5L新款的話，那就沒辦法了，要讓S4出面了。以上只說01時間，其他不談。

別說40多萬的車既然買車費勁何必買那么貴的，完全可以上一臺價格更適合自己的車，所以說既然想咬牙跺腳勒緊褲腰帶來買臺超出自己正常能力的車本身就是不正確的買車心態(tài)，所以我說了看你的出發(fā)點既然為的是面子那就選奧迪，如果面子其次實用性更重要那就買圖昂。你說80%的中國人月薪不過6000，再看看大街上的車多少臺車定價區(qū)間是應(yīng)該月薪6000開的？？？大家都是成年人有足夠的生活經(jīng)歷應(yīng)該知道6000元人民幣再國內(nèi)目前一線甚至部分二線城市物價下根本就不該買車，油費停車保險過路過橋費都會對車主產(chǎn)生較大負擔。但大家不又都是費盡心思盡可能買一臺別人眼里看起來更有面子的車么。本身觀點就矛盾。我的話其實一點也不極端只不過是戳了大多數(shù)國人的痛楚而已，國人的汽車消費觀念才是真的極端。

兩臺車都有。首先，E肯定沒有上面幾層說的那么不堪，這些話純粹就是看論壇測評，道聽途說，甚至連試駕都沒有過的人說的。上代E被5系摁著打，這代大改款，銷量上來了供不應(yīng)求，確實觸痛了許多人的神經(jīng)。其次，A6性價比的確不錯，不到六十頂配拿下，跨戳成熟穩(wěn)定，但是馬上面臨大換代，依照奧迪尿性，套A7A8內(nèi)飾，繼續(xù)玩科技雙屏幕的話賣點肯定不錯。但是買新不買舊，買不買這個又是看個人權(quán)衡。還有一個事就是BB在國內(nèi)的行情就是比A要高點，品牌溢價在那里。

寶馬3系和奧迪A4L是中國消費者非常熟悉的豪華車型，很多消費者朋友在選擇豪華車型的時候，常常在這兩款車型中犯選擇困難癥。那么，我們一起來看看，寶馬3系和奧迪A4L，該選哪款？第七代寶馬3系不久前在中國市場正式上市，售價區(qū)間在31.39-36.39萬元之間。寶馬3系的外觀設(shè)計摸透了中國消費者心理，天生自帶運動感和時尚感，并且還有碳黑色、開士米銀、墨爾本紅以及礦石白在內(nèi)的六種車身顏色供消費者選擇。標志性的雙腎型進氣格柵搭配“開眼角”大燈組設(shè)計，寶馬3系的顏值很高。在駕駛輔助配置方面，寶馬3系的表現(xiàn)很出彩，可以實現(xiàn)L2級別自動駕駛輔助，在全車24個雷達傳感器的幫助下，50米自動循跡倒車、自適應(yīng)巡航以及自動泊車等等都不在話下。至于奧迪A4L，廠商指導價是在28.68-40.18萬元，與寶馬3系差別不大。奧迪A4L銳利硬朗的車身線條，勾勒出渾然一體的、富有層次感的外觀造型，而側(cè)身腰線與頂線設(shè)計，則是讓奧迪A4L顯得格外動感。很值得一提的是，奧迪A4L的quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，將驅(qū)動力傳遞到四個車輪，使其每個車輪都能獲得十足的動力，并且讓車輛表現(xiàn)出優(yōu)異的穩(wěn)定性和靈活性。同時奧迪A4L的座艙科技感爆棚，12.3英寸高清顯示屏 全數(shù)字化儀表，不僅視覺效果更好，而且使用起來也是相當便捷的。奧迪A4L還搭載了奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)，可以實時檢測側(cè)后方來車情況，降低了風險，極大提高了行車安全。因此，在筆者看來，寶馬3系和奧迪A4L不管是在運動感的營造上，還是車輛品質(zhì)上，都有著出色的表現(xiàn)，主要還是看題主比較喜歡哪款車型。

2個抉擇，消費價值觀的選擇，無論什么都不能單看價格，如果你懂車，或有這個朋友圈，你可以在外面弄，自己弄都是可以的。但是如果你什么都不懂，那你還是老實的4S，當拿錢買服務(wù)。畢竟安全問題出現(xiàn)有個責任人找，但是如果你去外面4S點就會各種推卸理由。我朋友自己開機油保養(yǎng)店的，應(yīng)該不會坑我吧？給我加了最好的機油，結(jié)果我高速漏著機油跑了80公里，去了當?shù)?S店他們不敢接待，送了我瓶機油打發(fā)我走了。我又開了80公里會買車的地方。人家直接說你機油沒必要加這么好的。機油格是國產(chǎn)的，這個才更應(yīng)該換更好的。因為渦輪增壓的關(guān)系機油格容易松動變形。最后幫我換了洗了底盤。我能去怪我朋友嗎？但是我可以怪4S店！很多時候計較那點點錢，你40萬的車都不要了？保養(yǎng)其實不光是換機油這么單一，就像人去醫(yī)院體檢一樣，雖然你不可能全身都是病，但是他就是全身檢查一次。有病在預(yù)防，而不是病了再修。

