桑塔納

擰左邊順時針，中控平會出現溫度的，然后按吹臉部的按鍵。你在試試熱不熱。

我1.4的，家用代步夠用了，

不是，不是這個原因，就算你先踩油門到兩千轉再抬離合還是能感覺出來肉，就跟大貨車似的，檔位多，一檔二檔慢

理論上說，正時鏈條可以終生免維護，但這也是理想情況下。在實際使用的時候，正時鏈條也會產生一定磨損，尤其是車子經常滿載高速行駛時，磨損也會加重。

換鋁圈，做了兩次動平衡

樓蘭高速穩，自吸沒開過，我說的是混動。主要在于抗側風能力強，我指差不多高度的車。以前我開大眾途安，抗側風能力沒這么好。樓蘭混動天生是開高速的料，120-150間動力隨叫隨到。另外是舒適度，噪音不大，120的時候1600-1700左右。但是方向盤不如大眾沉。大眾操控比樓蘭好。應該說高速變道什么駕駛員的信心會更足，虛位少。但是我開了快2萬了，也習慣樓蘭了，總體來看，舒適度比大眾提升不少。

polo不是轎車，因為沒有轎車的那個尾巴。舉個例子:人能稱為猴子嘛，雖然長著一張酷似猴子的臉，可是人沒有猴子屁股后面的那個尾巴呀，所以人肯定不能以猴子的稱呼來叫。

胎壓會隨著氣溫而變化的，冬季可以充到2.5，夏季2.3就可以

1：檢查水箱是否漏水，打開水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打開發動機附近的排氣螺絲排氣，查漏水點。水箱里有氣也是會引起水溫高的。漏水一般是涼車漏，所以要在熱車放涼了之后檢查，注意看通往駕駛倉里面的暖風水管接頭有沒有漏的地方，漏水量大的早上起來的時候看車下面的地面就知道了。如果沒有漏水點，但是加滿水一星期或者半個月左右水就漸漸低于最低點了，那還有一種可能就是缸墊呲了，水滲到發動機里消耗了。打開機油加注口看有沒有白沫和氣泡，看水箱蓋有沒有機油，看機油尺上有沒有白色水珠。有的話就是水滲進去了。需要換缸墊。2：換水溫傳感器。如果不開鍋，只是顯示水溫高，也有可能是水溫傳感器不準確造成的。換水溫傳感器。3：換節溫器。節溫器打不開造成冷熱水不循環，水溫到90度之后打開機艙蓋摸發動機附近的水管熱（小心燙手），水箱不熱，那就是水沒有循環。兩邊都熱才對。否則就要更換節溫器。4：換水泵。水泵是最貴的，所以要最后才換。車時間長了水泵的扇葉有壞的或掉的或堵的，我曾親眼看見我的車的水泵里面絞了好多膠條樣的東西，水泵工作情況不好，不能讓水循環，造成水溫快速升高。這樣就需要更換水泵。

這個是真的，天冷出風口噠噠響

昨天開單位的15款自動檔風尚去鹽城，全程高速時速100--120公里，路況良好無擁堵!地面走了8-9公里，有紅綠燈無擁堵!去的時候加滿油至跳槍，來回500公里，再加滿油至跳槍，167元，哈哈哈，0.33元一公里!滿意!

我的寶來車也有這個問題了，去4s店檢測原因是線被我家小狗咬破了，于是4s店訂線準備換線，但兩個星期了，4s店說缺貨，我該怎么辦？

兩款車用的發動機是一樣的，全是EA211發動機，變速箱也是一樣的。車內空間，軸距也是一樣的，底盤通用，配件也通用。所以沒有什么本質區別，只是桑塔納的知名度更高，外觀存在一定差異，建議您根據試駕感受決定。

桑塔納和帝豪所使用的變速箱在網上沒有過多的介紹，但是從質量角度出發的話，桑塔納這款車，動力油耗基本滿足家用。建議您親自試駕，結合購車需求進行選擇。從目前來看，并沒有共性投訴，質量相對比較穩定，可以考慮購買。而帝豪發動機型號是JLB-4G13TB以及JLC-4G18。并且在國產發動機中處于領先地位。并且采用美國德爾福的發動機多點電噴控制系統，極大提升了燃料利用率。這款發動機可靠性還不錯油耗在6.5左右。這款車總體質量水平不錯，小問題肯定是存在的例如異響，頓挫等，但還未出現共性質量問題。。

捷達和昕銳同自然吸氣，手動擋，兩者我開過，明顯感覺捷達動力更好，檔位吸入感明顯，個人感覺，不喜忽噴

您的這種情況建議您及時去更換，是可以進行調試不過不能調太多。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

這個級別的車型由于成本問題用料都不會太好，在一些非主要部件方面可能會進行降低成本處理。但目前還未有相關信息以及投訴。

您所反饋的這種情況。

發動機怠速過高的原因有：節氣門過臟、節氣門卡滯、進氣系統漏氣、電瓶虧電、空調開啟、水溫過低、清洗節氣門后未匹配等等多種原因，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。