桑塔納

新桑塔納擋桿間隙調整方法是：首先需要將擋桿隔塵套從中控臺上分離，在換擋機構座上有兩個小孔，需要用螺絲刀將兩個小孔進行固定，這樣就可以調排擋機構。汽車上的擋桿拉線出現間隙，這是因為車主每次在換擋的時候沒有將離合器踩到底。新桑塔納在外觀上完全摒棄老款桑塔納那種70年代的箱式造型，取而代之的是更為現代化、時尚的動感造型。車身側面新桑塔納并沒有太多的亮點，整體設計較為簡潔，沒有夸張的線條，貫穿頭尾的腰線將車身塑造的極富張力。

新桑塔納搭載的是大眾EA211系列發動機，排量為1.5L，進氣方式為自然吸氣。1.5L版本發動機的最大輸出動力為81千瓦，最大扭矩為150牛米，最高車速為每小時185千米，百公里加速時間為11.4秒。新桑塔納外觀設計沿襲了家族式設計，尤其是前臉部分，但是側面來看，寬高比有所優化，流線更為流暢，視覺效果非常不錯。在汽車的前操作臺和車門內部的部分區域，使用軟質包裹和鍍鉻裝飾條，汽車的檔次感有所提升。

桑塔納180排量是1.5升，桑塔納180使用了1.5升自然吸氣發動機，該發動機是大眾的ea211系列機型。桑塔納是大眾旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2603毫米，長寬高分別為4475毫米、1706毫米、1469毫米。桑塔納在外觀上完全摒棄老款桑塔納那種70年代的箱式造型，現在是更為現代化、時尚的動感造型，整體上已經是大眾家族新的外觀造型。車身側面，桑塔納并沒有太多的亮點，整體設計較為簡潔，沒有夸張的線條，貫穿頭尾的腰線將車身塑造的極富張力。

桑塔納是國六b的排放標準，全新升級的車型共推出了四款滿足國六b排放標準的車型，滿足了對排放標準的要求。桑塔納是上汽大眾汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，其車身尺寸長寬高分別為4546mm、1710mm、1427mm，軸距為2458mm。全新換代的桑塔納保持了大眾家族的設計風格，外觀和內飾的設計基本保持不變，汽車的前臉依舊采用的是橫幅式的進氣格柵，同時采用了鍍鉻飾條進行裝飾。在動力方面，這款車搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為82千瓦，最大扭矩為145牛米，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是5擋手動變速箱和6擋自動變速箱。

大眾新桑塔納用的是1.5升自然吸氣發動機，這款發動機的最大馬力是112匹，最大扭矩是145牛米，最大功率轉速為每分鐘6100轉，最大扭矩轉速為每分鐘4000轉。這款發動機搭載了多點電噴技術，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速自動變速箱。新款桑塔納的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了復合扭力梁非獨立懸架。大眾新桑塔納的車身尺寸長寬高分別是4475mm、1706mm、1469mm，軸距是2603mm。

大眾桑塔納和捷達的區別：1、動力不同：桑塔納全系搭載了一款1.5升自然吸氣發動機；捷達搭載了1.5升自然吸氣發動機和1.4升自然吸氣發動機。2、車身尺寸不同：桑塔納的車身尺寸為4475mm、1706mm、1469mm；捷達的車身尺寸為4501mm、1704mm、1469mm。大眾桑塔納整體設計較為簡潔，沒有夸張的線條，貫穿頭尾的腰線將車身塑造得極富張力，車窗下側的鍍鉻飾條簡單而又符合中國消費者審美，對檔次提升有一定的幫助。捷達秉承純正大眾設計風格，以炫酷俊朗而不失大氣優雅的外觀造型，成就時尚先鋒、簡約動感的車身線條，散發無限活力；帶鍍鉻裝飾的精致內飾，點綴豐富圓形元素，風格典雅別致。

新桑塔納可以用5w30機油，5w30中的5代表耐外部低溫零下30攝氏度，W表示冬季適用，30代表100攝氏度時的運動粘度標準為30，因此，此款機油適用于新桑塔納搭載的EA211的1.6升或者1.4升自然吸氣發動機。新桑塔納是上海大眾推出的一款車，其家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，整車流線平滑規整，設計風格樸實，也比較耐看。新桑塔納的內飾設計采用傳統T型布局，在諸多大眾品牌車型中十分常見，部分車款中控臺面板處使用了木紋裝飾提升檔次，另外包括方向盤、儀表盤、門板及座椅等設計均要比上代設計出色。