過去幾年，我也想讓我的那僅有的一點小錢升值，全部拿去買了股票，現(xiàn)在虧了50%。現(xiàn)在就像是雞肋，食之無味，棄之覺得可惜。

在“標準”駕駛模式下，Q50的油門踏板很輕，踩下后提速線性、平穩(wěn)；油門踏板力度均勻，感覺給了多少油就輸出多少動力，所以非常好把控，沒有渦輪增壓車型那種突兀的加速感。一方面，Q50的懸掛調(diào)教屬于“前段有路感、后段有韌性”的風格，這樣既有運動轎車的特點，又能保證乘坐的舒適性；另一方面，由于方向盤沒有跟前輪有物理連接，碾過減速帶時的震動不會直接傳遞到方向盤，方向盤只會隨車身整體而動，沒有多余的震動。即便雙手離開方向盤，方向盤也不會有偏移。至于轉(zhuǎn)向的力度，在“SPORT”模式下，方向盤的轉(zhuǎn)向力度很重，對女性而言（女漢子除外）可以用“吃力”來形容，但是調(diào)到“標準”或“ECO”模式時，方向盤變得十分輕巧，駕駛起來輕松自在。如滿意請采納

1.個性化定制不是現(xiàn)車，需要在你訂車后向廠家申請，如果廠家近期生產(chǎn)任務(wù)重，可能不會及時把你的車排上生產(chǎn)線。2.由于你訂車時只付定金，而同時4s要向廠家支付全款廠家才會安排生產(chǎn)發(fā)車，而這部分的利息只能由4s承擔，因此4s當然希望你提4s倉庫里的現(xiàn)車。3.個性化定制的車只是你自己的喜好，別人并不一定需要你加裝的配置。由于你只是訂車，并沒有付全款，因此下訂后，還存在一個你退車不想要的風險，這時這輛很難賣出去的車只能4S自己埋單。

2.5的就算了吧。錢夠就3.0，不然就1.8。我2.5的開了差不多2萬公里，當時沒研究過，就想買個有v6發(fā)動機的，現(xiàn)在覺得沒啥意思，還是排量大的好一些。

不差那一點的意思是比起開了幾年后少賣個幾萬塊，和開著一輛自己不中意的車忍個幾年，這點錢自然就不算什么了。還有你這個人的性格不好，我從頭到尾都沒有說過你有錯，只是闡述自己的觀點而已。負能量太多了就會總是認為別人是站在你的對立面，非要去爭個高下。還是那句話，網(wǎng)絡(luò)上的語言巨人，往往是現(xiàn)實生活中的懦夫。

為你推薦的是奔馳GLA ，奔馳GLA 是首款國產(chǎn)的奔馳車型，車輛的外形設(shè)計上非常有運動感，特別適合于年輕人，車輛的內(nèi)飾上從方向盤到內(nèi)飾面板全部都是皮革包裹的，非常上檔次，全系標配的膝部氣囊、防爆胎、主動安全系統(tǒng)、定速巡航、自動泊車入位、電動座椅記憶。動力上搭載的是2.0高功率發(fā)動機，匹配的七檔雙離合變速箱，雖然起步的時候感覺有點肉，但是中間行程動力強勁，大品牌值得購買

q7這種城市SUV和硬派越野的用途完全不同，不存在糾結(jié)的前提。同類車糾結(jié)一下還情有可原。你應(yīng)當先明確你要哪一個類型的車，然后再在同類車中糾結(jié)。

車輛檢查部分：1.檢查車輛外觀，生產(chǎn)日期；.檢查所有的前后燈，檢查各車門開關(guān)情況；2.檢查鈑金接縫和輪胎情況；3.檢查電器系統(tǒng)控制的設(shè)備：后視鏡、暖風、空調(diào)、喇叭等；4.座椅內(nèi)飾檢查主要還是靠看；5.后備箱。看看后備箱物品是否齊全，包括：備胎、千斤頂、拖車鉤、扳手、三角架。6.車底。有條件的話把車升起來，看看發(fā)動機油底殼和變速箱是否有滲漏油；7.發(fā)動機艙檢查：清潔情況，冷卻液、剎車油是否缺少。?隨車文件：（一）國產(chǎn)汽車的機動車整車出廠合格證；（二）使用國產(chǎn)底盤改裝汽車的機動車底盤出廠合格證；（三）車輛一致性證書，或者進口汽車產(chǎn)品特殊認證模式檢驗報告；（四）產(chǎn)品中文使用說明書；（五）產(chǎn)品保修、維修保養(yǎng)手冊；（六）家用汽車產(chǎn)品“三包”憑證。

gla200太小，要空間沒空間，要操控沒操控，這個價位要操控買個GOLFGTI或尚酷，空間上個A4或A6！BENZ沒上S真沒看頭。

保養(yǎng)的如何，這些需要多了解，一般奧迪車在6年內(nèi)基本上問題不大，按你說的3年的車，8萬公里，跑的算勤快了，按時保養(yǎng)的話，應(yīng)該沒多大問題

