途銳

2020款大眾途銳3.0 T的V 6渦輪增壓發動機，是一款缸內直噴發動機，動力性能沒得說，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛米，發動機轉速在1340～5300轉這么寬的轉速范圍內，就可以輸出最大扭矩。同是匹配8速手自一體變速箱，動力輸出平順線性，沒有延遲。途銳3.0TV6版本車型，百公里加速時間為5.9秒，對于一款車超過2噸的中大型SUV車型來說，這加速成績相當優秀了，而這臺3.0TV6發動機，功不可沒。而且，途銳的這臺3.0TV6渦輪增壓發動機，也同時用在大眾集團旗下的其他車型上，比如保時捷卡宴搭載的3.0T發動機，就跟途銳的這款發動機是一樣的?？梢哉f，途銳的這款發動機已經非常成熟可靠了，而去性能表現也很出色。那么除了發動機之外，下面我們也來了解下途銳這款車型吧。作為大眾旗下的旗艦SUV車型，途銳的產品實力自不必說，絕對的好車。但是由于屬于是大眾汽車品牌，途銳的實力在同級別車型中，一直被低估，只能靠價格優勢來與其他同級別車型競爭。其途銳是一款低調但非常有實力，底子非常不錯的的車型，首先從平臺技術上來說，其實途銳和奧迪Q7，保時捷卡宴等車型，都是同一平臺的車型，所以途銳的起點并不比Q7和卡宴低。同時，從底盤懸掛，四驅系統方面來說，途銳全系采用的都是前后多連桿獨立懸掛；四驅系統也是全新標配基于托森差速器基礎上的全時四驅系統，具有很不錯的舒適性和四驅性能。而且全系都配有空氣可變懸掛，軟硬高低可調，提高越野通過性和舒適性。從以上這些方面來說，途銳這款車型，完全不比奧迪Q7和卡宴差，甚至還要更強。我們再從價格上來說，途銳的售價區間為56.98～82.18萬，其中3.0T版本價格為71.88～82.18萬，這價格相比奧迪Q7的價格，便宜了至少十幾萬，相比保時捷卡宴，就更不必說了。換句話來說，途銳是一款性價比非常高的豪華中大型SUV車型，雖然相比奧迪和保時捷，在品牌影響力方面有差距，但就車輛本身而言，途銳低調奢華有內涵，值得選擇。

途銳 V6 TSI 標配型 2011 款 3.0 手自一體 82萬 68.8萬~87.8萬 查看 途銳 V6 TSI 舒適型 2011 款 3.0 手自一體 88萬 77.6萬~92.8萬 查看 途銳 V6 TSI 高配型 2011 款 3.0 手自一體 92萬 82萬~103.8萬途銳 V6 TSI 豪華型 2011 款 3.0 手自一體 98萬 88萬~102.98萬途銳 V6 TDI 標配型 2011 款 3.0 手自一體 78萬 66.8萬~78.8萬 途銳 V6 TDI 舒適型 2011 款 3.0 手自一體 85萬 74萬~89.8萬 途銳 V6 TDI 高配型 2011 款 3.0 手自一體 90萬 79萬~100.8萬 途銳 V6 TDI 豪華型 2011 款 3.0 手自一體 95萬 82萬~98.9萬 途銳 Hybrid V6 2011 款 3.0 手自一體 109.34萬 99萬~139萬

途銳2020款新款報價75萬左右。2020款大眾途銳的官方指導為75.68萬元。這個價格可以說不是很便宜了，那么這款車真的物有所值嗎？搭眼一看，霸氣厚實的車型映入眼簾，時尚飽滿，整體造型回頭率很高，很是氣派。這款車型的長寬高分別為4878mm，1984mm，1686mm。軸距2899mm?？梢钥闯鲞@是一個大塊頭。內飾奢華時尚，科技感十足，采用大面積軟性的材質包裹，配備了三幅式多功能方向盤以及12.3英寸的液晶儀表盤。可以看出，這款車確實有它的過人之處，而且部分地區有最高10萬元的優惠價格。這個優惠價格對于70多萬的車型來說真的是一個令人驚喜的優惠。

022款大眾途銳能在2021年11月出廠。途銳召開了新車發布會，準備推出2022款的途銳新車。根據大眾的車型規劃，新款途銳屬于換代型的汽車，大概會在2021年的秋季推出。所以如果你想購買2022款的途銳，可以在2021年的秋季查看一下大眾官網發布的消息，這個時候官網就會發布新車的發布會召開的時間。然后你就可以看一看到底在哪里召開發布會，也就是開發布會的時間，到時候可以去參加發布會。

