途昂

機(jī)油并沒(méi)有針對(duì)某一車(chē)型之說(shuō)。專(zhuān)用機(jī)油實(shí)質(zhì)就是機(jī)油廠家代工的低檔礦物質(zhì)機(jī)油或者半合成機(jī)油。我之前也換過(guò)金美孚，畢竟覺(jué)得全合成機(jī)油會(huì)比專(zhuān)用機(jī)油，換完效果確實(shí)會(huì)好一些，車(chē)子聲音比較小，但短板在于動(dòng)力，動(dòng)力跑5000公里就越來(lái)越弱，車(chē)子開(kāi)得不得勁。所以我后來(lái)自己買(mǎi)了GT魔力紅機(jī)油，這種原料全進(jìn)口的四類(lèi)PAO更高端，耐用度也更高，動(dòng)力可以跑10000公里才衰退，原來(lái)七八千公里換，現(xiàn)在可以15000公里換。

徹底消除噪音要換個(gè)全合成機(jī)油，特別是含有液態(tài)鉬成分的。我大眾也用了幾次專(zhuān)用機(jī)油，感覺(jué)聽(tīng)著很“量身訂做”，后面才知道品質(zhì)也就是普通的半合成機(jī)油，車(chē)子靜音效果非常一般。后來(lái)干脆去買(mǎi)了原料全原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，效果比半合成機(jī)油好太多了，換完不但車(chē)子靜音，動(dòng)力也強(qiáng)勁，整個(gè)駕駛感覺(jué)都是全新的。

一途觀laux接口在哪里 您好！ AUX接口在中控下方，USB接口左側(cè)，點(diǎn)煙器接口在USB接口右側(cè)。二奧迪Q3ECU接口在哪 奧迪Q3方向盤(pán)下ECU接口三途樂(lè)車(chē)載視頻usb接口在哪 您好，這里是車(chē)輛多媒體屏下方的位置。四長(zhǎng)安歐力威obd接口在哪圖 汽車(chē)方向盤(pán)左下方、休息踏板上方的長(zhǎng)方形接口。

一汽車(chē)油泵在哪呢？ 1您好，油泵都放在郵箱里，平時(shí)打開(kāi)后座就可以看到。 【車(chē)有問(wèn)題，問(wèn)車(chē)師傅。 4S店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決。二轎車(chē)低壓油泵在哪里 只有先啟動(dòng)低壓交流油泵，頂軸油泵才能工作，盤(pán)車(chē)才能啟動(dòng)，否則軸承內(nèi)沒(méi)有潤(rùn)滑油，盤(pán)車(chē)會(huì)造成軸瓦磨損三汽油機(jī)的燃油泵一般在什么位置？ 1燃油泵安裝在燃油箱內(nèi)，依靠燃油的傳導(dǎo)散熱。因此，當(dāng)燃油警告燈亮起時(shí)，要及時(shí)加油，否則當(dāng)燃油快用完時(shí)，燃油泵會(huì)暴露在空氣中，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)因過(guò)熱而燒壞。

一大眾車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪 1打開(kāi)引擎蓋可以找到銘牌，一般在前風(fēng)扇框上，或者在機(jī)艙右側(cè)，或者中間。里面有車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、出廠日期、排量、車(chē)輛型號(hào)等信息。二發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼在哪里應(yīng)該在缸體側(cè)面，靠近排氣管，有一串?dāng)?shù)字，就是這樣三大眾cc13款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼在哪里？ 氣缸蓋后面，變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)中間四大眾汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼在那個(gè)位置的圖片 從車(chē)前看，擋風(fēng)玻璃右下角

一途銳發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼在哪里 1一汽-大眾途銳的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)位于機(jī)器前蓋下方，發(fā)動(dòng)機(jī)上方的車(chē)輛銘牌上。找到該銘牌的具體操作步驟如下： 打開(kāi)一汽-大眾途銳的駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)。2、一汽-大眾途銳駕駛員腿左側(cè)的機(jī)蓋開(kāi)關(guān)拉動(dòng)。抬起一汽-大眾途銳的發(fā)動(dòng)機(jī)罩。用支撐桿支撐一汽-大眾途銳的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，并確保支撐牢固，以免在操作過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)。二吉利汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪里 一般汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與變速箱連接的位置，可以參考三大眾車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪 在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上。四V6途銳發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪里大眾途銳v6發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和變速箱的交界處，大家可以仔細(xì)找找。

