途銳

不一樣。途銳將采用一臺3.6LV6渦輪增壓發動機和一臺3.0LV6柴油發動機，前者最大輸出功率206千瓦，后者最大輸出功率176千瓦。此外還將推出一款3.0L混合動力車型，混合動力版車型通過一臺3.0L機械增壓V6發動機和電動機協調工作。傳動方面，新車搭載一臺八速自動變速箱。新一代輝騰可能會放棄引以為豪的6.0LW12動力，主打自然吸氣和渦輪增壓的V6發動機（入門版本甚至會推出四缸增壓版），這樣整車重量、成本將進一步降低。與之匹配ZF的9HP系列9速自動變速箱，屆時9HP將變得足夠成熟，成本也已經降到可控范圍。

都給人比較沉穩的印象，而今天我們這篇文章要和大家聊的就是大眾旗下的一款明星SUV車型——大眾途觀L，這款車型升級之后的定位是一臺中型SUV，整車的外觀設計可以說非常的漂亮。大家只管考慮價格優惠幅度以及車型、品牌的審美訴求就夠了-------談油耗談動力談操控那都是自媒體的營銷罷了，是真的沒太大的意義。往下，所謂的技術對比我就不說了，就談點別的。但是給我的感覺就是價格有點高，差不多30萬了，他買的時候還沒有優惠，雖然開出去是很有面子，但是兜里沒錢吶，沒辦法入手。他的這款不是題主所說的新款，新款肯定性價比就更高了，雙橫幅式進氣格柵與前大燈融合為一體，十分的大氣硬朗，大燈采用標準的LED日間運行燈，照明更加清晰，腰線貫穿車身測面，尾部雙邊兩出排氣為裝飾，采用隱藏式排氣。整車外觀年輕時尚。優點無須多言，說出來都像是在吹捧，無論是口碑，還是質量穩定性都值得信賴，如果喜歡這款車，買它就行了，應該不會讓你后悔的但是變速箱遇到堵車的時候，234檔換擋時有咔咔聲，如果能接受，這個車還是不錯的選擇，畢竟人無完人車無完車。每個人都是不一樣的，根據自己的喜好購買就行了，對比一下同級別同價位的車型就行了，一般日系的，國產的，德系的都是可以選擇的，這些都是可以入手的，現在很多人都是選擇國產的呢還。由此可見國人有多喜愛大眾，從普桑、捷達在國內的問世至今為大眾汽車積攢了多少的好口啤，一提到大眾老一輩首先會談到這兩輛車，說到最多的就是它的皮實耐用?？梢姶蟊娖囋趪鴥仁袌鲎龅亩嗝吹某晒?。

大眾途銳采用陶森中央差速器，大眾途銳配備全時四驅系統。配備全時四驅系統的車，基本上隨時都有電。全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，提高汽車的操控性和行駛穩定性。大眾途銳是大眾旗下的一款中大型suv。這款車的長寬高分別為4,878mm(毫米)、1,984mm(毫米)和1,717mm(毫米)，軸距為2,899mm(毫米)。大眾途銳采用兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機功率245馬力，最大扭矩370牛米。發動機采用混合噴射技術，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。3.0升渦輪增壓發動機功率340馬力，最大扭矩450牛米。這臺發動機配備了缸內直噴技術，它使用鋁合金缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且at變速器的可靠性和耐久性更好。大眾途銳前懸架采用多連桿獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

途銳正時鏈條的安裝需要去維修店。途銳正時鏈條的安裝方法如下：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。途銳正時鏈條的安裝需要在修理廠進行。