易車訊? 日前，從大眾汽車官方獲悉，途銳20周年特別版車型將于2022年下半年正式在國內上市，5月24日大眾發布途銳EDITION 20特別版車型，慶祝途銳誕生20周年。自2002年以來，途銳已在全球市場累計銷售超過100萬輛，購買該車將享受帶來四重禮遇。其一，“新友專屬購車禮”（活動有效期截至6月30日）首付低至6.5萬元，還款利率低至2.99%，更有超長5年貸款期限，緩釋分期還款壓力，助力更多新秀精英加入途銳大家族。其二，“忠實粉絲 換新禮”，置換可享至高20,000元現金補貼，或可享至高萬元補貼及2年原廠延保和4次換油保養服務，雙重選擇打消換車顧慮，老友新伴共敘傳奇新篇。其三，“家人回饋芯意禮”（活動有效期5月27日至6月30日），大眾進口汽車全系車主進店消費即享空調濾芯免費更換服務，數量有限，先到先得，榮耀時刻見證“芯”意關懷。最后，“全民互動參與禮”（游戲有效期5月27日至7月13日，代金券有效期5月27日至8月20日），掃描下方二維碼，即可參與“途銳將帥尋寶”游戲，精美周邊靜待共探秘寶，幸運玩家更享終極禮遇2,000元購車代金券。新車起售價77530歐元，約合人民幣55萬元，海外市場提供兩款柴油、一款汽油以及一款插電式混合動力車型。其標配四驅系統以及8擋變速箱，最大拖拽質量3.5噸。特別版車型為Meloe Blue漆面、20英寸亮黑輪圈組合，外觀方面有EDITION 20徽章以及黑色裝飾。內飾以黑色為主，加入了強調運動氛圍的紅色點綴。動力方面，國內版本或將提供汽油及插電式混合動力車型，其標配四驅系統以及8擋變速箱，最大拖拽質量3.5噸。根據易車App“點評榜”數據，大眾途銳在中大型SUV同級別競品中排名第3，得分9.5。如需更多數據，請到易車App查看。

二手途銳貶值多是品牌決定的。影響保值率的因素非常多，包括品牌、車型、市場保有量、質量可靠性、配件價格、維修簡便程度、車型流通能力都會影響保值率。對于途銳來說，品牌是影響其保值率的主要因素。途銳是大眾旗下的一款進口中大型SUV，主打的是中高端豪華SUV市場。在二手車市場上，途銳的前五年保值率分別為70%、63%、54%、47%、39%，按照中國汽車流通協會的統計數據，二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，途銳并未能在第三年高于平均水平。

12年途銳二手車11萬左右。途銳（Touareg）是德國大眾所產SUV，Touareg的名字來源于撒哈拉沙漠周邊地帶一個叫Tuareg（“圖瓦雷克”）的民族。雖然途銳是部不折不扣的豪華SUV，但卻不像一般豪華SUV般過度偏向都會奢華路線，從它的機能配置上，我們可以看到它不僅柏油路十分了得，越野的能力也非比尋常。另一項讓途銳 與眾不同的是，它的外型十分內斂，但卻抹煞不了它渾身肌肉的事實，車身各部的比例完美均衡，不論是腰線高度、車窗面積或尾廂尺寸，都顯得秾纖合度，且整體顯得扎實、平穩、可供信賴。從外觀來看，途銳是一款低調而奢華的豪華型SUV，在國內市場也深受消費者追捧常常出現缺貨的現象。作為一款豪華型SUV，其賣點一定要是“豪華”，寬大的鍍洛格柵和矩形進氣格柵體現了大眾家族的傳統。這次實拍的為途銳Touareg V6 3.0TDi標配版。尺寸上表明自己是一款中大型豪華SUV，不過可惜的是這款標配版并無配備“可調節懸掛”。在去拍攝的路程上，銷售人員為我們展現了途銳的越野能力，盡管在沒有可調節懸掛下依然能保持最大通過能力和舒適的乘坐質感。