途昂X和途昂的區(qū)別如下：途昂是上汽大眾的中型SUV，而途昂X是途昂的轎跑版。途昂X最大的特點(diǎn)是后滑式尾翼，座位減少到5個(gè)。途昂跟途昂x的區(qū)別有：尺寸不同，外觀不同，內(nèi)飾與配置不同。途昂長(zhǎng)5039mm、寬1989mm、高1773mm，軸距2980mm，全系7座。途昂X長(zhǎng)4905mm、寬1989mm、高1719mm，軸距2980mm，全系5座。除此之外，途昂X和途昂在配制和機(jī)械系統(tǒng)上是_有區(qū)別的。因而，大眾途昂x和途昂哪家好徹底是看本人的要求和出行情景怎樣。

出風(fēng)口。燈光控制開(kāi)關(guān)。控制切換近光燈、小燈、自動(dòng)大燈、霧燈等。巡航控制按鈕。巡航系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)以及速度設(shè)定。組合儀表。包括儀表、顯示屏、警告燈和指示燈等。方向盤(pán)鎖止開(kāi)關(guān)。大眾途昂換擋操作技巧換擋撥片的使用(部分車(chē)型具備) 先踩住剎車(chē)踏板，將檔位先切換至“D”檔，在將檔把往副駕駛方向推動(dòng)。此時(shí)開(kāi)始，就能通過(guò)換擋撥片“+”升檔，“-”降檔。擋位桿后方有個(gè)旋鈕，通過(guò)旋鈕選擇駕駛模式，有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、越野、雪地四種模式，只要旋轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)的路況就可以，大眾途昂四驅(qū)尊崇豪華版啟動(dòng)按鈕在擋位桿旁邊，按下就能啟動(dòng)。大眾途昂換檔實(shí)際操作方法 撥片換擋的應(yīng)用（一部分車(chē)系具有）先踩下剎車(chē)板，將檔位先轉(zhuǎn)換至“D”檔，在將檔把往前座方位促進(jìn)。這時(shí)逐漸，就能根據(jù)撥片換擋“”升檔，“-”降檔。大眾途岳有8種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、越野、雪地、越野個(gè)性化。您可以通過(guò)操縱齒輪手柄旁邊的模式按鈕來(lái)選擇所需的模式。ECO雖然沒(méi)有車(chē)企宣傳的那么省油，但效果還是可以提高的。以下是幾種模式的特點(diǎn)。1。途昂各種模式在以下情況用：途昂總共有四種駕駛模式分別為“公路模式”“雪地模式”“越野模式”和“個(gè)性越野模式”。

而道昂的縱橫高度分別為5039mm，1989mm，1773mm，軸距為2980mm。可以看出，途昂的車(chē)身尺寸比途銳還要大。中途島是基于MLB平臺(tái)打造的高級(jí)SUV，是一款進(jìn)口車(chē)型。它搭載了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)：0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。途銳的長(zhǎng)寬高分別為4878mm、1984mm和1717mm，軸距為2899mm。途昂的長(zhǎng)寬高分別為5039mm、1989mm和1773mm，軸距為2980mm，途昂的車(chē)身尺寸比途銳大。途銳是一款基于mlb平臺(tái)的高端suv，屬于進(jìn)口車(chē)型。整體車(chē)身方面：途銳最新款頂配版的車(chē)身長(zhǎng)寬高為4878(mm)x1984(mm)x1686(mm)軸距為2899(mm)途昂最新款頂配版的車(chē)身長(zhǎng)寬高為5039(mm)x1989(mm)x1773(mm)軸距為2980(mm)。下面我們就來(lái)分析一下，為什么途昂比途銳的車(chē)身大。1，市場(chǎng)的需要，每個(gè)消費(fèi)者消費(fèi)觀念不一樣，看到途昂這么大的車(chē)價(jià)格還可以，肯定就會(huì)選這款。也就是白菜蘿卜個(gè)人所愛(ài)。外觀方面，途銳夸張的進(jìn)氣格柵采用了不同寬度的鍍鉻條幅，大燈設(shè)計(jì)與進(jìn)氣格柵的完美結(jié)合，使得整車(chē)的視覺(jué)效果更加寬闊。這款車(chē)的前保險(xiǎn)杠采用了鍍鉻裝飾，進(jìn)一步凸顯了這款車(chē)的力量感。途銳和途昂最大的區(qū)別就是這款車(chē)的動(dòng)力配置。途銳是進(jìn)口車(chē)，主要進(jìn)口到中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。途昂是上汽大眾推出的一款中型SUV。這兩款車(chē)的定位不一樣，配置和價(jià)格也不一樣。