桑塔納3000 桑塔納知名品牌在我國已深得人心，行銷全國十幾年，無可奈何商場如戰場，現如今的汽車交易市場已經是硝煙四起。桑塔納2000在1月31日早已停工，取代車型超越者（桑塔納3000）2月2日宣布生產制造。大眾宣稱：此次桑塔納3000型超越者的稱號稱為當代經典車，即當代技術、經典車型，一方面是由于桑塔納已變成 一款經典車型，而超越者是持續桑塔納的品脾精神實質；另一方面，超越者又使用了較為領先的技術，如變頻中央空調等。 是否當代技術大家就從內到外看！ 　　

捷達2000 SANTANA 2000驅動力強大且經濟發展節油，操縱輕松，不管行車在哪種實時路況的城市道路上，皆得心應手。SANTANA 2000配備齊備的主動性和處于被動安全性武器裝備，為您和您的車輛給予更完善細致入微的安全性維護。駕駛室選用人性化設計核心理念，相互配合全新減振減噪技術性，令駕乘充斥著舒服享有。

內飾滿滿的塑料感，起步踩油門有延時3.4秒，感覺4檔就是個多余的，三檔50提示升4檔，到55提示升5檔，高速上路稍微有點坡，油門踩完，能保持不調速度就算好的，感覺4.5檔動力好弱，，可能是因為車輪的是鐵的，開車的感覺和鋁合金的有不一樣的感覺，油大概在6個，才跑500km,還沒有算出準確油耗，有個自動啟停功能，沒有找到水溫表，儀表盤上面有個溫度顯示不知道要怎么關調，燈光和教練車一樣的，

最近這幾年，自主品牌的發展非常迅速，所推出的車型不僅外觀設計非常的漂亮，而且性價比很高，就算你有7~8萬元的預算，也能夠買到一臺空間和動力都不錯的轎車或者是SUV車型。而合資品牌也是感受到了很大的壓力，除了旗下車型優惠幅度也變得大了，還推出了價格和自主品牌車型差不多的入門級車型。這些合資車型上市之后銷量和口碑的表現都很不錯，比如今天要和大家聊的大眾桑塔納性價比的表現就很不錯。我身邊有位朋友前不久就提了一臺大眾桑塔納，下面聽聽他的感受如何。朋友說自己當時的購車預算是8~9萬元左右，這樣的價格家里人也是想買一臺口碑和品控都不錯的合資車，在對比了很多車型之后，朋友發現大眾桑塔納還是比較符合自己的購車需求的，所以就買了一臺1.5L自動風尚版的車型。朋友說大眾桑塔納的外觀設計并不是特別的驚艷，但是是非常耐看的，家族式的前兩非常具有辨識度，大燈和前格柵采用了一體式設計，拉寬了整個車頭的橫向視覺效果。車身側面采用了雙腰線設計，造型很凌厲動感，車尾的設計富有層次感，整體比較滿意。來到車內之后，還是能夠看到熟悉的大眾風格。朋友說大眾桑塔納的內飾設計走的是沉穩的路線，各個功能區的劃分非常的規整，中控雖然說層次感并不是特別強，但是各處細節的處理還是比較到位的，車內的用料符合這個級別的水準。配置方面的表現朋友還是非常滿意的，首先，它有主副駕駛室安全氣囊，還有胎壓報警，車身穩定系統，運動駕駛模式切換，發動機啟停技術等功能。娛樂功能配置雖然說不豐富，也是能夠接受的，因為同級別的車型都是這樣的配置，但主動被安全配置很不錯。再和大家聊一聊比較關心的價格問題，朋友所購買的這款車型是1.5L自動風尚版國6的版本，車子是在一家汽貿店購買的，當時給他的裸車價69,900元，這樣的價格朋友還是比較滿意的，因為在同級別的合資車型當中，大眾桑塔納的價格還算是比較有優勢的。而在實際用車的過程當中，朋友表示這款車型的第2排空間滿足家用是沒有任何問題的，不僅配有三個獨立的安全頭枕，而且座椅的舒適度也挺好。總結：總的來說，朋友對于大眾桑塔納的整體表現還是非常滿意的，提車回去之后，身邊的朋友也都說這款車的性價比不錯。他所購買的這款車型所搭載的是一臺1.5L的自然吸氣發動機，其最大功率為112馬力，最大扭矩145牛米，發動機采用的是多點電噴的供油方式，技術還是非常穩定的，與之匹配的是一臺6擋自動變速箱。對于這套動力總成的表現，朋友還是非常滿意的，目前用車1000公里，這款車型的百公里綜合油耗則維持在6L左右，油耗的表現很不錯。

