路虎

據了解，路虎發現4的電瓶是進口的，而且容量大是90Ah（安時）。回答僅供參考！

13伏。根據路虎官網介紹顯示，路虎發現4電瓶是13伏，路虎（Landrover），英國豪華全地形SUV品牌，創始人是莫里斯·維爾克斯，創立于1948年，現屬印度塔塔汽車集團旗下。

沒有空氣懸掛，是用的前麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。一輛高品質的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸掛系統是實現這目標的最佳選擇，根據路況的不同以及距離傳感器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。

方便兩門四座是緊湊型兩廂車的經典設計，將前排副駕位置的座騎掀起來，就可以進入后排了，一般這種設計多見于歐洲兩廂車型，目的是盡量減少車的自重、降低油耗。汽車市場是一個優勝劣汰、適者生存的競技場，生產技術讓汽車都有不一樣的優點，人們就有越多的要求。“質量之王”大眾桑塔納，因質量上佳而得購車群體追捧。“動力王”凱迪拉克XT4，從未在市場上失落。不清楚自身定位定會輸得一敗涂地。攬勝極光的誕生很符合當下的潮流，它有著霸氣側漏的外觀設計，盡量符合買車者把外觀看做自己面子的要求，正是由于它的良好特性，為它立下不錯名氣。

車型不同，轉速不同，普通汽車在2000左右。車速=發動機轉速*變速箱傳動比*車輪周長，車速越高，則檔位越高，即變速箱齒輪的傳動比越大，車速與檔位是有一個對應關系的。因此，在車速一定的條件下，不同汽車變速箱傳動比都是差不多的，所以發動機轉速和車輪周長則決定了車速的大小。而不同汽車的輪子是不一樣的，因此要具體地看發動機轉速是否正常，還得在同款車中去比較。當汽車車速在120KM/h時，發動機轉速是不會超過3200轉的，據觀察分析，發動機轉速在2000-4000這個區間才能最好的利用發動機，這個范圍便被稱為健康轉速區。發動機一般都是內燃機，通過燃料的燃燒釋能來帶動曲柄運動，曲柄再帶動飛輪轉動。然后才依靠飛輪與變速箱里不同齒輪的結合（這個結合與分離靠的就是離合器了），最終帶動齒輪和車輪轉動。變速箱里齒輪有很多，這些齒輪傳動比都不盡相同，踩下離合，使得飛輪與齒輪分離，然后選擇傳動比適合的齒輪進行結合，這個過程就是掛擋操作。

不正常。造成車輛左右高低相差1CM有許多原因，最常見的就是胎壓問題了。如果車輛左右兩邊的胎壓不太一樣，那么車輛的左右高度都會有偏差，特別對于使用較厚輪胎的車型來說會更加明顯。其次，車輛避震器如果出現老化漏油的話，車子左右的水平高度都會受到很大影響，我們可以去修理廠檢查一下避震器油封有沒有破裂，如果有的話更換避震器油封同時注入新的避震油就能解決問題。

你好，路虎減震是空氣懸架，高度不一致需要進行學習，學習不好的話可能是減震器故障或者就是空氣分配閥故障。

星脈路虎2021最新款不錯。攬勝星脈將提供2.0T高/低功率和3.0T三個動力版本，其中2.0T低功率車型最大功率250馬力，峰值扭矩365Nm，百公里加速時間6.7秒，綜合油耗7.6L/100km。其中，2.0T高功率車型最大功率300馬力，峰值扭矩400Nm，百公里加速時間6秒，綜合油耗7.8L/100km。而3.0T車型最大功率380馬力，峰值扭矩450Nm，百公里加速時間5.7秒，綜合油耗9.4L/100km。同時新車采用了ZF的8速手自一體變速箱，同時匹配四驅系統，最大涉水深度可達650mm。星脈路虎2021最新款相關信息作為一款中型豪華SUV，攬勝星脈定位于攬勝極光和攬勝運動版之間，未來新車將計劃推出星脈普通版、星脈R-DYNAMIC及星脈首發限量版在內6款車型以供消費者選擇。造型方面，攬勝星脈依然延續了攬勝家族的設計語言，但細微之處的創新更彰顯了這款新車強烈的運動氣息。新車采用了大面積黑色網格狀進氣格柵，矩陣式激光LED前大燈造型修長，具有濃厚的家族辨識度。側面來看，攬勝星脈的整體設計與攬勝運動版可謂一脈相承，尤其是D柱的傾斜設計營造出懸浮車頂的效果。