1途銳銳志版作為頂配車型是否值得？2019款途銳銳志版擁有當下豪華車的科技感和舒適配置，并且相比瑞風版，座椅材質和音響系統都有所提升，讓乘客更好的享受。此外，銳志版的駕駛輔助系統功能更加全面，能夠更好地提高安全性。經過這些頂級配置，銳志版比瑞風版貴了11萬。智能版升級了21寸輪胎。矩陣式LED大燈，真皮座椅，四驅獨立溫控，自動空調。增加了夜視系統、全輪轉向系統、方向盤換擋撥片、加熱、座椅按摩等。途銳領航版值得買嗎？2019款途銳領航版作為入門級車型，科技感和舒適性都很豐富，被動安全配置與高配車型相同。但PilotEdition是降低價格門檻的車型，所以配備了空氣懸掛、大型中控面板和主動安全系統。對57萬的價格不太友好。領航版作為低配版，配備了4MOTION定時四驅系統和十個安全氣囊，相當有趣。不過錯過了15寸彩色觸摸屏、智能矩陣LED大燈、自適應巡航等配置還是很可惜的。

2053kg。大眾途銳的外觀設計給人耳目一新的感覺，棱角分明的線條，大氣的進氣格柵，又大又亮的LED大燈。前臉很有辨識度，遠遠的一眼就能看出，后視鏡和車頭大燈確實很搭。車尾微微收斂，有力突顯駕車者低調而不張揚的品質，曲線玲瓏的線條貫穿整個車身，硬朗的腰線足以突顯精氣神?？傊瑥拿總€角度觀察它，都有很高級的設計感。途銳汽車的特點從舒適性來說，在實質體驗中，大眾途銳的舒適度比想象中的要好很多。迅速通過地勢不平的路面時，過一些低洼不平整的路段時，基本上體驗不到顛簸感，座椅包裹性很強，能夠把客人牢牢抓住，空調制冷制熱的速度很快，隔音成效理想，高速時能在車內清晰交談。在油耗方面，平時用車環境各種路況都有，街市郊區也都有，平時在市里開都是徘徊在11.9L左右，高速油耗是百公里8.2L左右。09款途銳油耗09款途銳百公里油耗為7.6升。2009年的大眾途銳車型，油耗是非常高的，綜合路況下的燃油消耗量基本上都在7.6升，大眾途銳車型是大眾公司推出的一款豪華型的越野車。09款途銳3.6 優缺點優點是安全系數很高，缺點是汽車發動機油耗比較高。09款途銳3.6優點是外觀很低調，充滿肌肉感，行駛穩定，空間大，乘坐起來很舒服，安全系數也很高，動力很足，缺點是發動機聲音有些大，油耗高，后排的座椅靠背直，長期乘坐不舒服，保養較貴。

不值。13款途銳內飾材質較差、不夠運動化、發動機燒機油、后排空間小、后排地臺隆起、動力不足。不值得買。大眾進口汽車途銳，最高5.7秒零百加速。途銳亦搭載空氣懸掛系統，能提供5種不同高度調節。

江鈴福特途銳歐洲保養指示燈歸零方法如下：1 .在不啟動發動機的情況下，打開點火開關；2.同時踩下剎車和油門踏板，等待20秒。3.關閉點火開關再打開，保養指示燈為零。汽車維修是在規定的周期內對汽車的有關部件進行檢查、清洗、補充、潤滑、調整或更換的預防性工作，也稱汽車維修。汽車維修的目的是保持車輛清潔和處于正常的技術狀態，消除風險，防止故障問題的發生，緩解老化過程，延長使用壽命。保養指示燈是提醒車主在某一行程或時間進行車輛保養的一種注意功能，以儀表、屏幕信息、指示燈的形式顯示。當維護指示燈變為零時，表示維護結束后，注意信息重置為零。

一途銳v8 正時怎么對 樓主，需要用專門的專用工具，大眾4S都有，正時盤還要拆，挺麻煩的。二途銳v8腳剎如何松開 踏板頂部有把手。請注意，它不是蓋子的手柄。只需將其拉到蓋子的手柄上即可。三大眾途銳。正時怎么換。要抬發動機么 背面計時四途銳3.0汽油發動機正時圖 1該引擎是v6 引擎。但只有一個氣缸蓋。與其他發動機相比，它非常特別。希望我的回答能幫到你。不懂的請繼續追問。

