大眾CC

一組帶有“V6”標志的一汽-大眾CC車型在長春一汽汽車研究中心被網友拍到。從它的真實性來看，或許我們離它上市已經不遠了。 從外觀上來看，這款CC并沒有太多“驚艷”的特點，甚至連輪轂都與現款車型沒有區別。但涉及到車身后部和側面，所附的“V6”標志表明它可能有一顆不一樣的“心”。 雖然目前沒有V6國產大眾CC的消息，但是根據新邁騰和帕薩特的情況，編輯猜測這款V6 CC將搭載一臺3.0FSI發動機，最大功率250馬力，最大扭矩310Nm。 同時新車內飾外露，清晰度有限。可以看出和現在的CC差別不大，配置信息無法確認。“旗艦”配置也是理所當然。另外，真皮黑白運動座椅比較新。 編輯：對于這樣一款CC“V6”版本來說，它的“任務”太多了，比如提升品牌形象，滿足一部分對大排量/六缸車有特殊偏好的消費者的需求等等。不過目前還沒有關于國產CC“V6”的消息。更多消息我們會繼續關注。 那是一汽大眾CCV6性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

5月18日 CC售價518-55.8萬元。 PQ46平臺，搭載大功率發動機和4驅系統，是邁騰的個性化或性能版。為什么能買50多萬？包括進口的邁騰，R36，現在的CC，大眾都在賺錢？ 作為大眾最早進入的品牌之一，20多年的運營非常有成效，真正讓“大眾”走進了大眾。當然，過去20多年，尤其是近幾年，車型同質化，競爭對手多，競爭壓力大。品牌的口碑和溢價能力在運營時非常重要。如果進入的太早，會最親民，那么品牌的形象自然會被貼上不高端的標簽。比如說到大眾或者桑車，首先想到的是捷達，這是大眾的悲哀！最重要的是宣傳進口車型的形象，讓消費者感受到嚴謹、優質、高科技等等。 我覺得高端品牌往往體現在很多細節上，而不是產品定位的高。或許這款產品在其他細節上做得不錯。唯一的問題是大眾CC的性能怎么樣。消費者需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。

大眾cc加什么型號的汽油？大眾cc推薦什么樣的汽油標號？很多人還不知道這一點。現在讓我們來看看！ 1.大眾CC官方推薦渦輪增壓發動機加注95號汽油。汽油必須符合GB 18352.5-2013和GB 17930-2013的要求。該值表示汽油的標號，即實際汽油與標準汽油的抗爆性之比。標簽越高，防爆性能越強。 2.渦輪增壓的主要作用是通過渦輪增壓器增加發動機的進氣量，從而增加發動機的輸出功率和扭矩。發動機加裝渦輪增壓器后，其最大功率可提高40%，甚至更高。這也意味著同樣的發動機經過增壓后可以產生更大的功率，從而達到低油耗高功率的效果。但由于渦輪增壓增加了發動機的復雜程度，對發動機機構的設計，如間隙的大小、溫度、材料等都有很高的要求。與95號汽油相比，92號汽油雜質更多。經常使用92號汽油往往會加速發動機積碳的生成。對于渦輪發動機相對復雜的機構，會有一些損失。

從公開表現來看，黃金組合依然是cc的主要驅動力。 2.0TSI 6速DSG變速箱的動力總成已在中國服役多年。 147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩不用多說，足以滿足大部分用戶的要求。 這套動力總成的穩定性基本經受住了時間的考驗，發動機和變速箱都沒有出現大面積的故障，可靠性讓人放心。 說到動力，大眾的動力總成真的很有特色。 雖然近年來一些競爭對手推出了數據更好的動力總成，但在實際體驗中，ldquo2.0T rdquo的表現最為搶眼。 在大眾cc的性能測試中，電子節氣門的滯后非常嚴重。 即使在S檔深踩油門，如果需要降檔加速，變速箱也會有短暫的楞，而在D檔，這個楞會無限延長。 大眾的DSG變速箱確實換擋很快，但基本上意味著升檔和降檔的準備時間似乎有點長。 所以要說手動模式對于CC這種運動性突出的車還是很有必要的。