15年的途銳二手車值得買嗎：途銳是款好車，15年，新車60多萬起步，純進口，只要價格合適，車肯定值得。

大眾途銳二手車價位多在20-40萬左右，具體需要看您說的大眾途銳二手車的年限，行駛公里數還有配置狀況等信息才可以準確估價值多少錢。

2011款大眾途銳配置參數為：是一款中大型SUV，能源類別汽油搭載3.0t六缸渦輪增壓發動機，馬力達到333匹車身參數長寬高各為4795*1940*1709mm，8檔手自一體變速箱驅動方式前置四驅，中央差速器拖森式差速器，通風盤式2011年大眾途銳配置參數如上

大眾途銳參數配置如下所示：1、全新途銳相比于老款在車長方面提升了77mm，寬度增加了44mm，高度則降低7mm，再配上大眾目前的家族式前臉造型，就讓全新途銳的視覺效果更寬。此外，與途昂尺寸相比，全新途銳分別在長寬高上輸了161mm、5mm、71mm。2、途銳最擅長的越野也沒有拋棄，此次搭載的空氣懸掛在越野模式下可以提升70mm的離地間隙，在此狀態下擁有31的通過角和離去角。而在Loading模式下，后軸則可以在正常的離地間隙上再降低40mm。新一代途銳的車身比例、整體輪廓，仍然保持上代的特征，這是大眾向來的外形設計思路，但臉譜卻煥然一新，跟新近推出的輝騰、高爾夫都很相似。途銳動力介紹新途銳最先主推的是混合動力版本，國內暫時還不能買到它，不過能買到的3.0TSI和3.0TDI動力，都是目前世界上技術先進的發動機。雖然同為“TSI”，都有缸內直噴技術，但這臺3.0TSI發動機不同于國內現有大眾車系上常見的2.0TSI、1.8TSI等，它采用的是機械增壓技術，各方面性能指標已經大大超越了上代途銳的3.6FSI發動機。汽油發動機能在高速公路上奔跑得很歡快，但愛越野的SUV和柴油發動機像是“天生一對”，因為柴油擁有的強大低扭很對SUV越野玩家的“胃口”。公路試駕全是3.0TSI。給人好感的是它的安靜性。唯有在低速調頭、泊車時，能聽到發動機傳來一股細響，可能跟發動機蓋未做任何隔音措施有關。實際上途銳3.0TSI的動力表現是相當不錯的，快跑超車，機械增壓不到3000轉就開始發揮動力，接下來一口氣沖上5000轉，動力源源不斷而來，眨眼工夫就超過100km/h。前速變速箱連降4擋都絲毫不突兀，密齒比的優勢體現無余。當然如果你在激烈駕駛過程中還是挑剔換擋次數太多，那就撥到S擋吧，電腦會將擋位強行壓低2擋(很多6前速S擋只降低1擋)，這樣每次踩下油門，動力都會來得更爽快(當然也更費油)。

2011年款大眾途銳V6是搭載了一款3.6升V6發動機，該發動機采用了FSI燃油系統和直接點火技術，最大輸出功率為280馬力。但是，根據官方資料，2011年款途銳并沒有配備渦輪增壓器。途銳的渦輪增壓版本（V8 TDI和W12）于2010年推出，而V6 TDI版本則是在2012年推出的。因此，2011年款途銳的V6發動機不帶渦輪增壓器。