大眾旗下最為熟悉的高端車型有兩款，分別是轎車輝騰與SUV途銳，兩款車都處于各自領域的頂端，但是兩者在車主中卻有不同的認可度，一個是繼續低調享受生活的成功人士，一個是不甘平庸實力出眾的強者。而二手車的價格與性價比也足以秒殺同級別的車型。在SUV中，同檔次的卡宴，Q7，ML，X5對比途銳，途銳的口碑，認可度非常高。憑借出眾的實力與價格成為高端SUV中不錯的選擇。二手的途銳性價比更好，幾乎秒殺同級別甚至低一級別的車型，50萬不到可以買到什么大型豪華SUV？二手大眾途銳！在轎車當中，輝騰雖然沒有寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L的認同度高，但是在科技與性能方面也是絲毫不比前面的車型差，二手的性價比更是前者們無法比擬的，同樣是50萬的D級車，輝騰的價格甚至比C級車還便宜。輝騰的定位是D級車，是跟奔馳S，寶馬7系，奧迪A8L競爭的車型。而途銳也屬于集越野、豪華和運動的超群表現于一身，在認可度上，大眾輝騰則更偏向低調的認識，而大眾途銳已經用實力與價格成為了高端SUV中的佼佼者。

易車原創 在經歷元旦的小長假后，我再次“出現” 北緯42°的長白山腳下，面對冰天雪地的低溫考驗，開啟這一次大眾進口汽車的“藍色行動”，而參與行動的車型則是兩臺真正的“德味”——途銳和蔚攬，途銳是大眾歷史最長、定位最高的旗艦SUV車系；蔚攬則是生活與旅行兼顧的純正“瓦罐”車型。而談及大眾品牌，似乎大家總會想到“南北”大眾的熱門車型。但請隨我感受一下什么叫“純正”德味的魅力！途銳的車名靈感取自來“撒哈拉之子”圖瓦雷克（Tuareg）游牧民族，寓意著征服極端環境的自信，對于豪華SUV，或許人們的需要車標所富涵的品牌力，而被途銳低調的外形蒙蔽。經歷了換代之后的三代車型，途銳售價是62.98-82.18萬元，是大眾集團MLB Evo平臺最“便宜”的SUV車型，而作為同平臺產物的還有Q7、Cayenne、Urus和添越。這一代途銳的外觀“精致”不少，線條變得更加菱角分明，相比曾經的霸氣張揚，變得更為低調內斂，而R-Line曜黑套件則增加了年輕運動。雖然沒有國產的攬境、途昂霸氣，但寬大銳化的車身配合較低的姿態，讓途銳更顯豪華。作為接軌數字智能化的一代車型，途銳的內飾設計絕對稱得上顛覆，12.3英寸全液晶儀表可切換不同頁面，帶有地圖投屏等顯示功能，而15.3英寸的大屏，堪稱大眾汽車上最大的一塊屏幕，科技感滿分，而其余部分真皮縫線、烤漆飾板等細節的呈現，充分詮釋了旗艦的定位。在長白山的冰天雪地中，外觀和內飾的變化都不再是重要，如何穿林?？缪┰攀钦娴目简灐Ｐ旭傇诒环e雪覆蓋的雪原道路，跟隨車轍的痕跡行駛是最穩妥的方式，而隨著深入國家林場，積雪變得更深，路況則更顯復雜。途銳搭載了代號EA839的3.0T V6發動機，搭配采埃孚8AT變速箱，匹配4MOTION恒時四驅系統與可變空氣懸掛系統，避震器阻尼支持軟硬與高低也支持調節，讓它面對雪地坑洼路面或是“雪制”障礙，都十分從容。