那來的原廠膜？忽悠！看完這個，你還會覺得汽車玻璃有必要貼膜嗎？玻璃貼膜往往由于商家宣傳的具有防曬、防紫外線、防爆等功能，因此如今幾乎成為了很多新車車主的必做項目。但實際上，汽車玻璃貼膜合理嗎？要知道一輛10W級別的合資轎車，全車玻璃往往才價值2000左右，但很多人就舍得花2000以上的錢去貼幾張塑料薄膜，這不是秀逗了么？而事實上玻璃貼膜的利潤高達500%以上，標價2000的全車貼膜，物料成本通常不會超過200-400，所以商家是不會放過這塊肥肉的，而大部分的媒體和行家為了不得罪人，也不會主動去說這個真相。其實世界上很多國家地區(qū)都不使用玻璃貼膜，遠的不說，你去香港澳門日本旅游都可以看到他們汽車玻璃都是特別透亮的，難道人家發(fā)達國家地區(qū)還沒我大天朝懂車？實際上，合格出廠的汽車玻璃，都具有防紫外線功能，而所有汽車的前擋風玻璃都是夾膠安全玻璃。有專業(yè)人士做過測試以以下兩個車型為例：注1：目前市面上最好的防爆膜參數(shù)為：紅外線阻隔率：95%、可見光透過率：72%、紫外線阻隔率：99.9%，總阻隔率：68%。注2：以下所寫的總阻隔率為太陽輻射阻隔率，并非總太陽能阻隔率。東風本田：思域目前本田思域出廠配置有綠色玻璃的版本為：豪華版、尊貴版。東風本田：思域前后門玻璃參數(shù)經(jīng)過測試，前門玻璃：后門玻璃：紫外線阻隔率：63%紫外線阻隔率：63%可見光穿透率：76%可見光穿透率：81%紅外線阻隔率：78%紅外線阻隔率：73%總阻隔率：53.79%總阻隔率：48.94%2.上海大眾：POLO勁取目前大眾POLO勁取出廠配置有綠色玻璃的版本為：全系。經(jīng)過測試，POLO勁取的前門玻璃參數(shù)為：后門玻璃的參數(shù)為：紫外線阻隔率50%、紫外線阻隔率47%、可見光穿透率85%、可見光穿透率83%、紅外線阻隔率68%，紅外線阻隔率64%，總阻隔率44.14%。總阻隔率42.81%。所以玻璃貼膜更多是消費潮流，而不是必需品，如果你不是特別怕曬或者有隱私性需要，可以不貼，車子會特別透亮清爽。有強烈貼膜需求的，根據(jù)豪華品牌的玻璃透光率配置規(guī)則，個人建議前擋不要貼膜，前排兩側(cè)可貼淺色膜，后排兩側(cè)和正后方可貼深色膜。看完以上文字依然覺得你是需要貼膜的，務(wù)必記住以下兩點：1、前擋膜純屬浪費錢：前擋需要的是清晰的視野和高透光度，但跟手機貼膜一樣，最頂級的膜，通透效果都不如不貼膜！！！用側(cè)擋使用的50%透光率（側(cè)擋膜中幾乎最高透光率）的膜貼到前擋，夜晚開車等于你大燈亮度降低一半！！！而高透光度的前擋膜（透光率85%以上）首先價格非常貴（零售價1000一張以上），而且高透光度，意味著沒什么擋光隔熱功能，問題來了，你花大錢貼了個“高透光度”的膜，又達不到你想要的“遮光隔熱”效果，是不是秀逗了？太陽晃眼就配個太陽鏡，幾百塊可以買個貨真價實的美國雷朋，比前擋貼膜帥多了安全多了。2、金屬反光膜千萬別用：很多人覺得照鏡子一樣的反光膜很帥，這就是金屬反光膜，金屬反光膜最大的問題在于內(nèi)反光，晚上開車會發(fā)現(xiàn)特別多車內(nèi)儀表按鍵燈光的倒影，非常影響安全。很多人貼了反光膜以后發(fā)現(xiàn)GPS很難搜星，手機信號變差，這是因為金屬膜的金屬屏蔽效應(yīng)。所以要外面看不到里面，就老老實實貼深色膜吧，反光膜純屬坑爹。

看到拆遷款，本來想和其他網(wǎng)友一樣，還用問，直接上頂配！看樓主說的挺實在的，我換位思考下，若是自己祖上能分這么多錢的話，按目前的經(jīng)濟形勢中，大部份還是會投在固定資產(chǎn)上，車子買個4，50W就差不多了，也不掉身價~也沒必要太省只弄輛代步車，因為看得出來你是愛車之人，條件允許就犒勞下自己！但別亂花錢~不然，大手大腳慣了后，只會是個無底洞！像樣路虎都要近百萬，還要代款再買，真心沒必要了，要么二手，要么租來感覺一下，若是玩了一段時間，越來越愛，等以后能全款提車了，就上吧！！

正因為貼個50簡單改不了大燈，所以我才能發(fā)現(xiàn)他是改過的。你說街上520改525多，那么請教一下，你怎么能看出來人家是520改的525。總不能跑過去一輛車，你就追著看看人家中控是大屏還是小屏吧。