路虎攬勝運動版車頂沒有預留行李架接口。路虎攬勝運動版新能源(查成交價|參配|優惠政策)原廠沒有車頂行李架，可自行選裝，這款車如后期加裝行李架的，需要1500塊錢。要根據它的質量好壞。

談起路虎這個汽車品牌，相信大家都不陌生，是的，路虎一直是致力于生產全地形SUV。 他也是屬于一個高端品牌，是豪華品牌陣營中不可或缺的一個成員。自從路虎和奇瑞合作，完成了路虎的國產化，也讓路虎的售價漸漸降低，昔日里在人們眼中百萬級的豪華SUV，也漸漸的成為了人們可以接受的幾十萬的價格。比較出名和銷量比較好的是 路虎攬勝極光，路虎發現神行。 在奇瑞和路虎合作之后，他們又推出了一款車型，就是今天的主角——路虎發現運動版。 路虎發現運動版定位中型SUV，可謂智勇雙全，售價區間為：35.68-45.58萬，不算特別貴了。相比于現在奧迪Q5L，寶馬X5，奔馳GLC系列，這個價格也不算特別高。也成為了人們可以接受的價格區間了。 路虎發現運動版，雖然定位中型SUV，但是車身并不長，他是車身尺寸是：4597mm*1904mm*1727mm ，軸距2741mm，屬于典型的長軸短車身，這樣的好處就是開車停車不麻煩，卻保證了車內空間足夠大。一般豪華品牌都愛這么干，比如典型的就是BBA了。 當然，路虎家族的SUV，都必須是全能的（全地形的），路虎發現運動版當然也不例外，全時四驅系統標配，然后整車的設計也是從發現上面進行更改的，整體的設計和質感都是不錯的。 也是大部分采用了路虎的平臺化模塊，共用了很多部件。 路虎發現運動版的外觀還不錯，個人認為前臉和側面設計的不錯，比較好看，唯獨就是尾部個人覺得有點臃腫，沒有極光那么好看，那么犀利。 不過這也是發現的特點。 前臉和極光相似，但是LED日間行車燈不同于極光，然后整車的外形尺寸也是極光大。 內飾的做工和用料依舊優秀，整體的質感營造的很好，然后內部空間也很大，滿足一般家庭需求完全不是問題，駕駛的質感也很棒，隔音不錯。 下面我們就來具體看看他的魅力所在把。這個角度看發現運動版還是挺好看的路虎發現運動版的前臉沒有極光那么犀利，不是屬于顏值特別高的 但是發現運動版的前臉看上去也挺精神的前臉有著路虎家族式的中網，下面的霧燈區域采用了豎狀的裝飾條，讓整個前臉看上去運動感十足LED行車燈的款式也不同于其他車型，仿佛一對眼睛看著你的樣子這個角度看發現運動版還是挺有氣勢的LED行車燈亮度很耀眼LED行車燈內部采用多片造型拼裝 不是那種犀利的風格 相比于 極光，有種中年大叔的感覺路虎傳統的中網， DISCOVERY 表示他是屬于發現家族下方的霧燈被立式的 黑色蜂窩狀裝飾條 取代，更加有運動感側面看 LED行車燈還是挺帥的尾部就是明顯的發現的風格 比較飽滿 臃腫 稍微缺乏一點 犀利的感覺尾部的LED尾燈是新樣式 還有一些新鮮感發現運動版的側面還是挺好看的 尤其是這個顏色 很好看 20寸的大輪轂 比較搭這個車身LED的尾燈 點亮后 也是和車頭的LED行車燈相呼應的尾燈點亮 有種笑臉的樣子“SPORT”的字樣表示他是運動版 P250 SE其實就是 249馬力的車型牌照燈也是LED的 然后倒車攝像頭在右側 沒有在中間車尾一直是飽滿的風格 顯得很圓潤 然后排氣孔是假的 真的排氣孔在左側下方 比較低調除了低配車型，其他都是 20寸輪轂， 比較動感 而且和這么大的車身比較搭配235 50R20的輪胎型號 寬度不是特別款 有效降低一點油耗采用了倍耐力的性能胎 這也是路虎一貫采用的輪胎側面的翼子板 有黑色蜂窩裝飾和 發現的標志 比較好看 讓車身側面不會顯得很呆板轉向燈是流水燈 挺好看的 也是當下比較流行的發現運動版的內飾也是路虎的風格，比較簡潔 圓潤 從方向盤多功能按鍵 到 空調和駕駛模式控制旋鈕 