推薦買大眾 桑塔納因為桑塔納三大件穩定 可靠 故障率低保值率相比寶駿510高太多了 同樣開三年 桑塔納賣出去的價格比寶駿高太多了并且桑塔納市場保有率超大 也就意味著 維修保養都很便宜 很多出租車都是用桑塔納 一年跑幾十萬公里都沒有問題 質量上還是優于寶駿510的并不是說寶駿車不好 只是相較于桑塔納這么成熟的車型 它的做工 質量 等方面會有些差距 尤其是開個幾年以后 就很明顯了。

其實如果是家用車的話，個人不推薦桑塔納或者是捷達。那么這是為什么呢？經典已經是過往的印象因為桑塔納和捷達在國內消費者的心目當中，就是皮實耐用的一種傳統的印象，那么從以往的老車型來講，桑塔納和捷達是我們90年代我們經典的車型，用它的品質耐用程度上面，是經歷了我們。好多年的考驗，得到了廣大消費者的認可。現款車型只是沿用了經典的稱號那么經典的車型我們是值得肯定的，但是現在推出的改款桑塔納和捷達只是沿用了經典車型的名稱而已，玩兒相對老款的車型來講現代的兩款車可以說是全新的車。雖然價格上面已經最低達到了6萬多，所以我們可想而知。大眾要賺錢，4s店要賺錢，各個經銷商渠道都要賺錢，那么我們去推算它實際的出廠價將會是多少。因為當時的桑塔納從第1代賣20多萬，后來的10多萬，現在降到了6萬多，我們還是要讓桑塔納繼續保持原有的品質和耐用程度，那基本上是無法滿足的。我們從實際的車況去講，桑塔納的入門款或者是捷達的，它的內飾粗糙，使用的是AT變速箱，不過內飾的簡陋可以說完全沒法和現在的國產車型相抗衡。所以建議如果有差不多的預算的話，可以考慮國產車或者是豐田的小型車致炫。他們的綜合實力應該要比桑塔納更強。桑塔納現在已經根本沒有什么高尖技術的支撐，所以入手桑塔納現在不是一個好的選擇！

不清自來~作為一個在鄭州已經有五年汽車銷售經驗的銷售顧問，關于新車降價問題都可以留言給我，同時歡迎關注“底價尋尋尋”！題主問桑塔納自動風尚版落地8.5萬貴不貴？先不下定論，讓我們算一下先首先看下上汽大眾桑塔納自動風尚版市場報價 指導價：9.99萬優惠：2.9萬--3.2萬就按最少的優惠幅度來算吧，車價在7.09萬元購置稅：7000元左右（這個你自己交的，回頭你自己加一下）保險：5000元不少啦（商業交強都有啦）上牌費：120（這個更公開透明啦）合計一算8.3萬的樣子。中間有2000元的誤差，人家送了輪轂和導航也是錢，不管值不值兩千吧！但是再想一想人家還有優惠32000的呢！買都買過啦，還在乎貴不貴干嘛？還能退咋地？好好享受有車生活吧！任何新車價格問題都可以關注并私信我，我將第一時間為你解答。“底價尋尋尋”為你尋底價是認真的。歡迎關注～

