途昂

大眾新途昂參數(shù)：1、采用X型前臉設(shè)計的途昂X，整體更加運動，帶蜂窩格柵的中網(wǎng)和前包圍，也有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，通過與途昂的對比能看出，途昂X的前臉少了一絲臃腫，變得精神了不少；2、前大燈造型采用了全新設(shè)計，與途昂的U型LED日行燈造型不同，途昂X采用了L型，同時也取消了前霧燈的設(shè)計；3、在2.5TV6車型上中網(wǎng)左下角處還增加了一個V6發(fā)動機(jī)的標(biāo)識，以突出V6動力的

大眾途昂的C-NCAP五星安全碰撞總體得分為55.20分：1、完全正面碰撞得分：14.83分（82%）、正面40%碰撞試驗得分：16.29分（91%）、側(cè)面碰撞試驗得分：18.00分（100%）、鞭打試驗得分：3.11分（78%）；2、加分項得分：3.00，前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置；側(cè)面安全氣囊及氣簾；ESC；3、單從外觀設(shè)計來說，我個人認(rèn)為途昂的外觀設(shè)計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設(shè)計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質(zhì)感，確實非常吸引眼球。其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。

途昂330舒適版有得賣呀，誰說買不到呀，2020款330TSI兩驅(qū)舒適版，售價是19.56萬：1、上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設(shè)計，整體顯得非常威猛。細(xì)節(jié)方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進(jìn)氣格柵，且直接延伸進(jìn)入了前大燈內(nèi)部之中；2、新車長寬高分別為5039mm

大眾新款途昂是7座車的，參數(shù)：1、途昂車身尺寸5039×1989×1773，外觀設(shè)計比較洶涌，前臉寬大厚實，橫條中網(wǎng)聯(lián)通兩個大燈，下銀色小護(hù)杠，既有城市范兒，又不乏野性。車身側(cè)面同樣壯碩，大輪拱配上凌厲的線條，力量感十足，后尾部中庸大氣，敦實硬挺，站在這臺車前年，不管你是什么樣的身材都會顯得比較苗條；2、動力方面，途昂380搭載一臺2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配dq380七速濕式雙離合變速箱，零百成績8.3秒，加速感覺還是比較生猛的，深踩一腳還有相當(dāng)?shù)耐票掣校⒒⑸L(fēng)；3、底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教舒適，在鋪裝路面上忽忽悠悠，非常舒暢，但在非鋪裝路面上就比較尷尬了，懸掛的拉伸力度不夠，過些溝溝坎坎很十分生硬，同時伴隨著車身晃動，有失水準(zhǔn)，整體上說途昂的底盤功力還是稍微差點意思。

途昂330豪華版是沒有遮陽簾的，需要自己加裝才有：1、遮陽簾不僅能夠在乘車的時候避免被陽光暴曬，也能減少強烈的陽光帶給我們的視線影響，同時也能減少紫外線對于我們的傷害；2、更重要的一點就是就是有了汽車遮陽簾，不僅能夠阻擋陽光，也能讓的車內(nèi)更隱私，尤其是對于防盜系數(shù)也能提高；3、汽車窗簾是專車專用，根據(jù)每個車型窗戶的弧度定制的，和車窗無縫貼合。

途昂19款收音機(jī)關(guān)閉的步驟：1、左下角這個旋鈕不旋轉(zhuǎn)，直接按一下收音機(jī)應(yīng)該就是關(guān)的；2、另外看看導(dǎo)航儀上除了收音機(jī)，GPS外，有沒有插SD卡的卡槽，就是讀取SD卡里的音樂和文件那種，如有的話，可以在播放收音機(jī)的時候直接選擇讀取SD卡里的文件；3、比如音樂文件，然后如果播放音樂的話，直接按停止播放按鈕，然后再點GPS，這時候就不會有音樂或者收音機(jī)的聲音干擾導(dǎo)航播放語音了。