都是原型的造型左側多功能方向盤 主要控制 音量 曲目藍牙電話 語音控制等右側多功能按鍵主要控制 行車電腦和定速巡航 車道保持 限速等功能全液晶儀表盤 顯示效果很清晰除了最低配 其他車型都帶了換擋撥片 對于提升駕駛樂趣還是有幫助的 自動大燈是全系標配的雨刮也是雨量感應式的 十分方便電子檔把 手感不錯 加入了桃木 裝飾的更好看內飾簡潔明了 加入了紅色縫線 凸顯了“運動版”的核心價值10.25英寸的大屏幕 已經很熟悉了， 現實效果細膩 反應迅速檔把的質感還是很不錯的 桃木的豪華版點綴的恰到好處天窗控制區域 實際發現運動版全系都是天幕，因為是不可開啟的全景天窗 難免有點遺憾 因為如果能打開 可能會更多人喜歡 畢竟打開后透氣效果更好電子手剎 設計在了主駕駛左側 按鍵比較粗壯 很顯眼 下方是 后備箱開啟和 大燈調節有眼鏡盒 比較方便 我個人很喜歡扶手箱深度不錯 不過只適合放下小瓶水 USB接口是 3.0的，比較符合時代發展 還有一個TF卡讀卡器和12V電源接口 整體實用性不錯電動座椅帶3組記憶功能 在3款高配車型上才有中控鎖被隱藏在主駕駛扶手這里 比較隱蔽 個人感覺應該設置在一個比較方便按的地方電動座椅標配的 而且是主副駕駛都有路虎的風格， 窗戶控制都在門板的最上方 因為SUV坐姿比較高，放在這里比較順手全包圍門板 也是現在都有的打孔真皮座椅 透氣性很不錯 皮質也很柔軟副駕駛一側除了頂配都是 6個喇叭 前門有2個高音喇叭后排中間有隆起 不過不算高 可以接受 放下41碼的鞋子也不難不可開啟全景天窗 ，也成為天幕全車座椅都加入了紅色縫線 凸顯了運動氣質門板上也加入了紅色縫線 整體效果營造的不錯后排的門板都配置了 開啟預警，如果檢測到后面有車或者人，是開不了后門的 為了安全著想看 開門預警亮了后門也有中控鎖 可以控制中控鎖 相對比較安全 可以在主駕駛忘記的時候 自己來鎖中控鎖后排座椅支持比例放倒 不過放倒后 不是純平的地板放倒后 角度相差比較大除了最低配 其他都有 電動尾門 比較方便后備箱十分規整 空間也挺大的 常規容積達到 780L ，很大了后備箱都帶了錨點 方便固定大件物品后備箱還配置了 USB接口和 12V電源接口 方便后排用電后備箱還配置了 USB接口和 12V電源接口 方便后排用電備胎是非全尺寸的獨立懸掛是鋁合金材料 很不錯 結實而且重量輕這里有照地燈 夜間解鎖車輛就會亮起 高配還有全景影像的攝像頭副駕駛手套箱的內部空間一般 不算大無鑰匙進入只有頂配才有 有點可惜后排空間還不錯 挺大 符合中型SUV定位后排中央扶手空間展示后排中央扶手空間展示后排標配空調出風口 還帶一個12V電源接口 和2個USB充電口 十分便利 在很多車型上也見過前排門板的儲物盒很大 可以放下不少東西前排門板的儲物盒很大 可以放下不少東西RNYNAMIC代表運動的意思 說明是發現的運動版 太低調了 從這里才看得出是運動版副駕駛電動座椅 也是標配 很不錯發現運動版的大心臟 2.0T動力 分高低功率2個版本 低功率是 320N`M 高功率是 365N`M 全系也標配了 48V輕混系統因為有48V輕混系統 所以發動機艙有 紅色的線就是 輕混系統的線路車頂帶了行李架 雖然用的不多 但是提升視覺效果辦好手續 就上車試乘試駕了 試乘中。路虎發現運動版坐起來很舒服 隔音很好 整車很厚重 行駛平穩整車很厚重 行駛平穩試駕車美圖來幾張~試駕車美圖來幾張~試駕車美圖來幾張~姿態不錯飽滿的屁股~試駕中試駕中氣場不錯氣場不錯總結： 路虎發現運動版整體給人感覺是不錯的，首先外觀比老款更加年輕，運動，特別是前臉和側面。另外內飾和做工依舊保持著路虎的優秀血統，車內空間也很寬敞，后備箱也夠大，加上三大件有保障，還是很不錯的，期待他的大賣。