完美感受 2011款途銳音響體驗lijunfeng2010-12-10 0?前言：單從途銳的這個名字，我們就可以感受到其霸氣。作為大眾頂級硬派SUV的代表，憑借獨特的4xMOTION四驅系統、可調硬度和高度的CDC（Continuous Damping Control）空氣懸掛以及機器扎實的底盤做工俘虜了不少喜歡越野的玩家。除了上面這些眾人皆知的特點外，途銳還有更多大家可能會忽略的一個部分——音響系統。 想了解更多2011款途銳原車功能，請查看《越野英雄 進口大眾途銳3.0TDI用車指南》音響配置：大眾汽車為新途銳開發了全新的車載信息娛樂系統。作為最高選配的RNS 850頂級車載信息娛樂系統配備了8英寸觸摸屏，集成了DVD播放器，并配有容量為20G的硬盤，導航數據亦是存儲在這個硬盤上。新途銳還搭載了由大眾汽車和Dynaudio丹拿音響共同開發的世界上最出色的車載音響系統——“Dynaudio Confidence”。該音響系統所采用的Dynaudio獨有的中低音處理技術，為新途銳創造了令人稱贊的音響效果。????大眾的途銳可能很多車主都有所了解，但是丹拿這個音響品牌可能了解的人并不是很多，作為一款發燒級音響的品牌，Dynaudio這個單同來源于英文Dynamic Audio，其中Dynamic意即“動態”之意。早在約30年前，在大多數音箱缺乏細節和動態的年代，以“Dynamic”為追求的，丹拿就是其中的一個先鋒分子。事實上，Dynaudio不僅代表了良好的甚至是無壓縮的動態還原，而且更是活潑的、具有感染力的、現場一般的效果的代名詞。早在二十多年以前，Dynaudio就以低失真。寬頻響、優異的瞬態響應和巨大的動態還原為目標來作為設計的思路，發展至今電子與材料學極為發達的時代，音質方面當然更上一層樓！尤其是大眾與丹拿聯合為汽車音響開發的——“Dynaudio Confidence”系統。?RNS 850頂級車載信息娛樂系統支持目前大部分的主流媒體，而且在方向盤上面更是配置了語音控制系統，車主可以直接通過語音。完成于中央一體機的基本操作。無論我們是在高速飛馳中，還是在挑戰著令人畏懼卻又充滿激情的越野山路，我們都可以大聲的喊一聲“Music！”，讓我們的駕駛更加富有激情與氛圍。?當然，再豪華的配置如果不能發揮出令人滿意的效果都是畫蛇添足。許多時候一對夸張的參數與品牌的歷史確實會令我們感覺該產品非常棒。但是我們還是遵從一切從實際出發的理念，試聽體驗與實測才是真理！

途銳是縱置發動機還是橫置 途銳 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的發動機是縱置的，途銳是大眾旗下的一款進口中大型suv。途銳的軸距為2899毫米，長寬高分別是4878毫米，1984毫米，1717毫米。途銳一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。 2.0升渦輪增壓發動機擁有245馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4300轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這款發動機匹配的是8at變速箱。 3.0升渦輪增壓發動機擁有340馬力和450牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5300到6400轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1340到5300轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發動機匹配的是8at變速箱。 使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。 并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。 途銳的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 前后都使用多連桿懸架會升高造車的成本。 途銳是用了什么四驅系統 大眾途銳使用的是4Motion四驅系統。 大眾SUV車型上的四驅系統主要分為兩種類型，分別是4Motion和4xMotion，其中4Motion四驅系統被應用在現款大眾途觀和途銳上。 越野能力更強的4xMotion四驅系統搭載在2011款途銳3.0TDI柴油豪華型及2013款3.6L越野增強型這兩款車型上。 首先來說一下4xMotion四驅系統，這個四驅系統是第一代途銳四驅版車型標配的四驅系統，這屬于老款的四驅系統，這套四驅系統與保時捷的PTM系統非常相似，在變速箱的輸出軸后方安裝一個帶有多片離合器的分動箱，多片離合器用于鎖止中央差速器。 4Motion比4xMotion少了一個x，在性能上會弱一些，由于這個系統沒有配備中央差速器，這套系統只能算得上是適時四驅系統。 現款途銳上采用的4Motion系統則是采用了帶有托森式差速器的分動箱，因為沒有了多片離合器，所以這套四驅系統不能手動鎖止托森差速器。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

肯定是會和途銳造成競爭關系的，畢竟外形比較相似，肯定會受到影響，同等價位肯定有競爭。

柴油3.0T+空氣懸掛+電動機。大眾途銳車型推出了一款最新的高性能版車型，新款車型不僅擁有尺寸更大的屏幕，而且車身尺寸也與我們熟悉的奧迪Q7，寶馬X5等車型基本接近，并且終端的落地價也僅為50萬元，可以說在中大型SUV領域具有很強的競爭力，2023款途銳柴油版配置，柴油3.0T+空氣懸掛+電動機，15寸中控屏。2.0t渦輪增壓發動機中高配版車型可以選擇動力更加強勁的3.0T發動機作為動力，同時最大輸出功率可以達到250千瓦，最大輸出扭矩可以達到450牛米，并且還可以提供3.0T柴油發動機和四驅系統以及最新的8速手自一體變速箱。