主要體現在汽車的外形和動力性能上。 邁騰和cc是一汽大眾旗下的。這兩款車也是基于大眾的新MQB平臺打造的。兩輛車的內飾幾乎一模一樣。顯然，新cc能夠俘獲大多數消費者的心。 另外，除了顏值，邁騰和cc在其他方面很難區分。雖然都是中型車，但是新cc和邁騰的定位可以說是完全不同的。Cc轎跑設計，無框車門設計。 邁騰是典型的適合家用和商用的車。雖然cc在定位上高于邁騰，但邁騰在汽車銷量上還是更占優勢。 新cc長寬高分別為4864*1870*1447mm，邁騰軸距為2841mm。邁騰的長寬高分別為4866*1832*1464mm，軸距為2871 mm，相對來說邁騰的車身和軸距更長。 由于cc是轎跑設計，視覺效果較低，一定程度上壓縮了后排乘客頭部的空余空間，降低了舒適性。相對來說，邁騰的空間感很好。

大眾cc油箱容量為66L。大眾CC是一汽-大眾旗下的運動型轎車。CC是德國大眾設計師團隊四年潛心研發的成果。大眾CC輪胎采用了米其林PS3系列，尺寸235/45R17，運動性能非常好。”大眾CC是一汽-大眾旗下的運動型轎車。CC是德國大眾設計師團隊四年潛心研發的成果。大眾CC輪胎采用了米其林PS3系列，尺寸235/45R17，運動性能非常好。 外觀方面，大眾新款CC采用了家族式的設計語言。前臉配備大尺寸進氣格柵，內部飾有多條橫幅式飾條，凸顯車身前臉的層次感。再加上車頭兩側銳利的LED大燈，整車的運動感十分突出。車身側面光滑，采用后背式設計，配備寬窗、無框車門和大型多輻鋁合金輪轂。車尾配備雙排氣管。總的來說，新車既運動又時尚。 大眾cc的內飾運動風格明顯，延續了大眾高端商務轎車系列車型的風格，一款色彩鮮艷的高檔真皮跑車座椅和真皮智能運動方向盤彰顯大眾CC的速度與動感激情。此外，大眾CC還配備了多項高科技配置，為駕乘人員提供最便捷、最舒適的駕乘體驗。 動力方面，大眾CC搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率137kW，峰值扭矩320N·m。高端版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。

大眾cc后備箱的容量取決于放倒后排和未放倒后排，詳細資料如下： 1、在未放倒后排的情況下，后備箱的容量532L。 2、在后排放倒后的情況下，后備箱的容量1137L。 3、大眾cc的后備箱尺寸數據：深度為1150-2060mm，寬度為1010-1260mm，隔板高度為500mm以上信息來自一汽大眾官網。 大眾cc使用后備箱時應該注意： 行李廂里的較重物品應挨著座椅靠背放置。確保靠背牢固固定。 如果物品可以堆放，則較重的物 品應放在最下面；用行李廂側壁上的掛鉤懸掛手提袋； 固定好行李廂內散放的物品，防止其滑動；在行李廂內運輸物品時，后排座 椅靠背不得向前傾斜。 一汽-大眾CC獵裝車 380TSI 雙離合 獵風版采用2.0發動機，最大馬力220，峰值扭矩達到350，匹配濕式雙離合(DCT)變速箱。整個動力參數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。一汽-大眾CC的官方實測零百加速成績為7.8S，在18-25萬中型車車型中排在21位。

據大眾汽車官網介紹，大眾cc輪胎尺寸為235/45R17，輪胎為米其林PS3系列，更具體的具體型號規格是235/45R17 94Y。 而米其林PS3輪胎是一款運動型輪胎，耐磨的同時還能保持良好的抓地力，讓大眾cc的加速更穩定，過彎更快速，剎車距離更短，性價比很高。 大眾cc是大眾旗下的一款標準轎跑車，也是國內第一款真正意義上的四門轎跑車，其將轎車的靈活性和跑車的靈敏度完美的結合在一起。在這款車上我們能夠看到很多新的設計理念，無門框的四門設計，看起來十分的高級又舒服。內飾還是一概大眾汽車的商務風格，但相比大眾其他車型還有點運動氣息。