比最大胎寬多1、2厘米沒什么問題，多4厘米的話，輪胎即使能裝在輪轂上，開起來也會影響安全的。

通過中控上的按鈕解除。在路虎發現3車型中，山地模式是里面的場景，要想解除可以通過中央扶手箱前面的中控上有一個旋鈕，可以選擇越野模式，沙地模式，節能模式，還有攀爬巖石模式，還有運動模式，打到運動模式以后也可以通過中央的旋鈕選擇s檔，也就是sport運動檔，選擇之后，山地模式也就解除了。路虎發現3是路虎旗下的一款車型，經過六十年的發展歷程，路虎已經成長為擁有全系車款、備受全球尊崇的現代頂級奢華品牌，在全球范圍擁有了一大批忠實的愛好者和追隨者。

一、原因：輪胎胎壓不正常了，補充或者放點氣就好。用氣壓表測量一下胎壓，有可能胎壓過高或過低。過高的原因是之前打的氣壓太高，但是還沒有超過警戒值，但是現在天氣熱，經過行駛氣壓膨脹后壓力值太高報警;也有可能是輪胎中釘、刮到輪胎或正常的消氣導致胎壓不足而報警。二、消除報警。車型輪胎氣壓報警手工復位有兩種：1、在選檔桿兩側有一個胎壓復位開關，在點火開關接通的狀態下，按住保持一會兒，即可復位；2、通過多功能儀表菜單進行復位；如以上方法不能消除，建議去售后服務檢查維修，以上僅供參考。

11.6L/100km。路虎神行者2采用的是3.2L6缸發動機，其油耗是11.6L/100km，發動機最大功率232馬力，峰值扭矩317牛每米。路虎神行者2是路虎推出的一款SUV，配備了路虎獨有的全地形反饋適應系統.

路虎手動更換后輪剎車片只能使用專用的診斷電腦進入維護模式，不能手動操作，更換剎車片的具體操作步驟如下：1、在診斷電腦中進入維修模式。2、使用千斤頂支起車輛。3、拆掉車輪。4、摘掉剎車片固定卡子。5、擰下兩個固定螺絲。6、拆下制動鉗總成。7、按照相反的順序裝上剎車片。8、裝上后車輪。9、最后在診斷電腦選擇退出維修模式就完成了。

路虎換后剎車片手動解鎖方法步驟如下：1、打開點火開關到二擋，用腳踩住油門踏板不要松開。2、用右手按住手剎車開關不要松，左手關閉點開關。3、將點火開關打開二擋，油門踏板與手剎車開關都不要松開，等待20秒。4、等待儀表顯示“制動處于維護模式”，油門踏板與手剎車開關就可以松開，進行更換后剎車片了。

路虎有路虎攬勝行政版，路虎攬勝運動版，路虎攬勝極光，路虎神行者，路虎發現(目前到發現4)，路虎衛士等6款車型。1、路虎攬勝行政版路虎攬勝行政版大體車身是接近梯形，車輛尾部的梯形區域車窗及車頂的梯形區相互呼應，側進氣口，長條豎形的就是攬勝(行政版)，并且攬勝的前進氣格柵有三道杠，前保險杠為長方形。2、路虎攬勝運動版路虎攬勝運動版更適于一般道路而不是越野路況。運動版攬勝，看上去也很時髦，這輛車富于運動感，沖勁十足，操控靈敏。運動版攬勝屁股比較翹，也就是離去角比較大，前進氣格柵上的車標是黑色底的，前進氣格柵為兩道杠，前保險杠為梯形。運動版尾部有很明顯的sport標識。3、路虎發現4路虎發現4的車身立體感最強，從尾部是最好區分的，發現的車頂是階梯狀的，后備箱高度從后排上方空間開始階梯狀升高，車尾標有英文“Discovery”。同時，發現4的前進氣格柵的車標底色是黑色。4、路虎衛士衛士算是最容易區分的了，因為最初是軍用的，外型上還是比較有棱有角，不像其他有柔和的曲線，衛士的車頂是折線，大概25度上揚后，直接變為水平的直線。5、攬勝極光從外觀上來講，攬勝極光車頂的傾斜角度是路虎里最大的，配合上揚的腰線很容易辨認。乘坐駕駛感上來講，極光是比較適合市區行駛的SUV，是一款特別適合女性的座駕，車身相比較路虎其他車型更小巧些，車身線條特別性感。極光和攬勝的共同點就是，車前的“鼻孔”那兒是Range Rover，而且logo的底色是黑的，正好區別了發現和神行的綠色底。6、路虎神行者神行者2的車頂基本在一條直線上，尾燈是兩個圓形的互鎖式燈組。說的幽默一點就是，神行的“嘴唇”比較薄。神行的前進氣格柵的車標底色為綠色。7、以上就是路虎系列的車型。