1、雖然兩款車(chē)都是中大型SUV，但從外觀風(fēng)格來(lái)看，福特的探險(xiǎn)者更接近硬派越野風(fēng)格。另一方面，大眾途昂在外觀風(fēng)格上更接近城市實(shí)用SUV。探險(xiǎn)者的騎空雖然沒(méi)有團(tuán)昂的大，但是它的尾巴空和身體尺寸更大。2、不過(guò)在細(xì)節(jié)上，探險(xiǎn)者的長(zhǎng)寬高和軸距等尺寸還是要比大眾途昂更大一點(diǎn)，在“以大為美”的今天，這顯然更占優(yōu)勢(shì)。除了尺寸的差異之外，二者在外觀設(shè)計(jì)上也有著非常大的差異。3、如果選擇運(yùn)動(dòng)車(chē)型，寬度甚至?xí)_(dá)到2020毫米，這也讓從未有過(guò)這個(gè)級(jí)別對(duì)手的大眾途昂成為了一個(gè)立竿見(jiàn)影的對(duì)手。新款探險(xiǎn)者配備了電動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)和座椅記憶等功能。這些配置對(duì)于一個(gè)大家庭來(lái)說(shuō)非常重要。

這臺(tái)2.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，最大扭矩高達(dá)500牛米。扭矩主要參數(shù)甚至超過(guò)輝昂上的3.0TV6動(dòng)力。“VR6”的名字來(lái)源于“V-Motor”和德語(yǔ)“Reihenmotor”的組合。從字面上可以看出，VR發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)V型發(fā)動(dòng)機(jī)和直列發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)物。TuongX作為一款豪衫森華運(yùn)動(dòng)SUV，將提供530V6、380TSI、330TSI三種動(dòng)力選擇，均匹配DQ500DSG七速濕式雙離合變速箱。530V6汽車(chē)搭載EA3902.5TV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到500Nm，額定功率220kW，百公里加速快至6.9秒。它的動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。30TSI和330TSI兩款車(chē)搭載第三代EA8882.0T高功率版和低碳版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，櫻型最大扭矩分別為350Nm和320Nm，額定功率分別為162kW和137kW，百公里綜合工況油耗分別低至8.6L和7.4L，兼顧澎湃動(dòng)力和燃油合理性。途安V6豪華版可以說(shuō)是動(dòng)力十足，但當(dāng)然也夠用了：1.途安現(xiàn)在有三種動(dòng)力可供選擇，分別是2.0T直列四缸汽油機(jī)和2.5TV6汽油機(jī)的高/低功率版本，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7擋動(dòng)力換擋；2.途昂搭載的4Motion智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可無(wú)級(jí)切換前后輪輸出扭矩比，或頌畝具有出色的通過(guò)能力；3.此外，途安還提供八種駕駛模式，讓駕駛者在五種道路模式(經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化)、兩種越野模式(越野和越野定制)和一種雪地模式之間隨意切換，從容應(yīng)對(duì)不同路況，享受駕駛樂(lè)趣。

1、途昂和途昂x在售價(jià)、尺寸、座椅布局方面都有所不同。2、大眾途昂的官方指導(dǎo)價(jià)格為30.09-50.59萬(wàn)元，大眾途昂X的官方指導(dǎo)價(jià)格為31.69-48.89萬(wàn)元，途昂采用的是7座布局租輪塌，而途昂X采用的是5座布局。3、在車(chē)身尺寸方面，途昂長(zhǎng)5039mm、寬1989mm、高1773mm，軸距2980mm，全系車(chē)型采用的是7座設(shè)計(jì)，途昂X長(zhǎng)4905mm、寬1989mm、高1719mm，軸桐肢距2980mm，全系車(chē)型采用的是5座設(shè)計(jì)。4、這兩款車(chē)的軸距都是相同的，途昂X似乎是為了彌補(bǔ)途昂全系弊圓7座而沒(méi)有5座的問(wèn)題而出現(xiàn)，5座版本的車(chē)型為汽車(chē)提供了更寬敞的空間。5、在外觀方面，途昂X在細(xì)節(jié)上的變化是有目共睹的，汽車(chē)的前臉采用了銀色飾板裝飾，汽車(chē)的燈組變得更精致，側(cè)面偏向溜背式設(shè)計(jì)，更能體現(xiàn)視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)感。6、途昂的座椅材質(zhì)是全真皮，而途昂X的座椅材質(zhì)是真皮與織物的混搭，看起來(lái)更加舒適。7、在配置方面，途昂X的配置相對(duì)更高一些，汽車(chē)的內(nèi)飾依然秉承的是大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。更多關(guān)于途昂和途昂x什么區(qū)別，進(jìn)入：查看更多內(nèi)容