通過對調節自適應空氣懸架，可以設置“越野+”模式+70mm、“越野” 模式+25mm，“運動”模式-25mm，“轉載”模式-40mm。“越野+”模式帶來的更高離地間隙及接近角和離去角，為車輛帶來優越的通過性，即使在深雪顛簸路段，也能使得舒適駕感和出色駕趣相輔相成。在此前的一次試駕中，我曾“糾結”途銳的方向盤電子味有些過頭，雖然指向性毫無問題，但此番面對冰雪路況，我還是希望轉向手感能有跟多的厚重感就完美了。經歷了林海穿越之后，在雪地版“臺階”、“交叉軸”、 “陡坡”、“側坡”組成的越野賽道上，更是徹底地體驗了大眾“王者”的實力。面對入門的“臺階”項目，穩住油門，途銳很輕松地就可以完成，強大的空氣懸掛在連續“下臺階”過程中也化解了多余的震動；而“交叉軸”項目中，配合托森中央差速器與電子限滑功能，在車輪失去附著力時，瞬時調整四輪動力分配，并鎖死打滑車輪，強大的低擋扭矩釋放，讓途銳面對雪制障礙也十分從容。而“陡坡”和“側坡”的挑戰，則是體會途銳在極限狀態下的寬容度和穩定性，自動介入的上坡輔助、陡坡緩降和前后電子防傾桿都展現了極強的實力，同時得益于恒時四驅系統的“監督”，車輛面對摩擦力更小的坡面依然有充足的牽引力與抓地力，展現了出眾的越野性能，給予駕駛者更強信心。截然不同的多路況冰雪體驗，途銳作為豪華SUV，展現出了出眾的越野性能，V6的動力和四驅的堅持，讓野性的底蘊依舊得以傳續，硬派家族基因完美延續，既能巡航代步，又可從容穿越。體驗過途銳的穿越之旅后，終于換上了心心念念的“瓦罐”， 大眾品牌中型旅行車在國內其實有著比較長的歷史，從桑塔納旅行開始，之后進口Passat旅行車中還引入過R36、Alltrack等更加細分的車型，最美大眾的CC也推出了獵裝版車型。有時候旅行車除了產品本身，更多的是代表車主的向往和生活方式，雖然SUV的功能性更能滿足遠行的一切，但“瓦罐” 的格調和品味卻無人能敵。蔚攬作為純正的原裝進口大眾旅行車，是歐版Passat第8.5代車型最新衍生的2021款車型，新式的前臉風格搭配全系標配的智能矩陣式LED大燈，與R-Line套件及輪轂共同演繹了“瓦罐”的動感滋味，而“飽滿干凈”的車尾則給人一種滿足感，可以說整車的外觀調整算不上大，但足夠細節。車尾除了更為精致的LED燈組，就是沒有了任何尾標的粘貼。國內引進的版本均為前置前驅330 TSI，也就是2.0T低功版車型，雖然缺少了更強大些的高功版和四驅版車型，但有著奧迪技術加持下，即便是低功版本，對于滿足我們日常的用車需要完全也毫無后顧之憂。同時，百公里6.9L的油耗，相信對于高企的燃油成本也是個不錯的福利。內飾上延續了改款前的造型，每個區域的劃分與功能操作每個區域的劃分與功能操作，橫貫一體的空調出風口和經典的機械按鈕都得到了保留，在細節上取消了老款車型標志性的中控臺機械指針時鐘，被帶有a class="hidden" href="

