途昂

Tuong X豪華版的配置已知。外觀配置方面，豪華版配備了帶流光轉向的LED大燈、全景天窗、大燈延時自動開啟、電動后備箱蓋、電動可調外后視鏡、19寸鋁合金輪圈、后排隱私玻璃、自動感應雨刷。 內飾配置方面，豪華版提供了織物真皮拼接座椅、駕駛座12向電動調節、副駕駛8向手動調節、真皮方向盤、自動防眩目后視鏡、后排中央扶手、雙區自動空調、一鍵啟動/無鑰匙進入系統、10.2英寸全數字液晶儀表等。 安全配置方面，提供前排雙氣囊、前后頭部氣囊、前排側氣囊、ESP車身動態電子穩定系統、電子手剎、自動駐車功能、坡道輔助功能、主動胎壓監測裝置、前后倒車雷達、智能泊車輔助系統、倒車影像、定速巡航系統。

此次，上汽大眾途安X將提供三種動力選擇，共推出6款車型。搭載大功率2.0T發動機的380TSI尊享豪華版已公布35.99萬元，其他車型價格將于5月28日公布。 新車將標配LED大燈、全方位智能泊車輔助系統、10.2英寸全數字液晶儀表、主動胎壓監測等。外觀上基本延續了途昂的設計，只是在細節上有所調整，取消了前霧燈的設計，換上了一體式啞光仿鋁蜂窩網裝飾板。 動力與途昂相同，提供高低功率調節的2.0T發動機和2.5T V6渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，部分車型還會提供四驅系統。

Tuong X豪華版和Tuong豪華版相比，Tuong X豪華版和Tuong豪華版版本相同，但Tuong X的價格可能會降低，但配置也全部降低。共有8項配置，包括外后視鏡、上下車迎賓照明系統、真皮座椅、副駕駛座椅12向電動調節、前排座椅加熱、第二座椅加熱、駕駛員膝部安全氣囊、三區自動空調系統。 不過途昂X也比途昂多，它有三點式爆炸預警安全帶，10.2寸全數字液晶儀表，還有帶動態轉向燈的尾燈。 在車身尺寸上，Tuong也更有優勢，長度和高度都比Tuong X大。

Tuong X方向盤很輕。你很難想象這么大的一輛車。只用一只手原地轉身就能輕松完成，甚至一個手指就能撥動方向盤。開起來非常輕松，也在一定程度上減輕了大車的感覺。但問題是提速后轉向依然很輕，隨速度的增益不明顯，高速行駛時穩定感不夠強。 途安X好開，其中一個原因就是轉向。整個轉向感會更輕，方向盤一點都不費力。和我一開始想的不太一樣。電子動力很軟，甚至在移動汽車的時候，這個推車也可以單手操作。 誠然，在車速不快時，這樣的輕轉向讓人駕駛起來感覺更舒服，但在高速巡航時，并不會隨著車速的增加而變得緊繃。會讓人有失落感。

榮威RX8和途安都采用家族式前臉設計，有著中大型SUV應有的氣場。RX8厚實的進氣格柵飾條與大燈融為一體，配合下方的銀色裝飾護板，顯得非常成熟大氣，而途安的直線線條讓整個前臉更加粗獷。相比之下，兩車的霧燈在途朗更常見。 作為一款中大型SUV，兩款車的側面都采用了比較直的線條，方方正正的車形也為車內乘坐空間提供了保證。 車尾兩部分也采用家族式設計。RX8終錘的尾燈由鍍鉻條連接，與榮威logo搭配十分精致。途安的車尾更低，配合兩側的排氣布局，更具運動感。

榮威RX8的內飾被大面積的真皮包裹，感覺舒適豪華，看起來更有活力。不過途昂還是大家熟悉的大眾內飾，不過質感和做工還是中規中矩的。兩款車都配備了支持四向調節的多功能方向盤，但榮威RX8還配備了換擋撥片和方向盤加熱功能。 Tuong的儀表盤依然是經典的大眾風格，雖然沒有什么特別之處，但是顯示還是很清晰的，而且榮威RX8配備了7英寸的儀表盤，所以科技感明顯更強。 榮威RX8配備了10.1寸中控和斑馬智行。相比之下，Tuong的8寸中控在尺寸和功能上略遜一籌。