途昂X是途昂的一個(gè)衍化車(chē)型，除開(kāi)外型有稍許不一樣以外，途昂x和途昂的區(qū)別有哪些堅(jiān)信很多人全是不太熟悉的。并且大眾為何要在途昂的根基上搞那么一個(gè)途昂X呢？下邊就來(lái)聊一聊。途昂x和途昂的區(qū)別有哪些 一、造型設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)風(fēng)格的區(qū)別不容置疑，做為途昂的coupe車(chē)型那麼造型設(shè)計(jì)上就一定是coupe化了，斜溜背、健身運(yùn)動(dòng)這兩個(gè)關(guān)鍵字是外表的主要關(guān)鍵字。 二、車(chē)型合理布局的區(qū)別合理布局上途昂X全系列僅有5座，而途昂則是全系列七座，因此 途昂X應(yīng)當(dāng)算得上大5座中大中型SUV。由于溜背的外觀因此 途昂X是終究沒(méi)有第三排的。 三、客戶人群的區(qū)別途昂做得這么大、稱(chēng)得上較大 的七座中大中型SUV，實(shí)際上 也是為了更好地主推應(yīng)用性和室內(nèi)空間，是一款應(yīng)對(duì)追求完美應(yīng)用性顧客的車(chē)型。而途昂X除掉了第三排還改為溜背，那麼在室內(nèi)空間應(yīng)用性上就一定不如途昂，可是途昂X卻更為健身運(yùn)動(dòng)、更為合乎時(shí)下時(shí)尚潮流了，因此 途昂X是應(yīng)對(duì)這些必須中大中型SUV規(guī)格和運(yùn)載工作能力，但又想更為獨(dú)特的顧客。除此之外，途昂X和途昂在配制和機(jī)械系統(tǒng)上是沒(méi)有區(qū)別的。因而，大眾途昂x和途昂哪家好徹底是看本人的要求和出行情景怎樣。并且在配制和機(jī)械系統(tǒng)上途昂X不是可以變化的，很多人都是感覺(jué)即然你外型都那么健身運(yùn)動(dòng)了，那麼汽車(chē)底盤(pán) 懸掛 系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)力這種是否也需要相對(duì)應(yīng)地做得健身運(yùn)動(dòng)呢？假如途昂X那么做，那么就沒(méi)救了。 從精準(zhǔn)定位而言，途昂X僅僅外型較為個(gè)性化的途昂，其本質(zhì)或是一款家庭用SUV。即然做為家用轎車(chē)那麼三大件的調(diào)試就需要對(duì)著家用轎車(chē)的規(guī)范來(lái)，能夠設(shè)想假如途昂X三大件調(diào)變成健身運(yùn)動(dòng)超級(jí)跑車(chē)那般，那麼耗油量肯定高得嚇人，并且懸掛系統(tǒng)也會(huì)硬到日常生活不可以自立，那時(shí)候誰(shuí)還會(huì)繼續(xù)去買(mǎi)？ 大眾為何要做途昂X大眾一直以來(lái)全是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的先行者，例如橋耐大家常說(shuō)的A級(jí)車(chē)、A 級(jí)車(chē)、B級(jí)車(chē)、C級(jí)車(chē)、D級(jí)車(chē)這種對(duì)車(chē)輛開(kāi)展歸類(lèi)的專(zhuān)有名詞，全是大眾內(nèi)部的稱(chēng)呼。如果不按大眾的招數(shù)去叫，那么就應(yīng)該是微型汽車(chē)、小型轎車(chē)、緊湊型轎車(chē)、中大型車(chē)、中大型車(chē)、大型客車(chē)等。 可是可以發(fā)覺(jué)，微型汽車(chē)、緊湊型轎車(chē)那樣的說(shuō)法是非常大類(lèi)、很寬泛的，A 級(jí)車(chē)如今許多，這類(lèi)分類(lèi)的車(chē)型就沒(méi)法很精準(zhǔn)地表現(xiàn)出來(lái)。而最先將車(chē)型歸類(lèi)得那么仔細(xì)的牌子或是大眾，大眾最開(kāi)始是在A級(jí)車(chē)上分到那么細(xì)。譬如說(shuō)在大眾我國(guó)的A級(jí)車(chē)商品里邊就會(huì)有三個(gè)級(jí)別，最少一級(jí)的是捷達(dá)和朗逸，正中間一級(jí)的寶來(lái)，再上一級(jí)是朗逸和速騰。 這或是按級(jí)別去區(qū)劃，假如還需要按設(shè)計(jì)風(fēng)格去區(qū)劃，那麼也有轎跑車(chē)風(fēng)的凌渡也是歸屬于A級(jí)車(chē)。按車(chē)型構(gòu)造去分也有兩廂的高爾夫球、朗行等也歸屬于A級(jí)車(chē)。并且你能發(fā)覺(jué)，盡管大眾分到那麼細(xì)并且還需要是雙品牌戰(zhàn)略，但這種A級(jí)車(chē)大多數(shù)賣(mài)得非常好，說(shuō)明這類(lèi)騙術(shù)是能夠順利的。由于小汽車(chē)行坦慧業(yè)的多方位細(xì)分化的取得成功，因此 大眾又打算在SUV上那么玩，終究讓消答我國(guó)市場(chǎng)對(duì)SUV車(chē)型的需求是最高的，大眾為何要做途昂X便是根據(jù)這一環(huán)境和緣故。那大眾要怎么細(xì)分化SUV行業(yè)呢？現(xiàn)階段看來(lái)是按設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)區(qū)分的，包含基本版和coupe版，途昂X事實(shí)上便是途昂的coupe車(chē)型，途觀L、探岳也出coupe車(chē)型了。