進口大眾途銳安全測試成績不錯，五顆星：1、途銳這款車，可以說是大眾旗下又一款低調豪車了。當年的第一代途銳一出來，整個市場的反響十分優秀；2、擁有極強的越野能力，以及十分野性的外觀，讓它吸引了不少的粉絲。當然，在整個換代過程中，途銳的定位，開始逐漸的偏向于城市SUV；3、很多喜歡或者熟悉它的朋友，多少會感到有些惋惜。特別是藍色的車身配上一個書包的款式，讓很多的消費者為之癡迷。大眾途銳采用3.0TSI機械增壓發動機，性價比不錯，建議購買。途銳長寬高分別為4795/1940/1709mm，軸距2893mm，相比現款車型長寬高4754/1928/1726mm和軸距2855mm，尺寸全面提升。前車燈盡顯低調豪華，LED大燈相當低調奢華。流暢型的車燈不但好看而且為夜間行車提供最大化的照明。在配置方面，引入全景天窗是新途銳相比老款車型的最大賣點，除此之外它的配置還包括帶有“動態輔助照明”功能的雙氙氣大燈、LED日間行車燈/尾燈、全景泊車影像系統、車道偏離預警系統、自適應巡航系統、變道輔助系統、3D導航系統、自動泊車系統等配置。而在動力方面，推出4款采用3.0TSI機械增壓發動機的車型（最大功率290馬力，最大扭矩420牛米），以及一款采用3.0TDI柴油版車型（最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩550牛米），全系車型均搭載同平臺保時捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一體變速箱。全系搭載缸內直噴TSI發動機+8速手自一體變速箱。變速箱沒有采用問題多多的雙離合，總算是回到了正常的路子上來，算是為車主考慮了一把。當然這是進口大眾。第二非常尷尬的是，發動機方面，3.0機型排放是國5標準，2.0機型只有采用混合噴射的那款才是達到了國6級別。也就是領航版，可選的范圍太少太少。是硬傷！第三，就這樣的價位50～60多萬的價格，無論動力還是越野能力，分分鐘秒殺它的對手不是沒有

2022途銳軸距太小如下：1、途銳2022款的長寬高分別為4878/1984/1686毫米，軸距為2899毫米，比起途昂要小了一圈。不過從氣場上來看，途銳較低的車身，寬體的姿態，更有百萬級豪車的排面。途銳車尾造型以大氣、飽滿設計風格為主，它沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，也算是一股清流。保險杠底部位置內含雙邊共兩出式排氣尾喉，運動感十足。2、途銳搭載的這臺3.0T發動機，是大眾集團最新的V6渦輪增壓直噴發動機，由奧迪主導開發，代號EA839，用來替代上一代途銳所搭載的那臺機械增壓的EA837的V6發動機。最大功率250kW(340馬力)，最大扭矩450Nm，無論是德國人習慣拖拽所注重的低扭，還是高轉速的爆發力，均屬實力過硬。來自采埃孚的8擋手自一體變速箱，成熟的縱置版本。

區別:這兩臺車長寬高都是4878/1984/1686mm，軸距都是2899mm，車身尺寸方面兩車表現相同。參數配置對比安全配置方面，這兩輛車都標配了主/副駕安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統，途銳多了夜視系統。舒適配置方面，途銳多了整體主動轉向系統、前排手機無線充電。兩車的配置表現十分接近，具體如何取舍還是要看個人的喜好。動力對比動力方面，途銳配備了3.0TV6發動機，發動機最大功率為340馬力，峰值扭矩450牛·米。途銳配備了3.0TV6發動機，發動機最大功率為340馬力，峰值扭矩是450牛·米。