座椅造型方面，榮威RX8座椅采用淺棕色配色，同樣有菱形格紋，比途朗精致，但耐臟性不如途朗。前排座椅的功能方面，榮威RX8采用全真皮座椅，支持副駕駛和副駕駛的電動調節、座椅記憶和加熱/通風功能，而途朗采用真皮和織物材質，只有主駕支持電動調節。 該車第二排座椅均支持前后移動和靠背角度調節，但RX8還支持加熱功能。 RX8第三排座椅墊料比較厚，Tuong第三排座椅的頭枕比較寬。

榮威RX8和途昂都是中大型SUV，自然不用太擔心前排座椅空間。得益于較高的車身高度，榮威RX8在頭部空間表現更好。榮威RX8的第二排空間表現也略好于途昂，更長的座墊也為乘客腿部提供了充足的支撐。相比之下，Tuong的第二排座椅支撐性能略顯不足。 第三排座椅，RX8的頭部空間也更好。不過由于途昂在車身尺寸和軸距上的優勢，乘客進入第三排后排還是有三指空間的，比RX8的略勝一籌。

榮威RX8為非承載式車身，底盤采用前雙橫臂獨立懸架、后五連桿整體橋的懸架組合，而途昂為承載式車身，底盤采用前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架組合。 榮威RX8搭載TOD全時四驅系統，包括自動、兩驅、低速四驅、運動、越野、雪地六種駕駛模式。多離合器中央差速器具有鎖止功能，有效提高面對惡劣路況時的脫困能力。 Tuong采用博格華納提供的適時四驅系統，通過多個離合器限滑差速器分配前后軸的扭矩，提高車輛的通過性能，有雪地、公路、山路和自定義模式。有一定的越野能力。

首先關閉汽車的點火開關，然后按住儀表盤上的0.0按鈕，之后再打開汽車的點火開關，左手按住0.0按鈕，按下啟動鍵，顯示扳手時說明汽車復位成功，松開復位鍵就完成復位。途昂是上汽大眾集團推出的全新中大型SUV，汽車的外觀借鑒了上汽大眾CrossBlue的設計風格，搭配雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，直接延伸到汽車前大燈的內部。汽車的長寬高為5039×1989×1773mm整體尺寸與奧迪Q7的尺寸不相上下，汽車采用平行線條的設計元素，搭配三幅式平底方向盤，12.3英寸全液晶儀表盤。車型提供2.0tsI高低功率發動機和2.5tv6發動機兩種選擇，2.5t發動機首次出現在大眾國產車型上，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

手動保養設置復位，先關閉發動機至通電狀態，關閉全車車門，按著儀表盤中間下面那個0.0的復位鍵，按下復位鍵，按下啟動鍵顯示黃色后松開復位鍵。一般情況下不需要手動設置保養復位鍵。當儀表盤上亮起保養燈，說明是時候帶車輛進行保養了。常規保養需要更換機油和其他油水，還要更換機油濾和空氣濾等，還要更換一些易耗橡膠件和慢性磨損的零件。除了更換這種零件還要對車子進行檢查。若平時用車環境比較好，用車比較溫柔，可以適當延遲保養。若平時用車環境比較惡劣，用車過程中比較激進，駕車比較粗魯，就可以考慮提前進行保養。只有多檢查多保養，車子才能維持良好的運轉，才能保障行車安全。

首先關閉點火開關，再按住儀表盤上的“0.0”按鍵，重新打開點火開關，此時左手一直按住“0.0”按鈕，當儀表盤顯示屏上面顯示出信息時，松開“0.0”按鍵就可以了。這時再次按壓“0.0”按鍵確認即可。途昂是上汽大眾集團推出的全新中大型SUV，汽車的外觀借鑒了上汽大眾CrossBlue的設計風格，搭配雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，直接延伸到汽車前大燈的內部。汽車的長寬高為5039×1989×1773mm整體尺寸與奧迪Q7的尺寸不相上下，汽車采用平行線條的設計元素，搭配三幅式平底方向盤，12.3英寸全液晶儀表盤。車型提供2.0tsI高低功率發動機和2.5tv6發動機兩種選擇，2.5t發動機首次出現在大眾國產車型上，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

需要將車輛關閉，按下儀表盤上面的0.0按鍵，然后把車輛通電，等待儀表盤上出現確定要復位保養服務的數據，然后松開這個按鍵，再次按下按鍵，就能夠將車輛的保養燈歸零，在車輛行駛5000km之后，會重新亮起。保養燈歸零是指對機動車輛儀表盤上出現的保養提示燈進行消除，保養指示燈是提示機動車輛的所有人，機動車輛已經到了需要保養的周期到售后或者是維修廠對車輛進行保養，保養燈消除的方法有兩種，分別是手動消除和保養消除。