途昂v6發(fā)動機(jī)不錯的，參數(shù)：1、這臺2.5TV6發(fā)動機(jī)的最大功率為299馬力，最大扭矩高達(dá)500牛米，扭矩參數(shù)上甚至超過了輝昂上的3.0TV6動機(jī)；2、V6是指發(fā)動機(jī)的缸數(shù)及缸排列方式，V6說的是6缸發(fā)動機(jī)，缸排列為V型，這樣排列的每個氣缸都相互協(xié)調(diào)，所以噪音很少，運轉(zhuǎn)很平順；3、V形發(fā)動機(jī)長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認(rèn)為，V形發(fā)動機(jī)是比較高級的發(fā)動機(jī)，也成為轎車級別的標(biāo)志之一一般裝在中高擋轎車上。

途昂v6發(fā)動機(jī)需要1萬左右：1、這臺2.5TV6發(fā)動機(jī)的最大功率為299馬力，最大扭矩高達(dá)500牛米，扭矩參數(shù)上甚至超過了輝昂上的3.0TV6動機(jī)。綜合性還不錯的；2、V6是指發(fā)動機(jī)的缸數(shù)及缸排列方式，V6說的是6缸發(fā)動機(jī)，缸排列為V型，這樣排列的每個氣缸都相互協(xié)調(diào)，所以噪音很少，運轉(zhuǎn)很平順；3、V形發(fā)動機(jī)長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認(rèn)為，V形發(fā)動機(jī)是比較高級的發(fā)動機(jī)，也成為轎車級別的標(biāo)志之一一般裝在中高擋轎車上。

一汽大眾速騰的前拖車掛鉤在左前霧燈處，要將格柵拆除才可以使用：1、大眾的V6非常不錯，配在性能車和B級車以上，和日系肯定不一樣，有自己的一些技術(shù)，直噴技術(shù)，中國買的都是德國原產(chǎn)的；2、你可以看看大眾R36的數(shù)據(jù)，和進(jìn)口邁騰以及CC的數(shù)據(jù)，他們都是V6發(fā)動機(jī)，百公里加速很暴力；3、如果不是德國工程師對于發(fā)動機(jī)動力輸出上的偏向保守（這一點我一直不是很理解德國人，動力總是有所保留，更多的在意可靠性和持久性）和自身較重，那會更狠。..R36和日產(chǎn)的G37一個水平，你可以比較一下。

途昂v6一般5升左右，注意事項：1、油量應(yīng)略低于機(jī)油尺上的刻度，機(jī)油對于引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負(fù)著潤滑和散熱兩大功能。因此，一般小型車加三升到四升，中型車就是4到5升；2、在添加潤滑油的時候，一定要保持略低于機(jī)油尺上的刻度為宜。另外還要掌握機(jī)油的型號、季節(jié)、氣候、發(fā)動機(jī)排量、技術(shù)性能等等諸多因素；3、另外，夏季給愛車換機(jī)油要適時，遵循汽車手冊保養(yǎng)周期給汽車換機(jī)油，按照汽車手冊規(guī)定的里程數(shù)就可以了，不用換的太勤，也不能周期過長才換機(jī)油，這兩種做法對車輛都是有損害的。

大眾途昂混動版2018年12月21上市的：1、采用X型前臉設(shè)計的途昂X，整體更加運動，帶蜂窩格柵的中網(wǎng)和前包圍，也有效提升了前臉的視覺寬度和運動感，通過與途昂的對比能看出，途昂X的前臉少了一絲臃腫，變得精神了不少；2、前大燈造型采用了全新設(shè)計，與途昂的U型LED日行燈造型不同，途昂X采用了L型，同時也取消了前霧燈的設(shè)計；3、在2.5TV6車型上中網(wǎng)左下角處還增加了一個V6發(fā)動機(jī)的標(biāo)識，以突出V6動力的

途昂530v6發(fā)動機(jī)，個人覺得蠻好的，動力方面也不錯，只需要50萬就能買到一輛了：1、Teramont途昂超過5米的車長及近3米的軸距，配合強健硬朗的外觀造型，彰顯強者的自信與氣場；2、Teramont途昂搭載全球首次應(yīng)用的EA3902.5TV6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及首次在上汽大眾車型上裝備的12.3英寸全數(shù)字液晶儀表，其“黃金第三排”更是得到了媒體與消費者的雙重好評；3、“途”有所向“昂”首向前，上汽大眾大型全尺寸旗艦SUVTeramont途昂及行政級座駕新標(biāo)桿PHIDEON輝昂雙車強勢來襲盡享“大”奢華。