如果是直接看車的話，可以在副駕駛門邊上查看車輛信息，生產日期和廠牌型號以及排量和車架號等一些列信息。如果車全程在4s店保養的話，還可以去店里查詢車輛保養信息，還可以上網查詢這款車的配置以及價格等信息。查車輛型號的方法：1、看汽車銘牌，一般在副駕駛車門上，打開車門就可以看到，清楚標明車輛的廠牌、型號、發動機功率、總質量、載質量或載客人數、出廠編號、出廠日期。2、新車可以查看車輛出廠合格證。3、查看購車合同，一般都會標注購買車的型號?，F在各汽車生產廠家都會在車輛上某一部位標上車輛的車輛識別號，簡稱VIN。VIN車輛識別號由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位，又稱17位識別代號編碼，是識別一輛汽車不可缺少的標志。大眾官方正式上市了2022款途銳，新車共推出4款車型，售價區間為65.18-84.58萬元，起售門檻相比老款車型提高了6萬元，主要是指導價59.18萬元的“2.0TSI領航特別版”沒有新款車型，不過老款仍然繼續銷售。作為年度改款車型，新車主要針對配置進行了調整，其中2022款2.0TSI銳尚版相比老款車型增加了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統以及倒車車側預警系統，而售價從之前的62.98萬元漲至65.18萬元，漲價2.2萬元。而3.0TSI銳享版和銳尊版全新增加手機遙控泊車功能，車主可通過“眾行家”車聯網服務，在距離車輛2米左右范圍內，在手機上遙控車輛泊入或泊出車位，以及還增加了Type-c充電接口。其中銳享版從之前的71.88萬元漲至74.38萬元，漲價2.5萬元；銳尊版從之前的82.18萬元漲至84.58萬元，漲價2.4萬元。從增加的配置來看，此次改款也是小幅度提升，全系都擁有駕駛輔助系統，不過售價也相對應漲了些，這對于途銳未來銷量或許有一定影響，不過考慮到現款車型優惠力度之大，應該問題不大。

小編感覺汽車和手機一樣，每年都在更新換代，所以很多愛收集汽車的人，在汽車推新的時候就會去購買新款的汽車。途銳是一個比較大的汽車品牌，它隸屬于大眾，也是一款中大型的SUV。那2022款途銳的上市時間明確了嗎？可能在什么時候上市呢？2022款途銳可能在什么時候上市呢？在2020年8月的時候，途銳召開了新車發布會，準備推出2022款的途銳新車。根據大眾的車型規劃，新款途銳屬于換代型的汽車，大概會在2021年的秋季推出。所以如果你想購買2022款的途銳，可以在2021年的秋季查看一下大眾官網發布的消息，這個時候官網就會發布新車的發布會召開的時間。然后你就可以看一看到底在哪里召開發布會，也就是開發布會的時間，到時候可以去參加發布會。關于2022款途銳的介紹上面也說過，2022款的途銳屬于換代車，和以前的車型有著很大的不同，最大的不同就在于類似的造型上。在內飾造型上，設計師做了很大的改變，將整個內飾造型都做了一個大的變化，給人一種耳目一新的感覺。除了內飾，新款途銳在外觀上也和以前有了很大的區別，這款車型更加酷帥，讓開車的人檔次也提高了，整體的視覺感受和車型的定位，給人一種很豪華的感覺。并且這款汽車運用了2.0T和3.0T的渦輪增壓發動機，整個動力系統也是提升了檔次，速度也更快?？偨Y所以2022款途銳或許在年內就會上市，喜愛大眾車型的人可以期待起來。不過如果你真的特別喜歡大眾，也可以去購買一下2021款的途銳，和2022款的途銳，也沒有多大的差別。

引言：大眾途銳值得購買。它的駕駛性能比較好，受到很多車主的贊賞。2022年1月18日新款大眾途銳正式上市，售價在65.18~84.58萬元之間。這款車的外觀非常有氣勢，就像是一只黑豹一樣穩重，低調奢華有內涵。車輛的配置方面是15英寸Discover Premium信息娛樂系統，30種顏色氛圍燈，無鑰匙進入與一鍵啟動系統等。這款車的動力非常不錯，速度很快，值得大家信賴。一、大眾途銳值得購買大眾途銳是一款高檔SUV，口碑方面一直遙遙領先，不過這款車的價格還是比較高的，一般家庭可能無法承受得起。這款車的優勢比較明顯，動力性能非常強悍，內飾非常豪華，如果價格再優惠一些，相信很多人都會選購，而正是因為優點很多才有這么高的售價，不過好貨不便宜，不管新車在上市之后就受到很多人的青睞。二、這款車的駕駛性能非常好2022款大眾途銳搭載2.0TSI和3.0TSI發動機，所以大家不用擔心動力方面，這款車的速度非?？?，最大輸出功率高達180kw和250kw，不僅如此，這款汽車有8種駕駛模式，瑞尊版的款式有10種駕駛模式，所以價格越高車的性能就會越強。三、結束語這款車的內飾特別豪華，內有12英寸可自定義是全液晶儀表，前排座椅可以通風加熱，而且也有一腳踢式感應電動尾門，音響系統也是非常先進的。銳尊版車型的座椅有氣動按摩功能，并且擁有8種模式。如果大家是顏控這輛車也不會辜負大家的期待，這款車的外觀非常好看，而且有多種內外顏色組合。