途昂保養燈消除主要有以下幾個步驟。一，熄火。二，按住儀表盤上的復位按鈕。三，打開點火開關，同時一直按住“0.0”按鈕。四，當儀表盤顯示屏上顯示“確定要復位保養服務的數據？”字樣時，松開“0.0”按鈕即可。五，再次按壓“0.0”按鈕確認是否完成消除。如果沒有，上述步驟重復即可，直到完成復位。車主需要注意以下幾點。一，汽車蓄電池如果長時間斷開，則可能無法正確計算下次保養到期的時間。二，不要在保養周期之間復位保養顯示，以免導致錯誤顯示。三，一旦發現保養燈亮起時，應盡快去做保養。很多故障都是由汽車的小毛病堆積而來的，定期保養不但可以讓汽車處于良好的狀態，而且在保養時會排除一些小毛病，一定程度上可以增強行車的安全性。最好是定期保養。

途昂四驅系統應該根據下列情況進行保養： 1、第一次保養應在行駛了3000公里后，使用全合成機油進行保養，渦輪增壓發動機，工作溫度高，如果機油溫度穩定性差，會導致機油蒸發，加速油耗； 2、全合成機油具有高溫蒸發損失小，油膜強度高，抗氧化能力強的作用； 3、保養公里數的綜合計算為10000公里，或一年的使用周期，以先到者為準。

開Tuang X2.0T后發現2.0T發動機的動力明顯弱于其他排放，油門前部表現還不錯，但中后部加速不及2.5T，渦輪帶來的動力滯后也比較嚴重。所以要想超車，一定要提前做好預測。 雙離合變速箱的乘坐舒適性還是值得肯定的。降檔和升檔都是相當積極的，而且為了保證更好的燃油經濟性，轉速最好控制在2000轉以下。 雖然途昂X看起來是個大家伙，但是開起來很輕松，輕盈的轉向手感也會帶來一些空位，不過角度不是很大，都在可以接受的范圍內。 制動力的反饋非常線性，剎車踏板可以說幾乎沒有空擋，踩上去的感覺給了我開車很大的信心。

把兩車放在一起，發現紅旗HS7和大眾途安在設計上確實各有千秋，但都屬于SUV車型應有的硬派氣質。 如果看前臉，紅旗HS7采用了視覺沖擊力足夠的中網設計，內飾采用了可變進氣格柵設計。另外兩側大燈與之相連，視覺效果不錯。途昂的前臉挺拔有力，從車頭看去，一股非常純正的德系硬朗風撲面而來。 兩車側面造型風格非常相似，但途昂的D柱很粗，后備箱更大，HS7更緊湊。車尾是簡潔硬朗的設計。紅旗HS7厚實的尾喉和大面積的銀色后護板凸顯運動感，途昂追求大方和氣場。

打開兩輛車的車門，進入車內，你會發現布局非常相似。但紅旗HS7科技感很強，尤其是電子擋位和觸摸式空調面板的使用。有兩種儀表板。高配儀表盤與HS7保持一致。都是全液晶儀表盤，界面清晰。 紅旗HS7的觸控空調控制面板，造型美觀，觸摸時反應迅速。這種簡單易用，功能齊全的系統，符合目前大多數人的口味選擇。 座椅方面，紅旗HS7采用了菱形和動感的設計以及材料的運用。總體來說支撐不錯，就是有點硬。團座的細節也差不多，但是比HS7軟一些。

我們通過后排空間的表現簡單分析了這兩款車型的空間表現，并讓身高178cm的體驗者乘坐在紅旗HS7內部。發現頭一拳腿兩拳都有空間，表現還可以。 對于途昂，身高175cm的體驗者來到后排乘坐。他的頭有四個手指，他的腿有兩拳多。這兩種模型的空間性能相似。

2020途朗380TSI豪華版售價35.99萬元，配置齊全，動力充足，全景天窗，基本滿足大家的需求。只要不是追求終極力量，那么小編認為這應該是整個系統中最值得一試的模式。380TSI豪華版全落地價402814元，購車必要費用32841元，其中購置稅30761元，商業險費用10073元。 如果貸款購買380TSI豪華版，首付150884元，月供7710元，貸款購買總費用428444元，比全款購買多25630元。