這輛車(chē)百公里耗油9.8升。Tuong是大眾旗下的中大型SUV。該款車(chē)的軸距為2980mm（毫米），長(zhǎng)寬高分別為5039mm（毫米搏改）、1989mm（毫米）和1773mm（毫米）。途安共采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和磨凱2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為186馬力，最大扭矩為320牛·米。這款發(fā)瞎銀喚動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有220馬力和350牛·米的最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4400轉(zhuǎn)/分。2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有299馬力和500牛·米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2750至3500轉(zhuǎn)/分。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)基本匹配7速powershift。powershift的換擋速度快，傳動(dòng)速度也比較高。Powershift適合與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一起使用。途昂的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪的抓地力。

我的途昂吵殲380TSI/2.0T四缸油耗8.5以下，未超過(guò)8.5升/100公里，目前30000公里升碧沖，平均時(shí)速65公里慧含/小時(shí)。

途昂380tsi版本車(chē)型的百公里綜合油耗大約是11升。途昂380tsi版本車(chē)型的百公里綜合油耗大約是11升，這個(gè)油耗表現(xiàn)還算是不錯(cuò)的。途昂是大眾旗下的一款中大型suv，這款車(chē)掘團(tuán)一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款2.5升v6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為ea888-d。途昂380介紹：1、途昂前臉部分延續(xù)了途昂的設(shè)計(jì)，大燈使用了雙飛翼式的日間行車(chē)燈；前格柵由兩條改為三條設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠改為一體式體式啞光陪散攔仿鋁飾板搭配蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。2、側(cè)面部分，途昂采用了溜背式設(shè)計(jì)，尾部保險(xiǎn)杠改為啞光仿鋁質(zhì)感飾板，左右雙出排氣設(shè)計(jì)。3、途昂提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5T V6渦輪增壓蘆胡發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為186馬力、220馬力和299馬力，峰值扭矩分別為320牛·米、350牛·米及500牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)都將匹配7速雙離合變速箱，部分車(chē)型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

一是途昂X的材料和制造工藝更為復(fù)雜，而不同的制造工藝會(huì)影響汽車(chē)的性能、使用壽命及價(jià)格。途昂X的車(chē)身和懸掛系統(tǒng)使用的是高強(qiáng)度的材料，可以提高汽車(chē)的抗沖擊性能和使用壽命。這種材料更加耐用，同時(shí)也提高了制造成本，所以比途昂的價(jià)格更貴。二是途昂X的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是日本豐田的新一代節(jié)能技術(shù)，并配備了AVS變矩器。這些都對(duì)汽車(chē)的性能有很大的提升，從而使其汽車(chē)價(jià)格更貴。