途昂330舒適版：1、這款車延續(xù)了大眾的設(shè)計理念，前格柵采用粗壯的雙幅鍍鉻橫條設(shè)計，并且與前大燈相連。高高隆起的發(fā)動機(jī)罩和輪眉，讓其有著肌肉車的沖擊力；2、內(nèi)飾采用家族設(shè)計，配備全新的全液晶儀表、全LED大燈及尾燈、手機(jī)無線充電、DCC動態(tài)懸架、車道保持及高級自適應(yīng)巡航、9安全氣囊、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、疲勞監(jiān)測等高端的配置；3、搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型無疑是主銷車型，按調(diào)教不同分為低高功率版，此外還引入一款全新的2.5TV6發(fā)動機(jī)，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，匹配DQ5007速濕式雙離合變速箱。

途昂380舒適版有定速巡航的：1、定速巡航指按司機(jī)要求的速度合開關(guān)之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛；2、最新電子油門定速巡航的工作過程更加智能化和精確化，是通過定速巡航系統(tǒng)控制電子油門傳感器輸出的信號，控制節(jié)氣門開啟大小的調(diào)整，來實現(xiàn)對車輛速度的控制；3、定速巡航功能開啟后，定速巡航模塊會通過電子油門傳感器輸出的信號，精確計算為保持當(dāng)前定速巡航速度，需要控制節(jié)氣門開啟的角度大小；4、從而使得氣、油精確配合，來達(dá)到定速巡航所設(shè)定的行駛速度，完全摒棄了傳統(tǒng)的機(jī)械部分控制，已達(dá)到控制更精準(zhǔn)、安全的效果。

途昂530油耗是12.4L

途昂330動力評測好蠻好的：1、途昂330提供2.0T發(fā)動機(jī)及2.5TV6渦輪增壓發(fā)動機(jī)。最大功率分別為186馬力、220馬力和299馬力，峰值扭矩分別為320牛·米、350牛·米及500牛·米，傳動系統(tǒng)都將匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)；2、配備了10.25英寸全液晶儀表和9.2英寸中控屏幕，空調(diào)面板為更觸控面板，全車頂使用了夏目得超細(xì)纖維包覆，真皮打孔座椅，6向電動可調(diào)頭枕，Dynaudio丹拿音響系統(tǒng)、十色可調(diào)氛圍燈等配置；3、配置方面，途昂X全系標(biāo)配帶動態(tài)轉(zhuǎn)向功能的全天候LED大燈及LED尾燈、10.2英寸全數(shù)字液晶儀表、全觸控數(shù)字空調(diào)面板、真皮運動風(fēng)格方向盤。

大眾新途昂這款車測評：1、單從外觀設(shè)計來說，我個人認(rèn)為途昂的外觀設(shè)計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設(shè)計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質(zhì)感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側(cè)眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機(jī)型很大程度上解決了前一代機(jī)型的燒機(jī)油、正時鏈條故障問題。應(yīng)該會更加的穩(wěn)定靠譜；4、變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現(xiàn)最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現(xiàn)的頻率已經(jīng)明顯降低。

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現(xiàn)方面可以說是非常不錯，整體給人沉穩(wěn)霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務(wù)人士。

途昂的長寬高分別是5039毫米、1989毫米、1773毫米，軸距是2980mm。途昂的介紹：1、動力方面：共使用三款發(fā)動機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.5升渦輪增壓v6發(fā)動機(jī)。2、外觀方面：途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設(shè)計，整體顯得非常威猛，細(xì)節(jié)采用了雙幅鍍鉻橫條式進(jìn)氣格柵且直接延伸進(jìn)入了前大燈內(nèi)部之中。

途昂330和380變速箱一樣，搭載的都是2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。以途昂2021款330TSI兩驅(qū)尊崇豪華版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為上汽大眾，級別為中大型SUV，能源類型為汽油，車身類型為5門7座SUV，最高車速每小時為200千米。該車長寬高分別為5052mm、1989mm、1773mm，軸距為2980mm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。