易車訊 近日，有海外媒體曝光了新款大眾途銳的最新假想圖，新車或將于2023年內亮相，將會采用大眾家族最新外觀設計理念，提供更強的時尚感和運動感，并可能引入48伏輕混系統，提升燃油經濟性。外觀設計方面，新款大眾途銳預計將會針對前進氣格柵、前杠、后杠和尾燈的樣式和內部結構進行優化升級，前臉部分預計會采用大眾最新的家族樣式，或許會引入貫穿式LED光源，進一步提升辨識度，尾部可能會擁有新樣式的排氣管造型。動力系統方面，新款大眾途銳顯然將會繼續使用當前的2.0T和3.0T發動機，它們的功率和扭矩分別為180千瓦/370牛·米和250千瓦/450?！っ?，匹配8擋自動變速箱，不過新款車型可能會引入48伏輕混動力，以此來達到省油的目的，同時還可能會推出插混版車型。易車超級評測體系重磅上線！專業、硬核、全面的汽車評測內容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了新款大眾途銳插混版諜照，新車有望于2023年內正式亮相，將會采用大眾家族最新外觀設計理念，提供更強的時尚感和運動感，諜照中車身后翼子板處和尾部能看到充電接口和“eHybrid”混動標志。外觀設計方面，新款大眾途銳插混版預計將會針對前進氣格柵、前杠、后杠和尾燈的樣式和內部結構進行優化升級，前臉部分預計會采用大眾最新的家族樣式，或許會引入貫穿式LED光源，進一步提升辨識度，尾部可能會擁有新樣式的排氣管造型。動力系統方面，針對新款大眾途銳插混版目前還沒有更多的消息，參考此前曾引入國產銷售的老款車型來看，預計將會搭載由2.0T發動機、電動機和電池組構成的插混動力系統，預計功率約284千瓦，扭矩約700?！っ祝萝嚨募冸娎m航里程可能會提升，超越此前的NEDC續航58公里數據。上易車App搜索“超級評測”，看專業、硬核、全面的汽車評測內容。

不一樣。途銳將采用一臺3.6LV6渦輪增壓發動機和一臺3.0LV6柴油發動機，前者最大輸出功率206千瓦，后者最大輸出功率176千瓦。此外還將推出一款3.0L混合動力車型，混合動力版車型通過一臺3.0L機械增壓V6發動機和電動機協調工作。傳動方面，新車搭載一臺八速自動變速箱。新一代輝騰可能會放棄引以為豪的6.0LW12動力，主打自然吸氣和渦輪增壓的V6發動機（入門版本甚至會推出四缸增壓版），這樣整車重量、成本將進一步降低。與之匹配ZF的9HP系列9速自動變速箱，屆時9HP將變得足夠成熟，成本也已經降到可控范圍。

都給人比較沉穩的印象，而今天我們這篇文章要和大家聊的就是大眾旗下的一款明星SUV車型——大眾途觀L，這款車型升級之后的定位是一臺中型SUV，整車的外觀設計可以說非常的漂亮。大家只管考慮價格優惠幅度以及車型、品牌的審美訴求就夠了-------談油耗談動力談操控那都是自媒體的營銷罷了，是真的沒太大的意義。往下，所謂的技術對比我就不說了，就談點別的。但是給我的感覺就是價格有點高，差不多30萬了，他買的時候還沒有優惠，雖然開出去是很有面子，但是兜里沒錢吶，沒辦法入手。他的這款不是題主所說的新款，新款肯定性價比就更高了，雙橫幅式進氣格柵與前大燈融合為一體，十分的大氣硬朗，大燈采用標準的LED日間運行燈，照明更加清晰，腰線貫穿車身測面，尾部雙邊兩出排氣為裝飾，采用隱藏式排氣。整車外觀年輕時尚。優點無須多言，說出來都像是在吹捧，無論是口碑，還是質量穩定性都值得信賴，如果喜歡這款車，買它就行了，應該不會讓你后悔的但是變速箱遇到堵車的時候，234檔換擋時有咔咔聲，如果能接受，這個車還是不錯的選擇，畢竟人無完人車無完車。每個人都是不一樣的，根據自己的喜好購買就行了，對比一下同級別同價位的車型就行了，一般日系的，國產的，德系的都是可以選擇的，這些都是可以入手的，現在很多人都是選擇國產的呢還。由此可見國人有多喜愛大眾，從普桑、捷達在國內的問世至今為大眾汽車積攢了多少的好口啤，一提到大眾老一輩首先會談到這兩輛車，說到最多的就是它的皮實耐用。可見大眾汽車在國內市場做的多么的成功。