上汽大眾途昂提供330TSI與380TSI兩種動(dòng)力選擇，全新途昂推出5款車(chē)型，全新途昂X推出6款車(chē)型。上汽大眾基于全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)打造的全新途昂家族，采用大眾品牌最新SUV家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融入了更加年輕風(fēng)尚、動(dòng)感霸氣的設(shè)計(jì)元素，更顯獨(dú)具風(fēng)格的個(gè)性。同時(shí)，新車(chē)升級(jí)智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更加高效、數(shù)字化的駕乘新體驗(yàn)。燈光魅力與懸浮內(nèi)飾科幻感 從內(nèi)到外解鎖SUV豪華新體驗(yàn)上汽大眾全新途昂采用了大眾品牌最新SUV家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，延續(xù)了途昂家族磅礴的氣勢(shì)和強(qiáng)壯的肌肉線條感，同時(shí)將更科技、豪華等的設(shè)計(jì)元素融入全新車(chē)型中，流露出自信和獨(dú)具風(fēng)格的個(gè)性。全新應(yīng)用的IQ.Light 全LED矩陣式前大燈通過(guò)采集實(shí)時(shí)車(chē)速和雨刮信號(hào)來(lái)自動(dòng)調(diào)整大燈照射的光型，智能實(shí)現(xiàn)多種照明模式，為夜間行車(chē)安全帶來(lái)有力的保障。IQ.Light尊貴迎賓儀式在靠近/遠(yuǎn)離時(shí)，大燈與尾燈會(huì)有迎賓喚醒光效或離車(chē)休眠光效的動(dòng)態(tài)效果。上汽大眾全新途昂X 運(yùn)用的R-Line套件，營(yíng)造出更加氣魄、動(dòng)感、都市的新格調(diào)。值得一提的內(nèi)嵌高光黑裝飾的R-Line特殊前保險(xiǎn)杠，搭配底部貫穿兩側(cè)的鍍鉻飾條，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了橫向的視覺(jué)感受，也讓前臉更具氣吞山河的霸氣。R-Line特殊后保險(xiǎn)杠帶高光下擾流板及中塊反射片的設(shè)計(jì)則非常有新意，黑色包圍飾件面積進(jìn)一步增大，搭配紅色貫穿式反射片，讓原本寬厚強(qiáng)健的尾部多了幾分動(dòng)感時(shí)尚氣息。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，上汽大眾全新途昂家族采用懸浮式中控交互屏設(shè)計(jì)，輔以雙層中央控制臺(tái)及可調(diào)式氛圍燈及環(huán)繞飾板，打造立體懸浮科技氛圍。而鏤空式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)區(qū)域煥然一新，采用撥片式數(shù)字換擋方式，增添了科技感與檔次感。而30色格調(diào)環(huán)境氛圍燈豪華套裝、曼哈卡頓高級(jí)音響，讓豪華的科技氛圍無(wú)處不在。更有平視顯示系統(tǒng)、10.2英寸全液晶數(shù)字儀表、12英寸多點(diǎn)觸控液晶中控屏組成的三位一體的虛擬顯示系統(tǒng)，集成更多功能，讓車(chē)輛信息清晰可讀，增添駕駛艙的科幻感。澎湃動(dòng)力+超智能交互科技 探索駕趣無(wú)限可能上汽大眾全新途昂家族提供第三代EA888 2.0T低碳版/高功版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與DQ501 DSG 7速濕式雙離合變速器的黃金動(dòng)力組合，帶來(lái)澎湃動(dòng)力性能。同時(shí)還有智能四驅(qū)系統(tǒng)、全路況多重駕駛模式選擇的加持，讓車(chē)主享受令人暢快、滿足的駕駛樂(lè)趣。智能交互科技上，上汽大眾全新途昂家族采用全新一代上汽大眾智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)、多元操作方式，清晰、順暢的智能出行體驗(yàn)。搭配撥片式數(shù)字換擋、KESSY五門(mén)無(wú)鑰進(jìn)入系統(tǒng)KESSY一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，享受直覺(jué)式觸控科技。旗艦大型SUV途昂自2017年上市以來(lái)便在大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中長(zhǎng)期領(lǐng)跑。2019年途昂X突破規(guī)則、超越想象而來(lái)，迅速樹(shù)立起豪華運(yùn)動(dòng)型SUV新風(fēng)尚，目前途昂家族累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)30萬(wàn)輛。全新途昂家族的上市，將數(shù)字化體驗(yàn)與前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)完美結(jié)合，勢(shì)必將續(xù)寫(xiě)途昂的輝煌之路。