謝謝邀請，日產軒逸經典和大眾新桑塔納車型，都是緊湊型家用轎車車型定位，兩款車型的配置與風格也是有許多差異，兩款車型的駕乘感受也是有不同的特點，而兩款車型在汽車市場上的銷售表現不盡相同，18年全年車型銷售桑塔納是266119臺，軒逸經典和軒逸車型是混合計算，銷售有481216臺，其中銷售車型里90%左右是軒逸車型做出的貢獻，來簡單了解和分析一下。18款軒逸經典1.6XECVT舒適版，指導價10.98萬，銷售優惠2.8萬元，車型動力搭載1.6L自然吸氣發動機，最大124馬力，匹配CVT無級變速箱，車型后懸是扭力梁式非獨立懸架。18款桑塔納1.5L自動舒適版，指導價11.38萬，銷售優惠3.1萬元，車型動力搭載1.5L自然吸氣發動機，最大110馬力，匹配6檔自動變速箱，車型后懸是復合扭力梁式非獨立懸架。以上兩款車型價格優惠后，都是在8萬多元的車型價格區間，從兩款車型動力配置上來看，是軒逸經典車型發動機有124馬力，相比桑塔納車型只有110馬力要大14馬力，當然是軒逸經典車型，在車型起步百米加速以11.8s成績，超過了桑塔納12.6s的成績，軒逸經典車型這款HR16型號發動機加速性能不錯，但與新軒逸車型上技術升級的發動機還是有點小區別，車型油耗表現是桑塔納稍低。兩款車型變速箱形式不同，軒逸經典車型匹配是捷特科品牌CVT無級變速箱，車型起步平穩線性，加減速時平順性表現非常好，而桑塔納車型匹配是愛信品牌6檔自動變速箱，這款AT變速箱質量穩定技術成熟，變速箱由S檔位替代手動檔位功能，車型起步加速線性平順性表現還不錯，只是在D檔與R檔切換時控制邏輯響應速度稍慢，也是AT形式變速箱的特點。兩款車型底盤形式一樣相同為扭力梁非獨立懸架，這種車型扭力梁懸架形式，在鋪裝路面上行駛，乘坐舒適性表現不錯，加之日產車型有舒適性優秀突出的特點加持，所以軒逸經典車型在乘坐舒適性上表現更棒，而桑塔納車型底盤用料扎實，車型底盤行駛質感和底盤整體性表現，都要強于軒逸經典車型，并且車型底盤在高速行駛時的穩定性上，也是完勝軒逸經典車型是不爭的事實。兩款車型在車身和車內空間上，是軒逸經典車型有車長車高及軸距優勢，桑塔納車型只有一點車寬小優勢，所以兩款車型在車內乘坐空間上相比，當然是軒逸經典車型車內乘坐空間大，更顯得軒逸經典車型乘坐更舒服，只是兩款基本相同價位車型，在車型安全配置上是桑塔納車型更齊全，而軒逸經典車型在實用配置上更豐富。至于你問軒逸經典版和新版桑塔納，買哪款比較好？，個人觀點認為，兩款價格基本相同車型，各有車型優勢和特點，軒逸經典車型有馬力大和車內空間大的優勢，還有車型質量和乘坐舒適性表現很好的特點，只是軒逸經典車型外觀和內飾太老舊，車型開在路上與穩重大氣的桑塔納及其他時尚漂亮車型相比較，確實是有車型外觀審美相差太大的感覺。更重要的是軒逸經典車型，全系車型無ESP車身穩定控制系統配置(這個配置很重要哦)，車型后期個人是無法加裝的，而桑塔納除手動擋車型外，全系自動擋車型，裝配有ESP車身穩定控制系統配置，車輛高速行駛關鍵時刻能救命，事實能證明車型生產廠家的良心和厚道，而且兩款車型銷量有差距，雖然桑塔納車型無空間優勢，但車型的操控性和行駛質感更好更強，無疑是桑塔納車型油耗低表現更好，更有車型選擇價值。希望回答能幫到你。本評論里圖片均來自網絡，圖片版權歸原創者所有，如有不妥請聯系刪除，或者一并感謝。歡迎讀者朋友來評論區留言討論，并友好溝通及交流。

桑塔納與捷達同屬一類車型，配置稍有區別，同屬緊湊型轎車。威馳則比捷達第一個級別，屬小型轎車。整備質量比捷達低一些，所以油耗也稍低于捷達。但車內空間也比捷達小，底盤稍松散，不如捷達沉穩。高速行駛時捷達表現更好一點。維持油耗雖然比捷達低一點，但是差距并不是很大。同樣以手動檔車型為例：可以看出來維持整備質量為1055kg，工信部油耗5.3L/100km，眾測平均油耗為6.31L/100km。小型車的油耗表現還是不錯的。我們看看捷達手動版：工信部油耗為5.9L/100km，比威馳高0.6L。眾測平均油耗為6.92L，也比威馳高0.6L左右。單看油耗差別并不大，年行駛1.5w公里，捷達比威馳多消耗90L燃油。但是換來的是緊湊型轎車的空間，還是劃算的。如果對空間不敏感，從燃油成本來看，威馳表現更好一些。兩個車都是入門車輛，總體質量也差不多，捷達優惠后反而比維持便宜，保養費用也差不多。都是自吸車型，EA211自吸發動機皮實耐用，隨便在哪里保養都沒有問題。當然要保證使用的機油是真機油。捷達4s保養還是比較便宜的，礦物質油119元。機濾51元，換機油工時費50元。總體比較便宜，4s小保養一次僅220元。這個費用沒有必要在外面換油了。但實際出租車在外面換油比這個還要便宜。礦物油換油里程為5000km/6個月。對比捷達，威馳在售后保養的費用就要稍高一些，例如4s更換的全合成機油，4L機油266元，機濾39元，工時120元。4s小保養一次需要花費425元。但是全合成機油使用周期更長，可以10000公里換一次。捷達換一次油行駛5000公里，花費220元。威馳換一次油可以行駛10000公里，花費425元。保養費用接近。兩個車都適合家用，保養費用也接近。捷達優勢更大一些，空間更好一點。兩個車都可以去外面保養，價格更便宜一些。