新款一汽-大眾CC的諜照已經曝光過多次，日前我們得到消息，新車極有可能將在今年10月在國內上市。國產新款CC采用了與海外版相同的設計。經過重新設計符合家族式風格的前臉以及全新風格的尾燈都讓新款CC憑添了更多的優雅。動力方面，國產新款CC仍將搭載1.8TSI（160馬力）、2.0TSI（200馬力）與3.0FSI（250馬力） 三款發動機，傳動系統方面除1.8TSI發動機匹配7速DSG之外，其余車型均匹配6速DSG雙離合變速器。海外版車型還配備四向可調節主動式安全頭枕、道路標志識別系統和按摩座椅，我們希望在國產車型上也能看到這些配置。

大眾cc什么顏色最好看？你們大家都選的是什么顏色？給點意見！網友223說：白色的，選擇白色車得都是完美主義者。白顏色的汽車是安全色，夜間行車的時候更加安全。網友43534說：個人認為黑色的好看大氣，白色的也不錯時尚！網友rete說：白色很挑的，開羅金也不錯的，路上回頭率很高。我買的是開羅金。網友sfsdf77說：玄武灰啊，大氣，白的顯得小家子氣，個人觀點！建議而已！網友4534344說：開羅金適合女的啊，翻毛顯得高檔，但可能沒那么耐臟啊。其實自己喜歡就好。

看中了大眾CC，在白色和玄武蘭之間徘徊！如果選白色，棕內飾和黑內飾那一款更漂亮呢？因為看不見這兩款實體車，希望大家客觀的評價！最佳答案：白色，黑白搭配最受歡迎一顏色，但是車源較少 ，玄武灰，比較有攻擊性 ，運動氣質，這個需要自己的興趣選，白車的話，既然最漂亮的地方是黑白搭配 ，黑內飾當然是首選。而且白色車的出事故率是最低的，而且白色很純潔也很漂亮。

大眾cc顏色的糾結，開羅金不錯.還有沒有比較大氣的顏色？黑色好看嗎？網友DGDFG說：顏色不是決對的，在于個人的喜好或者是什么樣的人來開，建議買灰色或者白色，灰色顯得較有運動感，而白色更顯車身大氣，黑色對于CC這樣的轎跑車確實是有點不恰當，如果是奧迪A6L這種商務氣息比較濃郁的車型，還是建議買黑色比較好。

近日，編輯從山西某4s店了解到，消費者現在購車優惠1萬元，店內有現車顏色齊全，購車無需預訂，新車保險打8.5折，感興趣的網友請到店內詳詢。保養方面，廠家為大眾CC車型提供3年或10萬公里的整車質保期，建議日常保養周期為5000公里，小保養（更換機油、機濾費用）大概在400元左右，大保養（更換機油、三濾費用）大概在1000元左右。2011款CC 1.8TS車型搭載大眾成熟的1.8TSI發動機，最大功率為118 Kw/5000-6200rpm，最大扭矩為250 N.m /1500-4200rpm，動力水平超越傳統的2.4L自然吸氣發動機。搭載DQ200 7速雙離合變速箱；2.0LTSI發動機使用電控燃油缸內直接噴射渦輪增壓技術，其最大輸出功率為147Kw，最高扭矩為280Nm最大扭矩，配合6檔手/自動一體DSG雙離合自動變速器。