;?????途昂是上汽大眾推出的一款中大型SUV，這款車(chē)憑借著出色的產(chǎn)品力吸引了不少消費(fèi)者的目光。一般來(lái)說(shuō)，人們?cè)谶x擇一款車(chē)的時(shí)候會(huì)非常看重變速箱的表現(xiàn)，畢竟變速箱的好壞能夠直接影響用戶的舒適性體驗(yàn)，那么途昂330和380變速箱一樣嗎？????????????一樣，大眾途昂全系車(chē)型均搭載了DQ500型號(hào)的7擋濕式雙離合變速箱，這款變速器由大眾天津變速器工廠生產(chǎn)，在大眾許多車(chē)型上都有采用。DQ500是在DQ250的基礎(chǔ)上研發(fā)的，采用橫置的布置方式，最大可以承受600N·m的扭矩，在結(jié)構(gòu)上也比DQ250短了8mm。????????????其實(shí)所謂的7擋濕式雙離合變速器，從名字上可以拆分成三部分理解。其中“7擋”指的是變速器中有七個(gè)前進(jìn)檔位；“濕式”是指離合器泡在變速箱油中，能夠有效的散熱；“雙離合”則是指七個(gè)前進(jìn)擋中的單數(shù)擋由一個(gè)離合器控制，而雙數(shù)檔由另一離合器控制。??????這種變速箱在換擋時(shí)只需要在兩個(gè)離合器之間切換，與一般手動(dòng)擋相比速度會(huì)更快，動(dòng)力損失更少。大眾的DQ500變速器只在高檔車(chē)型上應(yīng)用，途昂就是其中之一。DQ500的動(dòng)力性能以及平順性都不錯(cuò)，提供的手動(dòng)換擋模式也能讓車(chē)主偶爾過(guò)一把操縱的快感。????????????所以從上述可以知道，途昂330和380變速箱差別并不存在，而兩版本之間最明顯的差別就是動(dòng)力方面。其中330版車(chē)型最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，零百加速需要花費(fèi)9.9秒，并且驅(qū)動(dòng)方式采用的只是前置前驅(qū)。??????而380車(chē)型則全部搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力也增加到了220匹，峰值扭矩350牛米，官方0-100km/h加速只需要8.4秒，在動(dòng)力表現(xiàn)上要明顯強(qiáng)于330版本車(chē)型。????????????其實(shí)對(duì)于途昂這么一款中大型SUV來(lái)說(shuō)，380TSI的動(dòng)力更加符合該車(chē)應(yīng)有的水平，畢竟在這樣的大尺寸之下，馬力大一些的發(fā)動(dòng)機(jī)才不會(huì)給人帶來(lái)小馬拉大車(chē)的感受，讓駕駛員在日常駕車(chē)時(shí)能夠更加游刃有余。

沒(méi)有，途昂X有5座。大眾途昂的都是7座或者6/7座，現(xiàn)款只能在六座和七座中進(jìn)行選擇。途昂是上汽大眾旗下的一款中大型SUV。途昂前臉采用了簡(jiǎn)潔的家族式設(shè)計(jì)，但一點(diǎn)也不缺少SUV的氣勢(shì)，連接車(chē)標(biāo)粗壯的兩條鍍鉻使前臉更為健壯，下進(jìn)氣格柵的銀色裝飾板讓前臉的氣勢(shì)更加磅礴。途昂采用平底式三輻多功能方向盤(pán)，方向盤(pán)上的縫線十分細(xì)膩，雙圓機(jī)械儀表盤(pán)中間還有液晶屏，內(nèi)嵌式液晶屏周邊都加以鋼琴烤漆裝飾凸顯質(zhì)感，右側(cè)的銀色鋼琴烤漆板使中控臺(tái)更加上檔次。座椅方面，途昂是7座SUV,采用2+3+2的座椅布局，皮質(zhì)座椅加以密集的條紋設(shè)計(jì)，使其透氣性更好。冠道也采用皮質(zhì)材質(zhì)座椅，坐墊向內(nèi)傾斜的幅度加以腰部調(diào)節(jié)功能，身體能更好的和椅背貼合。