2022新款途銳有v8，2022新款途銳v8于2022年4月1日正式上市，售價為136.48萬元。新車配備了V型8缸汽油直噴發動機，最大輸出功率可至265千瓦，百公里加速6.5秒。所以2022新款途銳有v8。

說起大眾的“途銳”，相信是給網友留下較深印象的經典車型。雖然外觀和途觀差不多，但是車尾的V6甚至V8車標暴露了身份，也是早期的“戲豬吃老虎”車型！也是大眾SUV的終極車型。如今，換代之后，無論是外觀還是內飾，華麗的轉身已經完成，但屬于它的時代已經徹底遠去。即使新車和保時捷卡宴同平臺，終端表現還是有些尷尬！近日，大眾在德國推出了一款全新的途銳R。不知道這款車會給市場帶來什么影響？ 外觀上，這款途銳R保留了家用最經典的造型，整個中網呈現U型設計，開口尺寸更大。中網由三條黑色裝飾條組成，配合深藍色的車身，營造出運動感！新車的大燈也進行了調整，換成了斜切樣式。LED大燈也采用了類似寶馬的淚眼造型，而整個行車燈采用了下沉式設計，底部的雙耳造型也是黑色的，提高了整車的辨識度。這款途銳R在尺寸上應該不會有太大的變化，但是因為運動包圍的加入，整車看起來更加霸氣。新車還有最新樣式的黑色鋁合金輪轂，可以毫無保留的展現它的運動元素！ 尾部方面，我們看到了后擾流板，整個尾燈被熏黑，符合新車的設計理念。寬大的后圍首次采用了雙層造型，配合最新的雙邊雙出排氣系統和車身的分層后擴散器，可以說細節上也表現出了強烈的時尚感！所以就外觀而言，這款全新的途觀R把它的優勢發揮到了極致！實在挑不出太多問題。當然，這只代表邊肖自己的意見。 圖為這款車的內飾設計?？偟膩碚f，我們延續了傳統途銳的設計。比如全新的三幅式方向盤，儀表盤，中控面板貫穿完全！但區別也很明顯。比如途觀R的儀表盤就采用了專屬的運動風格，這是之前產品沒有的！而且整個踏板被強化了強烈的運動屬性。為了營造豪華感，我們看到車門內襯已經全部換成了這種格子和仿木的設計，完全不輸保時捷等系列！ 我們正在研究這輛車的動力。新車搭載兩套動力系統，分別是3.0T V6混動系統，其中最大馬力達到462馬力，最大扭矩超過700牛·米，另一套動力為柴油發動機。兩者匹配的都是8速首次全系變速箱，汽油版破百不到6秒，這是超跑的成果。而且這款車還配備了升級版的四驅系統，也更擅長脫困。你覺得這輛車怎么樣？ @2019

根據途銳車型以往的更新規律，下一款途銳應該是小改款，并且有可能在2023年第四季度正式上市。途銳隸屬于大眾，是一款中大型SUV，2020年8月推出了現在的2021款，根據大眾的車型規劃，新款途銳屬于換代，大概到了2022年就會推出。現在途銳搭載的動力是2.0T發動機，如無意外還是會繼續用下去，這套動力的最大功率為180kW，最大馬力245Ps，最大扭矩370N·m。