之前，網友已經為我們帶來了一汽-大眾CC V6車型的諜照，而近日該網友又帶來了V6版車型的內飾照，透過車窗我們看到了該車在配置上有別于現售一汽-大眾CC的地方。通過諜照我們看到，所曝光的V6版一汽-大眾CC在內飾設計上與現售車型一樣，只不過其在內裝配色上有著一定的個性。而從排擋桿周圍的按鍵來看，V6版CC配有DCC動態適應底盤控制系統，通過調節，它可以為你帶來舒適。運動等駕車模式。另外，像自動泊車系統以及ESP電子穩定系統等配置也依然出現在一汽-大眾CC V6版車型上。動力方面，我們猜測該車將會搭載與邁騰和帕薩特相同的3.0FSI發動機，其最大功率為250馬力，最大扭矩310Nm。

盡管新捷達和新帕薩特設計保守，但它們在美國市場銷量很好。改款雖然讓CC的美感有所減弱，但它仍然是大眾公司最有魅力的車型。最重要的是，駕駛性能仍然非常優秀。新款CC原封不動地沿用了原先的底盤和四缸六缸發動機。懸架設定既沉著又動感，轉向很輕但仍能提供足夠的路面反饋。各種開關按鈕位置合理，做工精良。試駕車型為前輪驅動200馬力2.0升渦輪增壓車型。依據裝備等級提供6速DSG變速箱或順滑的6速手動變速箱。2.0T車型非常容易駕馭，動力充足，山路行駛充滿樂趣。相比價格更高的2.8升VR6車型，2.0T發動機感覺更輕盈也更敏銳（2013款VR6車型提供前驅或4Motion全輪驅動）。

1插入鑰匙并將其打開啟動：插入鑰匙并將其打開；踩下離合器；將鑰匙轉到起動檔，并在3秒內松開；2踩下離合器踩下離合器，踩下腳制動器，放下手剎，換到一檔，踩下油門，松開離合器，正常行駛。熄火：車輛停穩后，踩下離合器，將其推至空檔（自動檔P），然后拉起手剎，最后拔出鑰匙。

1電動調節按鈕首先，駕駛員坐在駕駛員座椅上，找到左車門上的電動調節按鈕。觀察調節旋鈕上的白點和調節旋鈕旁邊的字母：“L”表示左后視鏡，“R”表示右后視鏡。要調整左后視鏡的角度，將調節旋鈕的白點轉到“L”“位置。向上提起旋鈕，后視鏡的視角將向上變化。同樣，向下按下旋鈕，后視鏡的視角將向下變化。以相同的方式向左和向后轉動旋鈕。要調整右后視鏡的角度，將調整旋鈕的白點轉動到“R”“位置。2向上提起旋鈕向上提起旋鈕，可向上改變后視鏡的視角。同樣，當按下旋鈕時，后視鏡的視角向下變化。用同樣的方法向左和向后轉動旋鈕。調整后，將調整旋鈕的白點轉到“O”位置，或停留在任何位置。3后視鏡后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座椅上直接獲取車輛后部、側面和底部等外部信息的工具。為了方便駕駛員操作，防止交通安全事故，確保人身安全，各國規定車輛必須安裝后視鏡，且所有后視鏡必須能夠調整方向。

大眾cc輪胎一般6到10萬公里更換一次，輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。大眾cc是基于MQB平臺打造的，它是一汽大眾旗下一款運動型的轎車，該車長寬高分別是4817mm、1855mm、1417mm，軸距是2712mm，輪胎采用了米其林PS3系列，采用4門無框設計，舒適而又動感。

大眾cc開啟暖風方法是：首先啟動汽車2至5分鐘后，水溫正常后，按下空調的內循環，找到空調的旋轉按鈕，將按鈕旋轉到紅色區域即可。大眾cc的長寬高分別為4864mm、1870mm、1447mm，軸距為2841mm，最高車速每小時為210千米。這款車配備ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定控制系統、胎壓監測裝置系統、安全帶未系提示系統。

大眾cc加95號汽油，大眾cc是一汽大眾推出的一款中型車。一汽大眾旗下的車型有速騰、捷達、邁騰、寶來、高爾夫、cc、高爾夫嘉旅、蔚領、探歌、探岳等。以大眾cc2021款330TSI炫目版為例，長寬高分別是4865mm、1870mm、1459mm，軸距為2841mm。動力方面，大眾cc2021款330TSI炫目版搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。