值得入手。攬勝家族則是路虎品牌中極力表現出設計感和精致感的一個細分車系，同時也幾乎可以說是中國消費者對于路虎品牌最為熟悉的一條產品支線，從攬勝極光L到“大攬勝”，幾乎每一款車型都有其獨特的吸引力，而路虎攬勝星脈，則是路虎攬勝家族中設計最為標新立異的一款，也被不少人稱之為“最美攬勝”。路虎星脈這款車，值得入手。但塑料制品特別堅固。儀表板和座椅后面有特別強的塑料感。我有時會想，如果有80多輛車，那就是路虎了。的確，塑料的價格已經降下來了。另外，星光脈動中控雙屏設計，操作起來有點慢，但比其他中控觸摸屏車要輕。有時，中央控制雙屏幕上會出現一些錯誤。例如，沒有倒車影像，有時沒有顯示（我見過一次），屏幕變色，啟動和停止技術不是很靈敏，需要滿足的條件太多。這可能是因為公眾說路虎有很多小問題。從某種意義上說，路虎攬勝星脈是路虎在國內市場的車型。主要動力來自于原始的極光火焰，這給了路虎極大的信心。路虎從一開始就打賭，星脈將在國內市場大受歡迎，但銷售情況卻很火爆。這不僅是不理想的，而且是悲劇性的。自去年9月上市以來，每個月的銷量不到1000輛。路虎Starmart 2018 P380S是一款3.0T Starmart車型。由于中控臺被屏幕占據，我覺得車內的存儲空間比較少。我不認為有地方可以扔東西，比如手機。此外，屏幕很容易留下指紋，因為它們是液晶顯示器，不耐灰塵。更重要的是，我在夏天很容易出汗。我不知道這是否會影響屏幕的靈敏度，這就是汽車的油耗。我買了這個3.0T的發動機，但它的油耗超過了13%! 這不是一款省油的車。由于中控臺被屏幕占據，我覺得車內的存儲空間比較少。我不認為有地方可以扔東西，比如手機。此外，屏幕很容易留下指紋，因為它們是液晶顯示器，不耐灰塵。更重要的是，我在夏天很容易出汗。我不知道這是否會影響屏幕的靈敏度，這就是汽車的油耗。我買了這個3.0T的發動機，但它的油耗超過了13%! 這不是一款省油的車。

1、首先要說的是路虎攬勝星脈的外觀了，這車外觀真是沒得說，我個人超喜歡，很帥很大氣 2、據了解首批上市車型僅有250PS（2.0T低功率版的，大家在提車時要注意了 3、路虎攬勝星脈設計大膽，車門把手都是隱藏式的，非常美觀 4、說到這車的車身，我覺得剛剛好，看上去不會很短也不會太笨拙 5、車身內部空間一家三口非常舒適，空間夠大，且儀表臺非常漂亮 6、總得來說，路虎攬勝星脈是很炫酷的，需要注意的是剎車踏板設計有點問題，車主一定要在提車前試車

全新路虎發現神行，官方售價 346800到508000生產于2019年，奇瑞路虎2.0T ，200PS PURE版 國VI售價346800，是一款停售車型，中型SUV整車尺寸，長4599mm，寬1894mm.高1724mm.車身結構五門五座，綜合油耗百公里7.6升，最高時速200km/h，采用直裂四缸渦輪增壓發動機，9速手自一體變速箱，多片式離合器，增壓式發動機與多速變速箱結合為一體更顯動力強勁。前置四驅 ，前懸架系統， 麥弗遜是獨立懸架，后懸架多連桿式獨立懸架，在越野性能上盡顯動力和懸架的優勢，適合于各種復雜路況。外觀采用全新運動包圍，20寸熏黑運動輪轂，黑色后視鏡運動，給人一種濃濃的運動感，價格與配置外觀完全符合，最親民的一款國產路虎。