新桑塔納風尚版即手動低配版，這是一款被大家吐槽到極點的一款合資車，我們這邊的車產自江蘇儀征。車內飾全部硬塑料，鐵輪轂，后鼓剎更是槽點滿滿，甚至連四門頂棚的把手也省了。1.5排量的也不是一無是處，基礎安全配置都具備，在網上顯示對新車配置單中我并沒有看到有上坡輔助這個功能，但是在實際駕駛過程中卻有這一功能，只是沒有顯示。坡道起步的時候，踩住剎車，松開后會有2、3秒的停滯，我是19款的車。至于別的功能沒發現，畢竟配置不高，也沒什么可隱藏的了，不過點煙器好像只能充電，是我不會用還是把打火機的功能給隱藏了？

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題桑塔納一款經典神車，皮實耐用抗造，保值率高，有情懷有實力，是非常受消費者認可的一款入門級家用轎車，2018年累計銷量26.59萬輛，平均月銷2萬臺以上。桑塔納外觀樸實無華，前臉干練，側面硬朗緊湊，尾部挺翹中庸，雖然沒有多少設計感，但長期接觸下來很是耐看，大道至簡。動力方面，桑塔納中配搭載一臺1.5的自吸發動機，參數81千瓦，150牛米，個人比較推薦手動擋，換擋有吸入感，有樂趣而且還便宜省油。加速感覺在這個級別中不弱，11.4秒破百，深踩油門超車無壓力。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜后扭力梁，調教硬朗扎實，跑高速很穩，支撐到位，過些溝溝坎坎懸掛沒有多余彈跳，開起來讓人很有信心。空間方面，桑塔納軸距2603mm,空間利用率較高，后排腿部一拳半，頭部三指，后備箱容積466升，完全能應付一般的家用活動。售價方面，全新桑塔納中配我們就說來說手動的兩款車，18款1.5手動風尚，裸車報價5.69萬，落地6.72萬左右。18款手動舒適裸車報價6.78萬，落地7.93萬左右。歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

感謝邀請，歡迎關注《孟子說車》！對于大眾桑塔納這款車型，所搭載1.6L發動機的，是桑塔納的浩悅，從上圖，大家可以看到1.6升手動舒適版車型的指導價，107900元，目前這款車的市場終端優惠大概在26000元左右，這樣的優惠幅度相對來說還是比較大的，那么實際車價也就是81900元，全款買車的費用主要是由車子的價格，車輛的購置稅，車子的保險以及車子的上牌費等這幾塊兒費用所構成的，存款落地的費用大概在95000元左右，價格方面還是比較有優勢的。大眾桑塔納這款車的定位是一臺緊湊型的家用轎車，這款車子的整體外觀設計，看起來確實相當的漂亮，有些人可能會說，這么中庸的設計怎么會看起來漂亮呢？從每個月的銷量上來看，大眾桑塔納的銷量表現可以說非常的不錯，如果外觀比較丑的話，相信沒有更多的消費者會愿意選擇這臺車。桑塔納車款車在國內的知名度可以說非常的高，第一代桑塔納剛剛在國內上市的時候，售價可是高達20萬元，如今的桑塔納只要幾萬元的價格就能夠買到，而且整車的性價比表現依然非常的不錯，發動機的動力充沛，而且燃油經濟性的表現也很好。

下長坡時，可以掛到S檔上，提高發動機的轉速，少換檔或不換擋。上坡時也是一樣的。